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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，对混合气过稀产生影响的因素主要有以下几方面： 1．燃油供给系统存在故障，包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。 2．相关传感器信号异常，包括空气流量传感器及氧传感器等。 3．进气系统存在漏气，包括废气阀，进气支管真空管路漏气 -
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技师高长振都维修过什么？ -
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匿名网友全部维修过 -
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技师高长振看数据流，进气流量，长短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽数据 -
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匿名网友你说内容都检查和换传感器 -
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技师高长振您是车主还是修理工？ -
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匿名网友这个数据流没有注意看过 -
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匿名网友怎么说是个半个修理工吧 -
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技师高长振如果刚才说的您都确定检查了和相关的东西都更换了，这个只能读数据流进行进一步的判断了 -
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技师高长振混合气过稀的话，这个一般看一下进气的流量，还有相关的长期和短期燃油修正，喷油脉宽，可以看出来问题，如果进气的流量大，这个一般就是漏气 如果喷油脉宽偏小的话，属于喷油嘴堵塞或者是供油压力不足 -
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匿名网友进气支管，废气阀，还有进气压力，氧气，传感器都换过，清故障码跑一百公里左右又是这个故障 -
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匿名网友高师付，有绝招吗，😊 -
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技师高长振刹车正常不？ -
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匿名网友刹车正常 -
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技师高长振这个不是说有没有绝招的问题？因为这个我需要看一下您具体的数据，才能给您判断的，因为造成混合气过稀的故障太多了。此外，遇到的比较冷门的情况有，刹车真空助力器漏气，喷油嘴控制线路故障，电压不稳 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友那我们什么连系方便一点 -
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技师高长振你可以点击头像关注我，以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。 -
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匿名网友车子回来了，我好找你 -
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技师高长振你可以点击头像关注我，以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。 -
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匿名网友好的
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11款大众帕萨特报节气门传感器1-G187故障11款大众帕萨特报节气门传感器1-G187故障，经过测量检查发现传感器供电5伏拉低导致，需要更换节气门以及节气门线束插头
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大众帕萨特气缸列1混合气倍增，混合气系统过稀，
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大众帕萨特1.8T报缸列1混合气过稀这种情况从故障码上看，以及进气量和节气门开度上表现的话。基本上还是有地方漏气导致的，如果说冷车节气门开度更小，那说明漏气更严重。最主要就检查一下密封垫圈子里的，因为垫圈实际密封效果和这个温度是有直接关系的。
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大众帕萨特气缸列1系统过浓根据描述，混合气过浓更换高压油泵和油气分离器即可。
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大众帕萨特1.8t报汽缸列1系统过稀这个问题没有漏气的，油嘴有脏的；你把废气阀管子拔了并堵住，再删除故障然后看数据变化吗，如果数据变了，说明这个阀的问题。
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新帕萨特气缸列1混合气过浓经过和你的沟通，建议更换高压泵，顺便更换机油机滤。
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大众帕萨特08583气缸列1怠速时系统过稀废气阀出气，那还是不行，重换一个原厂配件，以及碳罐电磁阀检查一下。
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大众帕萨特18t故障码气缸列1混和气自适应系统过稀
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上海大众帕萨特车发动机故障码是缸组1混合比过浠是什么原因造成?
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11款帕萨特1.8Tepc亮显示缸列1怠速时混合气过希你好，根据你的描述，这种情况通常有几种原因：喷油嘴有轻微的堵塞，进气部分有漏气的现象。油气分离器损坏。节气门过脏，你需要重点检查是几个方面！
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