上坡定点

起步时同时踩刹车还有离合，挂挡，慢慢抬离合，离合抬到感觉车身有震动时，在缓抬刹车，

你好朋友，你这个车辆上坡无力的话，你这种情况上坡没力的话，你要检查一下燃油滤芯是不是出现堵塞燃油滤芯出现堵塞的话，都会导致供油不畅。就是这个变速箱内部离合器片打发也会引起这个问题，这两个问题做一下排查和维修。

先抬离合到车抖动，再放手刹，这样操作熟练就不会溜车了，如果车转速不够的，那就先加小油门到1500转左右，抬离合到抖动再放手刹

这个境界上坡这个考试的话，一般都是前轮离这个近边的这个线30厘米的，不是后轮。

重点要检查一下制动总缸压力传感器。换一个方面就是要看一下横摆率传感器有没有问题？嗯，这两个传感器是一个触发的基本条件。

你好！这个一般是坡道定点时方向向右打的太多导致压线的，定点时方向盘不需要向右打的太多了，希望能帮到你！

驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 　　操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮:一方轮是向右打轮，打多少要试来车距离边线远近而定。），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向左回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。

这种情况就是双方协商，故障修或者自己修自己，因为都是正常行驶，弯道相碰

这种情况正常建议同时弄，离合器捏住，然后刹车就需要跟上，不然会溜坡的，所以这两个要同时进行才可以定点稳住的。

你好，同一起点同终点有两条路，一条有上坡，下坡另一条全是上坡的，肯定是有上坡的油耗高一点的。

这个就是和这个叫车的是一样的，就是这个半坡起步的时候就是离合器松到一半的情况下，然后油门加大一点，然后再松开刹车，然后就可以行驶，就可以半坡起步。

您好 我是你的专属维修技师 用心 细心 专心为您解答爱车问题 为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法 一定会为您提供满意的答复！ 希望本次服务能够帮到您 如果对您有所帮助 期待您的点赞和关注 你好，这款车上坡一般不会出现这种情况，如果出现这种情况，说明当前车辆行驶里程超过4万公里没有更换变速箱油，需要及时进行更换变速箱油，然后检查变速箱油内部是否有磨损。

你好，这种情况的话有时间把车子升起来底盘悬挂及螺丝检查一下看有没有松动的，这个定位一般与异响关系不大，有时间底盘支臂及囚笼分泵重点检查一下，异响一般都是底盘有间隙导致的

此车事故后出现稳定系统故障码，应该是悬挂出现变形导致底盘数据出现偏差，涉及到电路问题，外面的修理厂可能修不好，最好去4S店，对方全责，直接走保险就可以了。

根据车辆描述的大概信息，我的个人建议故障码必须要处理车辆人员考虑剩下的问题，证实齿轮车辆的火花塞点火线圈的相关问题。