汽车尾气检测

你好，这个尾气超标的话一般清洗一下排气管三元催化就可以了然后加点纯度好点汽油一般就可以的

你好 尾气检测流量过低是因为排气漏气 在测尾气前需要注意的事项有 1 在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速； 2.进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的； 3.临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上； 4.及时使用添加剂。在应急情况下，可以使用一些添加剂产品，如“引擎内部特效脱碳剂”，通过“引擎内部特效脱碳剂”的方法，能一次性可彻底清洗进气歧管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器，从头到尾清除“积碳油泥污垢”。值得注意的是，长期使用该产品会导致车辆有依赖性； 5.定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶3000~5000公里或者每三个月，可以考虑换机油； 6.定期换燃油格。每行驶3000~5000公里或每三个月，定期换燃油格，另外，柴油车还要保养燃油油水发离器； 7.定期清洗化油器和空气过滤器。对化油器和空气滤清器的清洁主要是视汽车行驶的里程、道路条件和汽油质量而定，建议可以每行驶1000公里或半个月清洁一次； 8.清洁养火嘴。每行驶15000公里，养火嘴应该进行清洁，而白金火嘴可适当延长，视燃烧情况而定； 9.定期检查是否有渗漏现象。 希望我的回答可以帮到你

汽车尾气检测pef是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。

04年的车尾气年审过不了再正常不过了，车辆的三元催化老化，烧机油，点火上问题，积碳问题，都是车龄长的车需要进行检修的

根据您描述的然后本身烧天然气的这个车辆对缸体的损坏程度大，因为其燃烧温度要比烧油的高很多，其解决方法看一下那个火花塞是否烧蚀严重，可以找一个贩子帮您通过一下。

你好，这个是不能引起空调泵损坏的，不能引起空调泵损坏，不能引起空调泵损坏

你好测的是发动机进气量，还有发动机正常燃烧的进气，然后看发动机尾气，如果发动机没问题达标，尾气就达标，

你好，汽车尾气中过量系数高，相关的原因及处理方法如。下 第一车辆发动机节气门太脏或者是积碳过多导致的这种现象，建议清理一下节气门发动机内部积碳和三元催化器。 第二，三元催化器老化失效导致的这种现象需要做一下三元催化器的修复处理。 第三氧传感器的问题导致的这种现象需要用电脑读一下故障代码更换损坏的氧传感器。

是的，有这个原因的。你去4s店先用专用电脑看一下，如果有升级版本直接升级就可以了。

你好。尾气年审不合格，这个只有去二类修理厂维修，检查火花塞，喷油嘴，节气门，还有前后氧传感器，三元催化，这些有问题都是会影响尾气不合格，这个是需要维修然后再去上线检测才可以通过，或者外面找代办年审的给你重新焊接一个三元催化上去，也是可以通过，年审，希望我的回答让你满意

与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚，水平较低。根据中国的实际情况，从20世纪80年代初开始，我们采取了先实施第一步，再实施第二步的具体方案。到目前为止，其实施的关键包括四个步骤，即中国一、中国二、中国三和中国四。 目前是国六B排放标准

。 您好，车辆尾气不合格，正常情况下，检测场会出具相关的单据，然后去相关的修理厂维修。 第一项这种情况，如果自己维修，但是相关的单据上面没有维修项目，没有修理厂盖章的话，这个检测场是不会给车辆进行检测的，因为这个是属于相关的车辆检测的规章制度。 第二项这种情况如果确定已经维修好，这个可以去就近的修理厂让老板帮你出一个相关的收据，然后盖一个修理厂的公章就可以了。

你好，车辆的尾气检测报告单这个一般是不给的。 第一车辆如果尾气正常检验合格，相关的数据会直接传输到电脑里面。 第二，这个直接办理相关的车辆的车辆年检合格标志就可以了，这个一般是不给相关的检验合格报告的。 第三，即使是不合格的话，那这个在不要求的前提下，这个检测场也不会给这个相关的检测报告。

此车是一氧化氮，超标，建议用95汽油，清洗油路，清洗三元催化或更换

汽车年检尾气量过小，一般是排气管漏气或者三元催化阻塞导致的。 1.排气管漏气，尾部的排气管接口就出气量少 2.三元催化堵塞也会影响发动机的排气量 3.如果国六的带颗粒捕捉器的，颗粒捕捉器堵塞也会导致排气管出气量小 希望我的回答能够帮助你