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技师李强应该是电脑板问题, 别克4s店维修技师为你解答,
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安宇枫电脑板也会坏啊,怎么确定是电板坏了
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安宇枫
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安宇枫有这三个故障码
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安宇枫我往进气岐管喷点油就有着火的迹象
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技师李强没喷油,
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汽车正常行驶中突然熄火,停止再启动好了,两公里左右又突然熄火,然后就打不着火了!!用解码仪检查了电路没有问题,检查油路的时候就是发现高压油泵不喷油,换了一个高压油泵还是不喷油!您好,根据您的问题描述以及故障现象和故障码分析,建议重点检查这个高压泵线路是否正常,包括高压泵本身工作是不是正常,其次呢就是发动机电脑板,这几块重点检查一下。
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04年别克君威 2.5排量 V6发动机 为什么有火有油启动不了 换了火花塞以后能打着 然后放了一会再打就不行了 又换了一遍新的火花塞还是打不着 电脑读故障是曲轴位置传感器不开动 线腐蚀了 接好线还是打不着 曲轴位置传感器坏了 会不会喷油嘴不喷油啊建议先检查曲轴位置传感器的线路是否正常,
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04年别克君威 2.5排量 V6发动机 为什么有火有油启动不了 换了火花塞以后能打着 然后放了一会再打就不行了 又换了一遍新的火花塞还是打不着 电脑读故障是曲轴位置传感器不开动 线腐蚀了 接好线还是打不着 曲轴位置传感器坏了 会不会喷油嘴不喷油啊建议先检查曲轴位置传感器的线路,。
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04年的风云跑了三十万公里,正常停车之后接着就打不着火了,曲轴位置传感器,汽车电脑,点火线圈都换了也没用,油路压力没问题,起动机新换的启动有力,电瓶电量没问题,在店里已经检查了五天了还是没查出问题来,就是没有高压火。
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江淮瑞风二和畅,发动机打不着火,曲轴位置传感器没有电。喷油嘴没电,也不点火,是个事故车,撞的前头,发动机刚装上车的时候,打不着。用化清喷上还能打着,打着火之后就正常了,熄火了再打也能打着,就是有点打火延迟,但是一放时间长了就不行了,就打不着了,一开始量曲轴位置传感器,还有2.5v电,现在没电了,曲轴位置传感器换了,也不行,然后量曲轴位置传感器。线到发动机电脑插头,线也通,一根黑线量了是搭铁。还有一根绿色的,和灰色的。两根线,都通,总结,确保供电线和信号线没有短路断路,建议直接飞两根线,方便快捷,没问题就修电脑版!!它供电肯定不对!!
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你好,07年3.0陆尊,出现行驶中熄火,故障码说是p0335曲轴传感器故障,着车后十几秒就又熄火了,感觉就是没油的状态,检查了保险继电器都没问题,拔缸线有电,拔油管喷油,拆了进气罩盖,用万用表量了喷油嘴线路有电,没拆喷油嘴,对着节气门喷化油器清洗剂可以着车,但是一不喷就熄火,期间油泵泵油,曲轴传感器拆下来量电阻580,插头线束没问题,更换了曲轴传感器,不着车,拆电脑板用万用表量了没问题,现在故障是p0689和p1682,消不了故障码,现在喷化油器清洗剂也不着车,就是马达带着发动机一直转,不着车,请问是啥情况通过测量,发现车辆没有5伏电压输出,该电源是电脑版输出,分析故障有以下可能,第一解码器缺少12伏电源,第二,发动机电脑版损坏,第三,线路短路。
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4年的力帆520,最近几天打不着火,但是有时候又能打着,找了几个汽修师傅,目前没找到问题所在,排除电瓶(电瓶才换的)和高压线圈问题,确定是油泵不工作,有查看保险那块,检查油泵线路,有时候油泵线路不通电。如果是油泵的问题,为什么打火成功后,只要不熄火,油泵就一直工作,一旦熄火就很有可能打不着火(现在又打不着火了,明天很有可能又能打着火),拧钥匙,油泵没反应。请问,到底是电路的原因还是油泵有问题?油泵出问题为什么只发生在熄火后再打火,行驶中为什么不出问题(最近一次行驶中明显听见过几次油泵停止工作,然后油泵马上又工作,但是因为是在行驶过程中,所以油泵并没有罢工,当时就担心,估计停车拔钥匙熄火,估计会打不着火,结果真被我说中了)现检查为油泵搭铁线点松动
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05年别克君威,喷油嘴不喷油,曲轴位置传感器换了,电脑板是好的,起动机线束也换了,排查线路正常汽油泵更换,汽滤也换了也不防盗。就是无法起动。但是摘掉电瓶线10分钟左右可以起动2到3次后就再也打不着了!为什么?打开钥匙检测凸轮轴传感器是否有电源
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别克昂科雷3.6排量,有时打不着火,放一段时间一下就打着了,电脑检测报:P0008和P0336故障,跟这个故障有关吗?是正时的问题吗?汽油泵总成,跟曲轴位置传感器都换了,还是没有解决,请专家帮我分析一下是哪里出了问题?根据情况来看高压线跳火,传感器应该没问题,不知道是不是没喷油,你试下看看,打不着的时候喷清洗剂能不能着的,如果曲位故障一直有,消不掉。而喷清洗剂能着,可能是电脑的控制有问题
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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