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技师于雷您好,节气门开度越大,压力越小
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匿名网友你好,那加油门的时候到2500转,进气压力显示25kp,正常吗?
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技师于雷您好,数据是差不多的,具体的数据,我需要看看我们电脑的数据库
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匿名网友好的,先谢谢了
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题?1、特别是4档,转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显,高档高速也会,底档(三档以下)就不明显;2、三档以内加油门提速也不规律(加油门已经相当地慢了),有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离,完全不受控了,有时加油门后松油门还能提速;3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会;4、怠速时尾气排放不均匀,有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈,检测过供油油压正常,昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会(我不在场),都没解决特地向各位请教,还可能是哪里问题呀?
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东风风行景逸SUV开空调怠速不稳有时有顿挫感是什么原因?根据你描述的这个车打开空调之后,怠速有轻微的不稳现象,仪表的转速表有轻微的波动,这个还是有问题的,请洗完节气门和喷油嘴之后还是有问题,这个需要把节气门重新匹配一下,然后检查一下喷油嘴的雾化情况。还有把发动机内部的积炭也需要清洗一下。检查一下废气阀,还有进气支管,进气压力传感器,用电脑看一下发动机的数据流是否正常。
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09款景逸tt1.8t洗完节气门匹配值是多少,怠速要灭火
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东风风行景逸1.8t洗完节气门怠速不稳,怎么自己学习匹配
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景逸1.8t怠速不稳,有时候灭火,洗完节气门的效果,电脑匹配过了还是一样
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洗过节气门也匹配了,怠速低要灭火怎么办
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景逸vx怠速抖动,起步加油车子一冲一冲的,换过火花塞,汽油格,三元催化,清洗过节气门和喷油嘴您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前问题通过数据流已经找到,就是混合器故障需要对。进气系统进行一个彻底的检修即可解决这个问题。
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怠速抖动,喘闷要熄火一样,冷车会热车过程无征兆的熄火。更换发东西,节气门,水温感应器。机脚胶一样样的,但是把理由加满点,超出发动机刻度标准抖动明显降低了。但是带动力无力,也容易熄火。机油和机滤的使用很关键,如果过滤效果差会出现车辆怠速不稳,润滑不良等各类问题。
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