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技师宋奥帅你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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飞**正常使用出现的。两年左右了。期间换了那么多东西基本没有什么改善。
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技师宋奥帅你好当前我们使用电脑去诊断的话,当前去检测的话,里面有没有什么故障啊?包括历史故障码有没有?以及仪表上面有没有出现过亮故障灯的现象,发动机故障灯。
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飞**换个节气门火花塞,点火线圈,汽油泵。问题依旧。这个问题不好排查,要跑长途才很明显。
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飞**仪表盘一切正常。
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飞**跑完长途去去过修理厂检测没什么故障码,有一次检测到一个碳罐电磁阀码,维修师傅说这个不影响动力。。
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技师宋奥帅你好,就是首先就是说关于动力这一块下降的话,或者是能够感觉出来有点弱的话,那么我们有以下几点需要重点确认一下,就是说一个就是说我们的这个汽油压力是不是在这个状态的时候出现了压力低于400千帕。第2个就是我们排气管的三元催化器存在稍微有点轻微的堵塞,那么它会不同的工况下,温度是不一样的在温度不同的情况下。它的排气的影响是有的,它会影响到这种现象。第三方面就是确认一下我们的活性炭罐和碳罐电磁阀这一块是否出现了问题。第四方面就是发动机的机械方面,就是发动机的气缸压力是不是不均匀不一致。每个气缸的压力值最大和最高的那个气压不允许错0.5。剩余的就是发动机的内部一些积碳以及气门密封不严以及油品质量方面的一些问题。也就是说你可以从这以上几点做检查,同时确认刹车存在不存在刹车不回位的现象,比如说某个车轮或者是多个车轮存在刹车不回位的现象。
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技师宋奥帅还有一点不要忽略就是说我们有没有存在正常行驶过程中加速的时候车速突然间不速,油门踏板控制你油门踩到底之后发动机转速都起不来,必须重新松开油门再重新踩,才能够感觉到加速,你确认下有没有这种现象。就是说我们正常行驶,比如说是60码也好,80码也好,100码也好,踩得好好的,车速突然间车速变慢了。发现变慢以后我们把踏板踩到底,以后转速度不提升,看看有没有这种现象。
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飞**最后你说的这种现象好像也有。动力不好,我现在都养成这个习惯,踩油门后再松油门再踩。感觉动力要好一点。。
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飞**您说的那个汽油泵压力这个没法测量。出现这个问题的时候,我在高速上面。但是汽油泵我已经换了全新的。
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技师宋奥帅如果有这种感觉的话。那么你一定要考虑到或者是对我们刹车灯开关做更换处理了。这个车的话具备一个刹车优先的功能。但是呢,他大多数不报故障,这个在外面的话很多根本就不知道,它就会出现行驶起来的时候,特别是有上坡下坡,甚至有些时候颠簸路面或者是长时间行驶的时候,突然间向我们电脑里面发送,请求信号发送一个刹车的误错误信号。那么那种情况下,发动机的扭力输出就会缩小。就会恒定。只是速度变慢。你在这种情况下,你检查故障玛莎的,有些时候都不一定能发现,除非是损坏严重的那种特别频繁的那种。他才可能会报个故障嘛,偶发的,这种报不了故障。所以这个的话,你要把刹车灯开关开关到时候更换一下这个车的话,出现以后就会这个现象。它这个开关是两路信号。一路管刹车灯一路管信号。开关也不贵。20多块钱到时候可以更换一个。
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飞**碳罐和电磁阀我也换了新的。
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技师宋奥帅那个已经换的话就可以就可以暂时不用太深入的去考虑它。我可以做验证。将我们的电磁阀的一根管路堵上。验证一下看看。
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飞**有一次我跑长途去昆明遇到这个问题,然后修理厂建议我换个刹车开关试一下,我那个原装的还在我车里呢。
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飞**花了我90大洋。😂
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飞**我实在是地没去过,我一般大小修理厂我都去过了。这种现象说只能换东西试?
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技师宋奥帅不过这个车呢,它这个车从开始到最后停产,它发动机的动力到最后停产因为太偏弱然后淘汰了。然后加上车重量的原因,所以它的提速非常的慢。你别看它是1.6的,它跟现在的艾瑞泽5 1.5的都没法比。甚至和风云2的1.5的提速动力都没法比。这个车从早期的像这些啊,1.6的以及1.8的,到后面的e4G16 1.6的,整体来说啊,参数有的时候可能是提升一点,但是整体的质感感觉的话都没太大变化,除了1.8的好一点,但是也没有说动力强多少。也就是说百公里提速的话,它是很慢很慢的,不过那个年代的技术也也就那样了。
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技师宋奥帅嗯,我建议啊,还是去我们奇瑞售后4s店里面跑一趟,然后使用原厂的专用电脑检测一下里面的数据,看一下有没有什么问题,只要数据正常加速各方面都最正常的话,那么你就放心开了,没啥问题。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅今天下午我们还换一个刹车开关呢,这个是瑞虎7的。它是也是出现就我说的那种情况,偶发时候在市区行驶,正常行驶的时候加不起油门,车速变慢,加不起油门。因为你这种现象你自己开可能你能感受到,如果说有这方面经验的,一开车立马就会知道是啥问题,开车开的多的,特别是有经验的维修技师,他一试他能感觉出来。
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技师宋奥帅的东西一定要检查出来,的确有问题你再换,你没有检测出来问题的话,你不要去换它,对吧?你有些时候换了它,它有的时候它,他如果说不是他的问题,你换上也不一定能够解决。也就是说我们要换它,必须有它坏的,那些不正常的一些数据参数。否则的话不要去换它,不然的话你不多花钱吗?
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技师宋奥帅像这种问题,我建议你如果说跑的时间长的话,那么我建议你还是去售后,啊,在4s店里面的话,我们都里面都是有技术经理的,让技术经理实际去开车去体验。是不是有问题带上电脑去试了,把问题给试出来,然后让他断定一下,看看到底有没有问题,如果确定有问题一定可以解决,哪怕它的技术实力有限那么有全国的二三十全国的奇瑞技术专家工程师一等一的技术专家在那。最终都可以帮助去解决这个问题。而且这些费用的话还是由区域公司出,只要确定有问题,他服务站解决不了,那么服务站可以申请我们技术专家进行现场外援支持。只要是问题一定能解决。否则的话,你在外面有的时候问题可能查不到,而且最终是多花钱了,特别像这种你如果说是不经常出现的这种。通过试车以后就能断定它到底有没有问题。如果没问题,正常就正常的使用。有问题别人开也一定会出现。也能够感觉出来他有问题。
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飞**你说的好专业啊!我确实好久没有去4s了,我怕这种小城市的4s店技术不行。
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飞**我石化了,这车动力正常的时候我还是基本满意的。
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飞**你听说过跑长途经常要用用四档的吗?我现在就是。
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技师宋奥帅呃,那个是可以的,对车辆而言没有任何的坏处,除了油耗可能会高一点。那个主要是怎么说呢就是一下拉高速清理一下发动机燃烧室内以及进气管里面的一些积碳。那个时候是高转速大气流大排气,可以把我们燃烧室内的一些杂质装东西,残留东西全部通过尾气,大排量给冲出去。
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飞**我现在改了撞风进气要好一点。但是怠速油耗高。
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飞**怠速油耗多少正常?
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技师宋奥帅然后发动机正常维护保养的话,使用奇瑞的现在的一些专用机油美孚速霸合成机油那个的话,Sm 5w-30的这个型号的话也会受到不同的影响。如果使用的是5w-40的,或者是10w-40的。那么您的油耗以及最高动力都会受影响。是的,你多进气了就要多喷油。代数那个没有任何的参考意义,那个只是告诉你车辆怠速的时候有是耗油的。你怠速一个小时比你在路上跑一个小时油耗还要高。
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飞**现在瑞虎八动力怎么样?
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飞**我一直用5w-40的,可以吗
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飞**sn级别
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技师宋奥帅瑞虎8的话是1.6t,缸内直喷的那个动力的话在所以这边的话目前是最好的,也是整体评价最好的最优的目前。最大功率目前145千瓦。最大扭矩290米。而且油耗的话比1.5t的油耗还要低一点。动力大了,油耗低了。排放目前是国6b目前为止最严格的排放标准。这个动力参数的话已经超过之前的3.0,v6发动机以及部分合资车型2.0t的一些发动机动力参数。发动机技术的提升的话是非常大的。那个机油的话可以改用5w-30的。这个机油的话会使发动机的一些,最大输出的转速会慢那么一点点。不过你发动机如果说是已经行驶10万公里的话,你可以。
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飞**胡巴我确实喜欢。奈何囊中羞涩。😂
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飞**绑住vis会不会动力好一点?
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技师宋奥帅这个车的话到时候的话可以按照我说的,到时候去验证一下,啊,然后后期的话因为这个年头也有那么多了,目前其余这边的话也有这个置换置换的话也是有一定的补助的,到时候的话实际上你可以试驾一下。那个车如果说不看车标的话,你坐在车里面,你根本不知道这是啥车,而且整体开的那个感受推背感,那目前为止是奇瑞里面提速最快的一台车。而且变速箱匹配的是德国的是7速湿式双离合变速箱。那个会好一点。
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飞**我感觉转速上的4000转的时候,动力还有有输出。
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技师宋奥帅会好一点。因为他的介入的话,基本上要3000转以上。到那个时候的话,才能够变成短进气道。
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飞**绑住Vis会增加油耗吗?
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技师宋奥帅这个对油耗增加没有什么大的影响,它这个只是说最多是我们冷车启动的时候它是直接变成了短进气道,到那么它对怠速的稳定性的话,理论上面会有一定的影响,但是现实中也都影响不大。
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技师宋奥帅我们这款车型的话,最大输出扭矩的转速的话是在6150转,所以你基本上要能够感觉动力输出的时候的话,都是在3000转以上。而且转速的话,在3900~4200的时候能维持最大的扭矩输出。你低转速的话这就不要想了,它的动力也好,扭矩也好,根本就发挥不出来,也就是属于高转速发动机。就是说我们正常使用的时候,你只要转速是在3000转以下的时候,你基本上就不要感觉它的动力能多好,它也强不到哪里去。家用车嘛,也就是说勉强够家用,它本身就是一定位的,就是一些紧凑型家用车。
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飞**奇瑞就是太保守了。其实发动机数据还可以。但调教出来就太肉了?1.6t也有说动力不好的。九秒级别动力也不是很好吧
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技师宋奥帅他这个要兼顾油耗和环保。
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飞**哦
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飞**换后两个托臂总成,要不要做定位?
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技师宋奥帅1.6t的有165千瓦的就是高功率版本,但是油耗环保方面的话,目前的话出于这方面没有进行装车销售,发动机已经已经有目前2.0t的也也都已经有要根据国家的战略,奇瑞的一些战略布局。
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技师宋奥帅这个是需要进行四轮定位的,标准的话是一定要做的,否则的话容易造成轮胎偏磨4轮数据存在偏差误差,导致轮胎偏磨严重的会造成跑偏,车辆跑偏。
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飞**哦,好的
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飞**你说我这个老毛病会不会跟温度有关系?发动机是不是高温状态会减少输出?
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飞**给我最直接的感觉就是空挡滑行一段时间,肯定是温度下降了,然后输出就更有利了。
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飞**反正空挡滑行一段时间之后再挂挡加油,发动机声音都不一样。嗷嗷叫!动力一点就来。
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技师宋奥帅温度高的时候,由于有水温传感器的存在以及有氧传感器反馈当前的一个燃烧情况,所以温度高的时候发动机是最节油的,那个时候的话,它的喷油量的话就是处于比较经济的一个情况。那个时候跟冷车的时候动力是有不一样的。
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飞**发动机温度有几个传感器检测嘞?
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技师宋奥帅还有就是换挡的话不要特别提前。就是说不要车速低于,你换的这个档位至少要高10码以上。就是说什么意思呢?比如说我们想挂4档,大于40码,50码的时候挂4档。要三十几码,甚至40码就挂4档的话就会造成发动机拖档。造成发动机拖拽会带不动。一个传感器。
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飞**会不会发动机实际温度远远大于水的温度。发动机有没有这种方面的保护的?高温保护
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技师宋奥帅也就是说你如果说能够明显感觉到不正常的话,为什么我让你去试车,然后带上电脑,就是说它可以实时监控里面的数据。比如说我们行驶的时候。水温应该保证在八九十度,它突然间它跟电脑报告100多度以上,甚至突然间50度以下。那么这个时候发动机控制的喷油量和点火时间全部都调整。这个时候不会报故障,但是你发动机的话,它的动力扭矩输出各方面就会被减弱。
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技师宋奥帅高温的话上面是由水温传感器来进行监测,如果高温风扇会运行。只有缺水会亮灯,高温不会亮灯。
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飞**高速跑长途指针一般在中线往下1mm左右。正常吗?
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飞**反正高速的时候风扇从来没转过。
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技师宋奥帅还有就是说你重点确认下温度吧,发动机的温度水温度它不正常的话会影响。因为这款车型根据我们的对这款车型的了解以及维修经验来看的话,这款车型使用到一段时间之后的话,它的那个节温器的话,个别会出现问题会导致打不开,或者是打开的行程量不够大,在多数使用的情况下会造成发动机水温偏高,会导致发动机的动力下降,同时的话也会造成我们的水箱部分出现鼓包漏水的现象,您可以检查一下您的水箱当前是否正常,高速的时候正常的,因为外面的风来进行散热。
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飞**好的,其实这个车操控是特别的好。高速特别稳。
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飞**奇瑞为什么不恢复对三的改良?拉长一点发动机改进一下。外观到现在来说都是比较好看的。
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飞**还有我想请教一下是捷途好还是瑞虎好?我一直在这两种车型之间徘徊。
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飞**我说的好是在用料方面,然后驾驶舒适度,乘坐舒适度,耐用性。
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飞**这两种车哪个要好一些?
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飞**还有车身强度。
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飞**麻烦给个专业的解答,谢谢!
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飞**就拿截图X90跟瑞虎八作比较吧。
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技师宋奥帅他们首先是一家的。同平台。同底盘,相同发动机,同技术,甚至有些技术的话,他先采用,只是外壳,内饰不一样,其实也不一样。截图这个品牌是奇瑞走性价比的路线。所以他的车的配置功能实用性远超于奇瑞。它是奇瑞走量的品牌。如果相比较而言的话,选择捷途x90。只是它是一个全新的品牌。市场的认可度,没有奇瑞品牌响亮。但是销量的话,由于性价比高所以销量的话比奇瑞要好。核心的技术东西一模一样。只是内饰外观的一些改变。性价比更突出,更适合现在的人的消费群体的一些要求。内部人我们都买捷途,当然它的价格在那摆着呢,所以它有的配件。比如说和奇瑞同功能的一些配件,它会采用的供货商不一样。就是说会比奇瑞的供货商的价格要便宜一点。但是呢,它的一个整体核心的技术,发动机变速箱底盘是一样的。自己的东西自己的核心技术是一样的。就是一些外观件的供货商渠道不一样。以及后期我们作为二手车销售的时候,那么它的售价方面可能会没有奇瑞瑞虎8或者是没有奇瑞的车型品牌相对来说保值。
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技师宋奥帅只是一个换标的奇瑞。还是奇瑞。
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飞**听说车身的用料各方面都不如瑞虎系列。车身钢材的强度也要差一些。??
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飞**也有用本特勒钢材。??
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技师宋奥帅都有,关键部位都有。
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技师宋奥帅奇瑞车安全方面你不用质疑。奇瑞搞技术出身的,安全这一块都是一直都是比较非常好的。
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技师宋奥帅每年奇瑞在车辆碰撞安全这一块,五星碰撞标准这一块的话都几十亿。
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技师宋奥帅奇瑞目前车的碰撞安全方面的话都是按照欧洲标准。甚至部分车型超越欧洲标准。
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飞**我一直喜欢奇瑞,其实在这个安全方面我是比较重视的。有一次我在修理厂碰到一个桑塔纳,那块翼子板。用手都能拧动。
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技师宋奥帅每年奇瑞在车辆碰撞这一块,试验这一块的话,都投入大量的人力,精力,财力,光车碰坏的车碰撞试验,都不下于千台。
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技师宋奥帅合资车型的话,价格高的可以,10万块钱以下的甚至15万块钱以下的都不怎么好,安全性方面的话都不如国产。
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飞**嗯,那天车展我去看了星图,做工确实比胡巴强一些。
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飞**不知道驾驶舒适度哪个好。
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技师宋奥帅因为奇瑞目前的话,把星图定为高端。奇瑞作为中端。截图作为低端。就跟合资品牌凯迪拉克。别克,雪佛兰这样的。舒适程度上面都差不多,除了部分的一些隔音的话,贵的要好一点。因为用的材料多。用的隔音的材料多,底盘核心东西还都一样。最新的技术先在高端车上用。奇瑞这边就是比较稳定的。
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飞**啊,但是新图性价比不高。买的都是真爱了。,截图性价比太高了,特别是X90。这比虎八还大,真正的七座。虎八后备箱已经没有了。
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技师宋奥帅对呀,走的路线不一样嘛。
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技师宋奥帅捷途在奇瑞这边定的就是要走量车型。利润要比奇瑞低。星途价格最贵。利润最高,但是销量最差。
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飞**为什么x90销量不行?
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技师宋奥帅新品牌呀,很多人都不认呀。
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技师宋奥帅一般懂行的才买,不懂行的谁敢买呀,那么大的车那么便宜。
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飞**x70就好啊
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技师宋奥帅都害怕买了,坏了怎么办?老是出问题了,到时候害怕。这个品牌的认可度目前不高。但是作为新品牌里面销量它是第一的,是最高的。
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飞**😃
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技师宋奥帅平台都一样。哪个品牌哪个型号的车销量好,市场量一多就认了。
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飞**我现在要换的话,就是选截图x90,瑞虎八还有长安cs75plus
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技师宋奥帅首选x90。大气。
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技师宋奥帅内饰更时尚。
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飞**要是截图X90用料跟瑞虎八差不多的话,可能更倾向于X90
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飞**顶配跟瑞虎八价钱差不多。
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技师宋奥帅嗯是的
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飞**会不会小马拉大车?
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技师宋奥帅1.6t的没事。
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技师宋奥帅那个车虽然大,但是重量没有那么重,只是壳子大。
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技师宋奥帅而且的话它下面的一些配件有是铝合金材质的,都是轻量化车身。
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飞**哦,
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技师宋奥帅而且车辆保养维护便宜。
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飞**截图是不是也享受新老补贴?1万?
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技师宋奥帅是的都享受。
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飞**离合器开关会不会影响喷油,我有几次感受到严重的顿挫。
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技师宋奥帅不影响只会影响到你换挡的顿挫感觉。
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技师宋奥帅它会影响到你正常换挡的一个平顺性。
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飞**还有自从换过离合器三件套之后,冷车时半离合会低沉的嗒嗒嗒嗒响。
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技师宋奥帅这个声音你要区分开是发动机发出来的还是变速箱这边?
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技师宋奥帅还有的遇到是离合器片发出来的响声。
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飞**空挡的时候就没有。踩下离合器的时候就有,半离合时声音最大。
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飞**哒哒哒的响声。快节奏的声音。
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技师宋奥帅声音的话一般情况下就是离合器片的声音科技片有弹簧。这个声音一般就是他发出来的。
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飞**还有一个显著的问题。踩离合到换挡这个过程会咔嚓响。就是哪里松了。
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飞**这是不是手动挡的通病?
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技师宋奥帅你这个应该是离合器分离不好出现的响声换挡打齿。
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技师宋奥帅没有这方面的问题
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飞**但是只响一下
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技师宋奥帅这种现象的话就属于离合器分离不开分离不好。
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飞**但每次我离合都踩到底了。
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技师宋奥帅你这种情况你不踩到底会更严重。典型的离合器分离不好
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飞**这个又怎么解决呢?
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技师宋奥帅更换原厂的离合器片和原厂压盘。
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飞**把离合踏板调高一点会有改善吗?
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飞**我换的就是原厂的。
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技师宋奥帅离合器是液压的无需调整是自动调整的
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技师宋奥帅你换的话出现问题继续找他索赔。
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技师宋奥帅我们原厂的配件的话两个的话接近900 800多块钱。
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飞**时不是Luk的。
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技师宋奥帅不是
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飞**法雷奥吗?
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飞**我换的三件套加工时费900。
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飞**说是原厂的
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技师宋奥帅奇瑞的包装盒不知道品牌里面没有其他品牌介绍。但是从里面的一些配件的一些标识看的话有法雷奥的一些标识。
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技师宋奥帅原厂的配件价格都在那里了。原厂的话,那人家太好心了免费给你更换了一下。
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飞**哦,上当了。将就用吧。
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技师宋奥帅压盘上面没有标识。只有离合器片上面的话有点标识。
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飞**那我改天抽个时间去4s店检测一下。检测也要收费吧。
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飞**全盘体检
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技师宋奥帅正常检测免费。
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技师宋奥帅疑难问题所占检查时间时间比较长的问题。这个是收检查费的。
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飞**好的,谢谢你了。下次有什么请教还找你,晚安!
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技师宋奥帅嗯,好的,不客气。晚安
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飞**您现在是在奇瑞4s店上班吗
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技师宋奥帅嗯是的
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飞**难怪比别的技师要专业一些。术业有专攻啊!
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技师宋奥帅我们这边的话是属于那种集团店,然后品牌比较多,奇瑞品牌的话是里面的一种。
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技师宋奥帅主要集中的就是通用品牌和奇瑞品牌和新能源。
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技师宋奥帅而主要负责奇瑞这一块。
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飞**这边其实也是一样的。建国奇瑞。好多合资品牌也在卖。
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技师宋奥帅是的,基本上都差不多的。
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飞**别克新君威确实可以。1.5提提速很猛。
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技师宋奥帅是的,通用旗下现在的这些发动机。提速的话,都很不错。但是故障率方面的话,发动机方面的整体质量的话远不如奇瑞。
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飞**不会吧?
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技师宋奥帅是的
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飞**估计也是,不然他也不敢保100万公里了。😃
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技师宋奥帅奇瑞是世界上面第1个敢保修发动机,10年100万的车型厂家。对准全球不是国内。
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技师宋奥帅你像下面的一些凯翼汽车,现在使用的也是奇瑞的发动机,直接就是终身质保。
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技师宋奥帅这样跟你说吧,奇瑞车的话如果没毛病就没毛病,有毛病的话是一些小毛病,而通用汽车没毛病就没毛病了,一有毛病就是大毛病,就这样的区别。
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飞**奇瑞真的太低调了。航空发动机都在造,军舰也在造
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飞**哈哈😄
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技师宋奥帅你像发动机,变速箱基本上。奇瑞的常年我们就没有索赔保修过。而通用的无论是君威君越昂科威哪款车型都坏。包括变速箱哪款车都有坏。但是不是说全部的都坏,它的概率远比奇瑞高的多得多。
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飞**国产汽车现在是越来越好了。迟早有一天像家电一样。
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飞**截图差九零也是用的7速湿离合吗?
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飞**你是在哪个城市卖奇瑞呀?
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技师宋奥帅这款车的话变速箱搭配的种类比较多,有6档手动,6档双离合8at 7速双离合。最高配和奇瑞一样。
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技师宋奥帅这个不好意思,平台上面的话有严格的要求,不允许泄露一些,就是怎么说呢这些是不允许泄露的。不好意思。
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飞**近的话来找你换车啊,就冲这服务态度,
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飞**能加个微信吗?
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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方向盘有时候会变重,但是没有失去助力,转向的时候有点反方向的拉力,还有在微调的时候阻尼一段一段的,感觉有一个台阶一个台阶一样,去店里换过了助力泵,没有,后来又叫我换方向机,我就来咨询一下,还有一个问题,就是在行驶途中,挂一档和退一档有点不好挂,有点卡,特别挂一档,特别难挂,但是在车子停下了就很好挂,在车子完全热了以后会好很多你好,按照你的描述,首先第1个问题感觉方向有点重的话。包括您说的有点拉力然后就是阻尼一段一段的。呃,在这种情况如果说我们的方向机和我们的转向助力泵已经进行更换过,没有任何改善的话,那么您需要检查以下几方面。第1个检查我们的转向管住。重点检查我们方向的转向管柱间隙是否过大以及和方向机连接的那个万向节是否出现卡卡滞是否不灵活。而它的检查方法的话,需要拆掉,拆下来以后用手去晃,左右的晃。否则你在上面看的话,你是看不出来啥的。因为它在方向管柱上面连接的和我们方向机上面连接的,它是通过花键连接上面的话是一个十字轴承,也就是万向节。这个万向节出现生锈发卡间隙过大的时候就会造成打方向盘的时候一重一轻。就是方向不灵活。第2点就是重点检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据是否正确。有没有出现我们外倾角前束角出现不对应包括前后轮全部是独立悬挂的数据外倾角前束角必须全部正确,否则它在行驶的时候,打方向的时候,会有一种推力拉力来影响我们转向的力度。第3个就是检查我们底盘悬挂的下摆臂球头有没有明显的锈蚀,生锈发卡导致不灵活。第4点检查我们前减震器上滑柱上面的压力轴承。是否出现损坏导致不灵活。这个检测方法的话可以拆除掉我们的转向机的拉杆球头啊单独进行转向我们的转向角节带动减震器来进行左右的旋转,看是否旋转至如。如果旋转较近,那就是我们上面的压力轴承已经损坏。这个都会对我们转向的时候,造成一些影响和干涉以及反方向拉力。转向这一块就重点检查这几方面就行了,一定是在几方面里面的某一个导致的。否则只要发动机正常怠速运行,就不可能出现您说的这种现象。前提是我们的转向机,我们的转向助力泵已经更换过以及转向动力转向泵上面的油液和管路连接没问题管路没有进行弯曲。第2个关于我们档位方面,也就是说我们行驶途中挂一档这都是违规操作是不允许的,首先我们行驶途中是不能够挂一档的,我们行驶途中必须是静止的时候才能挂一档。我们在只有在静止的时候,才能够允许挂一档或者是倒档。否则它有一个保护是不允许不允许你轻易的挂入的是对机械变速箱的是一种保护。我们挂一档的时候,必须是车辆完全静止挂入以后进行起步速度起来以后二档。也就是说我们挂一档的时候,车速是为0的状态才允许挂一档。如果是从高档降到一档的情况下,车速是必须低于10码以下。就是说什么意思呢?如果当前的车速在二三十码,你挂一档的时候它都会出现保护,都会出现车速齿轮比不对,都会出现你挂档的时候出现卡滞。这些状态全部都是一些操作方面的问题,都不是属于故障。首先我们的操作一定要正确规范。因为一档的扭距比较大,你如果车速高的话你挂的时候它会更一顿车速猛一变慢,这种都是对车辆对机械变速箱的一个严重损伤。啊,关于方向方面的问题的话,你可以按照我上面说的进行检查哪的问题,只要通过我按照我上面说的方法进行检查就可以发现问题,只要有这些故障现象,一定可以检查出来问题。方向机出现问题也是这样的现象,而且方向机是作为主要考虑的因素。您如果没有更换过的话,首先检查这一块,对其做更换检查因为方向机里面间隙大,或者是方向机拉杆,球头出现生锈,最主要的就是这种现象。
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我的车子是新款奇瑞A3,动力时好时坏,动力好时发动机咆哮有利。不好时,发动机发闷,节气门清洗过,三元清洗过,换过火花塞,换过汽油泵都没效果!动力还是时好时坏!只有点火线圈和高压线没有换过了!根据您的描述,这个情况一般原因是三元催化堵塞造成的,需要使用解码器,调取故障码,看一下,读取数据流看一下,根据故障码来排除故障,使用排气背压表 内窥镜 或者拆下来检查三元催化堵塞情况,堵塞严重的话需要更换。
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09年奇瑞a3两箱,四万多公里。自己拆掉节气门清洗过一次以后油耗超大,100块的油跑八九十公里就没了,换过火花塞清洗油头后也没有明显效果。请问怎么回事重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。
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1.汽车在行驶过程中(未松开油门)断油,重新踩又好了,找师傅看了,节气门清洗了,油泵也换了,机油滤芯,进气滤芯,火花塞,都是换的新的 2.起步时,转速上了,但是感觉发动机有突突声,有推搡的感觉,行驶中,突然一下速度上升(也就是说突然一下感觉有劲了) 3.感觉有点烧机油,应该怎样保养你好,按照你的描述这种情况的话,前提是你要确认你发动机电控系统里面当前没有一些缺缸缺火的一些故障码,然后就重点检查一下我们的刹车灯开关或者是直接更换刹车灯开关,如果刹车开关这一块出现问题的情况下,那么对于我们这款车型有一个刹车优先的功能,那么就会导致我们油门出现无法控制,重新再踩就会正常的一种现象。如果车辆存在烧机油的话,那么自由检查车辆有没有漏油现象,如果没有进行大修处理。按照我上面说到重点去检查,去确认就可以了。
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奇瑞A3像缺缸一样火花塞螺纹有机油更换火花塞更换高压包高压线及缸盖密封垫后发现火花塞螺纹处还有机油机怠速1000下不来了清洗节气门发现进气支管底有很多干净的机油
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奇瑞A3 带分电器的压根火花塞不跳火 打开点火开关踩油门节气门也不打开你好。根据描述情况分析,检查点火线圈供电,如果正常检测电脑模块信号线,如果有信号还是没有高压火,那就是点火线圈问题
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奇瑞a3冷车起动发动机抖像缺缺一样一分钟左右就正常什么油泵点火线圈点火线节气门火花塞水温传感器发动机也大修过还是不行 这问题困扰了我很久根据问题分析,车辆出现冷车时抖动,已经排查多个地方且更换很多零件,可以说是疑难杂症,该排查地方和更换的零件都已经处理过了。建议再重新仔细排查,水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门和缸压等等。
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我有问题请教:1.气温高时,一档起步会抖,抖的特别厉害,但是后面加档一点不抖。 2.同样是高温天气,一二三档没啥问题,三档升四档和四档升五档,刚换档时踩油门会出现1至3秒的无动力现象,并且出现类似发动机制动的前倾感。 3.冷天启动后,不踩油门,大约30秒后,车出现抖动,类似高档低速的要熄火的声音。如果开车会动力低,加速缓慢,全程开车都在抖。 4.冷天启动后,前10分钟会出现换档踩油门,刚感觉到动力上升就出现动力不足情况,持续大约1到3秒。 5.发动机转速在1500-1700时,发动机噪音呈上升趋势,1800转时消失。 6.所有动力不足的情况,都发生在刚换档踩下油门一秒内,并且踩油门越猛越容易出现,所以现在都很怕超车 4S店每次检查都是清理节气门检查火花塞,火花塞刚换,问题依旧您好 首先第一个问题,气温高了,一档起步抖动,加油门不抖动,导致这个问题的情况有两种可能 第一就是变速箱离合器压盘问题导致的 第二就是发动机内部积碳问题导致混合汽浓度比不对 我的建议就是清洗下发动机内部积碳,进气管积碳,然后更换下汽油虑心,做个油路清洗。节气门这块需要检查下怠速马达有没有问题的
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