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技师宋奥帅你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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谁开走了我的拖拉机换了助力泵以后改善了一点,但是老问题还在,方向不线性
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技师宋奥帅你好,按照你的描述,首先第1个问题感觉方向有点重的话。包括您说的有点拉力然后就是阻尼一段一段的。呃,在这种情况如果说我们的方向机和我们的转向助力泵已经进行更换过,没有任何改善的话,那么您需要检查以下几方面。第1个检查我们的转向管住。重点检查我们方向的转向管柱间隙是否过大以及和方向机连接的那个万向节是否出现卡卡滞是否不灵活。而它的检查方法的话,需要拆掉,拆下来以后用手去晃,左右的晃。否则你在上面看的话,你是看不出来啥的。因为它在方向管柱上面连接的和我们方向机上面连接的,它是通过花键连接上面的话是一个十字轴承,也就是万向节。这个万向节出现生锈发卡间隙过大的时候就会造成打方向盘的时候一重一轻。就是方向不灵活。第2点就是重点检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据是否正确。有没有出现我们外倾角前束角出现不对应包括前后轮全部是独立悬挂的数据外倾角前束角必须全部正确,否则它在行驶的时候,打方向的时候,会有一种推力拉力来影响我们转向的力度。第3个就是检查我们底盘悬挂的下摆臂球头有没有明显的锈蚀,生锈发卡导致不灵活。第4点检查我们前减震器上滑柱上面的压力轴承。是否出现损坏导致不灵活。这个检测方法的话可以拆除掉我们的转向机的拉杆球头啊单独进行转向我们的转向角节带动减震器来进行左右的旋转,看是否旋转至如。如果旋转较近,那就是我们上面的压力轴承已经损坏。这个都会对我们转向的时候,造成一些影响和干涉以及反方向拉力。转向这一块就重点检查这几方面就行了,一定是在几方面里面的某一个导致的。否则只要发动机正常怠速运行,就不可能出现您说的这种现象。前提是我们的转向机,我们的转向助力泵已经更换过以及转向动力转向泵上面的油液和管路连接没问题管路没有进行弯曲。
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谁开走了我的拖拉机就只是换了助力泵,方向机没有换,因为去了店里,说叫换方向机,然后我就来咨询一下,其
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技师宋奥帅第2个关于我们档位方面,也就是说我们行驶途中挂一档这都是违规操作是不允许的,首先我们行驶途中是不能够挂一档的,我们行驶途中必须是静止的时候才能挂一档。我们在只有在静止的时候,才能够允许挂一档或者是倒档。否则它有一个保护是不允许不允许你轻易的挂入的是对机械变速箱的是一种保护。我们挂一档的时候,必须是车辆完全静止挂入以后进行起步速度起来以后二档。也就是说我们挂一档的时候,车速是为0的状态才允许挂一档。如果是从高档降到一档的情况下,车速是必须低于10码以下。就是说什么意思呢?如果当前的车速在二三十码,你挂一档的时候它都会出现保护,都会出现车速齿轮比不对,都会出现你挂档的时候出现卡滞。这些状态全部都是一些操作方面的问题,都不是属于故障。首先我们的操作一定要正确规范。因为一档的扭距比较大,你如果车速高的话你挂的时候它会更一顿车速猛一变慢,这种都是对车辆对机械变速箱的一个严重损伤。啊,关于方向方面的问题的话,你可以按照我上面说的进行检查哪的问题,只要通过我按照我上面说的方法进行检查就可以发现问题,只要有这些故障现象,一定可以检查出来问题。方向机出现问题也是这样的现象,而且方向机是作为主要考虑的因素。您如果没有更换过的话,首先检查这一块,对其做更换检查因为方向机里面间隙大,或者是方向机拉杆,球头出现生锈,最主要的就是这种现象。
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谁开走了我的拖拉机挂一档我可以理解,但是在退一档的时候,再退档的时候有点卡,
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技师宋奥帅关于我们档位这一块。如果不存在我上面说的这些啊,操作方面的问题的话。那么你就需要重点注意确认一下,是不是离合器有点偏低。确认我们离合液压系统里面是否有空气可以进行一下,排一下空气。而这一块会受温度的影响而变化。以及我们离合器三件套出现问题以后,它也会受我们温度的变化,而影响离合器的高低和分离程度。也就是说逐步的检查判断,最终都能锁定故障点。就是说先确认是不是我们操作方面不规范造成。第2点确认离合器液压系统里面是否有空气。可以进行排空气验证,如果故障依旧。这三部分就是对我们的离合器压盘离合器片做更换。退档100%卡肯定要卡,你退档的时候车速你能变为0吗?
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谁开走了我的拖拉机这个问题我是有点怀疑是因为我换过离合器总分泵
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技师宋奥帅退档的时候是非常正常的现象。所有的继续变速箱都会存在.车速高。挂档的时候必须是车速为0。我们退档的时候虽然说不一定要为0,但是你车速稍微高点的时候就影响到它的一个换挡,你高档没事,但是你低档的时候就一定会出现这种现象。跟离合器总泵没关系,跟这些都没关系。那一块有问题以后就是离合器踩下去以后就不会回了。就直接按照我上面说的去查就可以了,不存在其他方面的问题。
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谁开走了我的拖拉机因为都换过,可能没有排好空气
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技师宋奥帅剩余的最多是里面有空气。
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技师宋奥帅而有空气的话是离合器低分离不开。
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技师宋奥帅离合器很软。
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谁开走了我的拖拉机好的,我换总泵的时候,师傅给我加了刹车油,和原来车里的有点区别,都是一个牌子博士的DOT4, 但是原车里面的是升级版的,两个沸点不一样,不知道有没有关系
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谁开走了我的拖拉机后面加的事普通的
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技师宋奥帅没关系。
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技师宋奥帅能使用奇瑞原厂的更好原厂的是美孚的。对这个总泵和分泵里面液压系统的管路和橡胶皮碗的保护润滑方面更好。只要这一块没有出现离合器踩下去不回位的现象,你就不用考虑这一块的问题,跟他就丝毫没有任何的关系和牵连。这一块有问题,以后是离合器踩下去不会弹.踩下去就下去了,不会回。而且没有离合器,你踩离合器就跟踩空的一样。
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谁开走了我的拖拉机我才想起来 我冷车打火的时候,有一种嗡嗡的声音,然后踩下离合器到一半的程度就没有了,放了又有了,或者等到车热了,声音就没有了
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技师宋奥帅单独按你档位这一块描述就没有任何问题。不知道是不是你描述的不太正确,我们只要降档的时候。越低速档越明显。你要降档的时候,车速必须很低才可以。就是说啥意思呢,比如说我们当前在车速在40码档位是在4档。那么你这个时候像三挡挂的话也能挂上去,但是呢,就会咔嚓一顿一下卡一下。这都是正常的一个档位保护。而你呢必须低于20码左右的时候才能挂三档,而不是30码的时候挂三档上上档和降档的时候这个车速是不一样的。而我们在二档的时候,车速达到30码的时候可以挂三档,但是我们降档的时候你必须要低于我们该档位的车速必须低于。否则车速和档位的速比不一致的时候就会出现这种现象。也为什么就是说我们正常的话,我们完全可以不用驶离科技就能挂档的原因就在这,你如果说车速不合理的话和档位的速比,不合理的情况下,你不踩离合器你挂不上去挡,但是我们根据车速的话,我们完全可以不用踩离合就能够正常的挂挡就是这个原理。就是说它在那个位置的时候它是不卡的。车速和档位的比例正好,合适的时候就可以,不用踩离合器就能挂入的原因就在这。而你不踩离合器,你车速档位不合理的情况下你硬挂是挂不上去的,但是呢有离合器的存在的话,你是硬挂就可以挂进去,只是会有卡的那种感觉。
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技师宋奥帅踩下离合器的时候还有声音吗?踩下离合器的时候,我们的离合器处于分离发动机自己再转变速箱停止运转。松开离合器的时候,发动机转变速箱转变压箱的里面的转速和发动机的转速是同转速。
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谁开走了我的拖拉机怎么说了 就在一档必须在车子完全停下来在能很顺畅的挂进去,其他不管你多少码,只要车子动的 就有点卡,但是有时候车子不停,你踩两脚离合就挂就去了 但是很少
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技师宋奥帅对啊正常的。
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技师宋奥帅剩余的就是你离合器踩下去以后,你去挂挡的时候。有没有咔嚓咔嚓响?像没有踩离合一样挂挡的那种声音,呲啦呲啦的那种声音。
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技师宋奥帅我们挂一档和倒档的时候必须车速为0才允许,这是底线也是标准。
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谁开走了我的拖拉机没有那种声音,而且我卡就感觉好像是档把卡一样,变速箱没有任何卡的声音
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技师宋奥帅你为什么要挂一档呢?我们正常行驶的时候只有起步用一档,正常行驶的话根本用不到一档。
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技师宋奥帅那就没有问题。
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技师宋奥帅有问题的话会出现咔嚓咔嚓响。
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技师宋奥帅这个现象不要修正常的啥问题都没有。
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技师宋奥帅车辆走起来以后,你挂倒档跟挂一档,他两个的结果是一样的。
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技师宋奥帅那都是违规操作。
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技师宋奥帅一档子又用于起步和上坡上陡坡。降档为什么降一档的直接降空档就行了,降一档干啥用
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谁开走了我的拖拉机就是过马路十字路口,在车速降下来 但是没有完全停止是,我就很习惯先挂一档,然后不松离合,滑过去
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技师宋奥帅等红绿灯或者是或者是有紧急情况,直接挂空挡踩刹车就行了。
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技师宋奥帅这都是错误的操作这样违规操作的话,冰箱里面机械齿轮内部机械结构早晚都被搞坏掉。
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技师宋奥帅你要能过得去,直接带挡滑行就过去。根本不需要进行降档,当要保持车辆停止的时候,直接离合器踩下去放空挡,然后踩刹车测量停止
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谁开走了我的拖拉机我就是预判到前面要用一档 我就提前挂好,看来是错误的行车,受教了
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谁开走了我的拖拉机好的 谢谢,这个我之前完全就没有考虑到
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谁开走了我的拖拉机还有一个问题我想咨询一下,就是我的变速箱油有混加,混加的油我都不知道是什么型号
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谁开走了我的拖拉机就是修车师傅说变速箱不够 然后就给我加进去了
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技师宋奥帅一档和倒档必须车速为0。升降档也是一样的,这是最低的底线。否则它就会有个档位保护。其实保护呢就是车速比和档位比不合理不合适所以你去挂的时候就有东西挡着一样。但是比如说我们车速大于0码。你要挂一档和倒档的时候。就会出现卡的现象,而完全静止的时候就不存在。变速箱油的话是gl-4 75w-90。
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技师宋奥帅
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谁开走了我的拖拉机就是我想问一下,变速箱油混加有没有问题
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技师宋奥帅同等型号同等厂家的可以。不同型号不同厂家的话不建议。个别时候由于厂家型号不一样,可能会出现化学反应。家具变速箱油的变质和老化损坏它原有的润滑效果。
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技师宋奥帅我们变速箱油只有定期进行更换。没有说少了添加一点这一说。奇瑞原厂技术要求定期更换每一年3万公里定期更换维护。
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谁开走了我的拖拉机同不同厂家我都不知道😭
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谁开走了我的拖拉机那我就直接更换了吧
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谁开走了我的拖拉机可是一档退档有点卡,是没有问题的吧
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技师宋奥帅那就建议直接更换掉吧,因为你如果是在奇瑞售后的话,那他们都是原厂,你如果是在外面的话,那绝对不可能跟你变速箱里面的是一样的。我们这款车型变速箱的油量的话是2.3升。千万不要加少了。档位那个是正常的一点问题都没有。千万不要当问题去修,否则都是多花钱。
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谁开走了我的拖拉机好的,
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谁开走了我的拖拉机关于方向盘变重的问题,我去检查说是方向机的问题,听你说方向机可能出问题的原因很大 那我也只能换方向机了,因为去检查的时候 我问过是不是换了方向机就好了,当时给我的答复是不一定,要换了才知道,所以我才来咨询你的
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技师宋奥帅方向机的话就常规检查,拆掉检查一下拉杆球头有没有明显的卡滞,以及方向机齿条之间间隙是否晃动。如果间隙明显大,那么它会造成这种现象。但是他真的有问题是可以检查出来的。
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技师宋奥帅还有这种现象的话,建议还是去我们的奇瑞售后来进行检查,如果检查不出来问题是不收费的,如果检查出来问题更换没好也是不要钱的。这个你提前可以和我们4s店里面售后进行沟通他如果说有这个能力有这个技术的话,他就会给你承诺反正我们这边目前是这样承诺的,我们修不好我们不收费,但是呢,也不代表所有的全国所有的四s店都是这样操作的,因为不同的四s店它里面的技术水平都不一样,你这样的话你在外面检查不一定能够检查准确啊,而且到时候人家对吧没修好你也得掏钱,多亏呀。只是说啥意思呢,对于我们动力转向这一块,我们的转向泵方向机是最基础的,也是最容易一般出现问题的地方,这一块出现问题会导致这种现象,但是有没有问题的话,检查是可以发现的。它要坏,一定能够检查出来问题。要检查一点问题都没有的话,那就说明不是他的问题,就可能是别的问题。这个就要需要维修技师的一个技术水平了。他如果自己都不知道是哪个地方的话,患者也不一定好,说明他心里面根本没有底在心里面,没有底的情况下,你修的话你觉得能修好吗?不一定修好呀。检查的时候呢,就是看看有没有转向机里面漏油,如果有漏油有间隙大的情况的话就不用考虑,就直接换就行了,就确定已经损坏。
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技师宋奥帅如果检查结果没有我上面所描述的这种特点和这种现象的话,那么这种情况你就可以暂时不用考虑,就要检查我说的其他方面的问题,我开始最早说的就是说是我们这两块已经更换过,而且没有任何的改善或者是更换完以后还是这种现象的话,你就要需要检查我其他所有的地方。我觉得像你提出来的这些问题的话,最好是去我们售后来做一个问题的判断,确认你在外面的话,如果说它不是专修店的话,或者是以前没有在4s店里面干过的话,它很容易出现误判。就是把没坏的东西给换掉了,有些配件的话也是不能够退货的,你这个钱你不是白扔了吗?因为这种的话毕竟不是小的问题。它也不是说小的配件不值钱的那种。
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谁开走了我的拖拉机好的 还有一个问题 就是冷车起步,在加速到快到20码的时候,有咔哒一声,一两秒以后就没有了,热车没有,每次都一样
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技师宋奥帅嗯,好的这种现象的话,您可以把我们aBS泵插头拔掉,你再验证一下,这个的话一般来说就是常见的就是我们aBS泵电脑的一个自检。他在自检的时候就会出现咔嚓一声。
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上次有向你咨询过四轮定位的事 去了4S店以后调好 不跑偏 方向也正了 就是有时候不回正 方向盘变重 调四轮定位的师傅保证四轮定位已经做好 给我说肯定是助力泵或者下面什么拉杆的问题 还有现在有一个问题 我感觉离合器怎么都适应不了 很难用。和没有半联动一样而离合器方面的话,你要确认一下是离合器现在是过低还是过高,如果离合器很低或者是很高的话的话,就会出现你操作的时候,感觉可能有点不好操作一样的那个感觉。而离合器这一块的话,它是液压的,没办法调整的,这个如果说感觉不适应或者是离合器很沉,那么不好用,那么这种情况的话,可以采取更换离合器三件套的方式来进行,恢复新车般的感觉。
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大师你好,我是买的10版改款两厢奇瑞A3,里程五万多点,在试车的时候感觉怠速也比较稳定,车况也可以。可开出车库后就发现一二档加油顿挫相当严重,三档以后高速行驶就没有了;还有高速缓坡掉速太快,后劲无力。回来换机油,空滤,洗喷油嘴,发现一个喷油嘴有堵塞,检查火花塞没有问题,再加一瓶燃油宝后,顿挫情况有好转,但扔没有完全消除,我想清洗节气门,修车师傅说如果不行就要捅三元催化器了~~~请大师帮我分析一下吧?
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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汽车在行驶中 加速时 转速在1500到2000之间有共振 声音很很大 很像拖档的声音 嗡嗡嗡的 空挡原地加油门又没有起步加油门的时候那个你顿挫。一送油门猛一顿这个都是一些匹配度的问题,调教的问题,这都是怎么说呢胎里面带的问题。只要不是说我们在正常三档或者是4档上面正常加速均匀行驶的时候,不出现来回的一冲一冲的就没事。如果是正常在4档三档特别正常加速的时候出现车一冲一冲的这种情况就属于火花塞老化,高压线需要更换,共振怎么说呢,就是动力不足。就是发动机动力小,然后排量低车辆重,导致的共振比较稍微比其他车稍微严重一点。排气管弹簧那个地方就特别容易坏。坏了之后就是皮皮拉拉的有的漏气。后期链条方面出现问题以后就是呼呼啦啦呼呼啦啦的声音。你刚买的二手车的话,就建议去我们的奇瑞售后4s店里面全面检测全面保养一下。到了我们售后全面保养一下,更换下全车的油液,刹车片刹车盘,然后正时剩余的就是一些清洗保养火花塞换一下,高压导线换一下其实说白了就是全车大保养做一遍就可以了,然后这个车的话就基本上可以恢复到新车般的状态。
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上次按您的方案去换了一个机油感应,现在车还是跑着就亮了,一会又不亮了你在我们奇瑞售后4s店里面最起码的话不存在问题原因给你查不到的问题。只是说遇到比较好一点的售后的话。可以根据他自己的维修经验以及测量的结果来给你判断一下,这样的话会准确,然后有些可换可不换的东西的话,他会在自己维修经验的基础上来给你再进一步的判别,然后的话可能会让你的维修费用降低一点。也就是说你第1步还是要机油无压力。热车发动机水温90度的时候,机油压力看看是在多少,如果机油压力怠速的时候低于1以下。甚至低到了0.8bar以下。那你这个时候就已经是压力不足,那你后期开关如果说监测到压力低,它亮灯那就很正常。就是验证一下机油到底低不低,如果机油不低,那么你亮机油灯,那就是你的机油压力开关的问题。或者是机油压力开关线路啊存在搭铁的问题。如果机油压力低。那就拆机油滤芯儿检查机油滤芯有没有吸扁滤芯儿有没有堵?如果没发现问题进行拆卸机油底壳。拆掉之后检查集滤器的滤网。如果很脏,清理干净问题就解决了。如果很干净更换机油泵。在这个时候如果不放心的话,可以拆掉曲轴连杆的瓦盖看一下。看一下瓦片有没有严重磨损。只要没有明显烧时的磨损的就没问题,轻微的都是有的。
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方向盘不正 跑偏 四轮定位和动平衡都做了 方向盘回位很慢 而且回不正首先按照你反馈的这种现象的话,首先需要对我们车辆底盘悬挂做彻底的检查,重点检查方向机拉杆,球头下摆臂的球头以及下摆臂胶套确认有松动损坏的。确认都没有问题以后。然后进行4个轮胎的气压进行调整一致。按照原厂车门B柱上面贴的。将气压调到2.3bAR。这种情况只要底盘没问题,那么就需要做4轮定位调整。而且这个四轮定位的话需要一定的技术,以及这个四轮定位仪的设备的精确度很重要。看你上面说的,就是定完位以后出现了,那么这种情况就100%和它定位调整有关系。这个定位的话,就是说这个定位仪的设备必须要准,现在的话一般最次的也是需要用那种3d的四轮定位仪,其他的之前的那种的话,老式的那种是非常不准的。加上4轮定位调节的技术很关键,对于我们这款车型4轮独立悬挂的车型而言,前后4个轮的外倾角前速角全部是可以调整。而且调整的时候是必须先调整后轮的外倾。然后再调整后轮的前速,最后再调整了我们前轮的前束,以及固定方向盘的时候必须固定正,如果方向盘固定的时候没有放正,那么定出来的车型就会出现方向盘不正,或者是将方向盘扶正以后车辆跑偏。也就是说这种东西底盘没问题,就还是定位的一些技术问题以及定位的这个定位仪的准确性的问题。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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车辆挂档不好挂,这种情况建议做以下这几方面的检查: 首先,熄火以后挂档试试看看好不好挂?如果熄火以后挂档正常的话,着车以后不好挂档,这种情况一般都是离合器这一块的问题,离合器压盘老化导致的,需要更换
专家讲堂
2021-06-24
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比亚迪f3一二档不好挂
比亚迪f3一二档不好挂为什么比亚迪f3一二档不好挂?比亚迪f3作为一款热门的经济型轿车,备受消费者喜爱。然而,有些车主反映,他们在开车的过程中,发现比亚迪f3一二档不好挂的情况比较严重。那么,是什么原
比亚迪
2024-01-18
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不启动发动机挂档,没启动发动机挂档会怎么样
不启动发动机挂档,没启动发动机挂档会怎么样在汽车领域,没有启动发动机的情况下挂入档位会导致一系列问题和潜在的危险。本文将详细介绍不启动发动机挂档的后果以及如何避免这种情况。后果1. 无法启动: 当挂入
汽车发动机
2023-07-28
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比亚迪l3一二档不好挂
比亚迪L3一二档不好挂比亚迪L3的变速器问题近期有很多比亚迪L3车主抱怨一二档不好挂的问题。这一问题已经引起了广泛关注,并且对比亚迪L3的声誉产生了一定影响。那么,为什么比亚迪L3的一二档不好挂呢?变
比亚迪
2024-01-18
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比亚迪汉为什么挂不了n档
比亚迪汉为什么挂不了n档问题背景比亚迪汉是一款备受关注的新能源豪华轿车,然而有些车主反映在驾驶过程中出现挂不了n档的问题,究竟是什么原因导致了这个问题的发生呢?接下来,我们将通过深入分析,探究比亚迪汉
比亚迪
2024-02-20
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比亚迪汉停车挂什么档
比亚迪汉停车挂什么档在汽车驾驶过程中,停车是一个常见而普遍的动作。然而,对于新手或者不太熟悉汽车的人来说,停车挂什么档可能是一个令人迷惑的问题。比亚迪汉作为一款新型电动汽车,其停车档位选择与传统汽车有
比亚迪
2024-02-20