自己动手，更换喷油嘴，附详细教程！_奇瑞 QQ/QQ3

各位 Q 友大家好，今天我来给大家分享一下自己更换喷油嘴的经验。首先，我要说说我的车子情况。从几年前开始，车子就一直断断续续地跳故障灯，去维修店检测，结果是“发动机随机失火”。师傅说这个很难修，因为造成随机失火的原因有很多，比如高压线圈损坏、分缸线漏电、火花塞老化、节气门脏、喷油嘴损坏或堵塞、行车电脑主板损坏以及不明原因的漏气等等。

故障表现

这个“随机失火”故障的行车表现是这样的：打着火正常行车时没有任何异样，只是感觉车子走怠速时抖动稍稍厉害些，但也不会像缺缸造成的抖动那么厉害。正常行车时故障灯会突然闪几下，然后又自己熄灭。有时候故障灯亮起后会亮着一段时间，开一阵子自己又熄灭了。最明显的反应是在等红绿灯走怠速时，故障灯会闪几下，而当故障灯自己熄灭的瞬间，车子转速会突然掉下来，如果你不马上轰一脚油门的话，就会熄火。但是真的熄火了也没关系，重新打火还是能一打就着。但这个现象真的很烦人，等红灯时我得随时留意着车子，感觉不对就要立马轰一脚油门。

故障排查

修车师傅是我朋友，所以曾仔细地给我盘查了几次，我也从网上买了一大堆东西，一样一样地换，用最笨的排除法进行修理。我换了火花塞，换了点火线圈，换了分缸线，清洗了节气门，就差喷油嘴了。我也曾去本地的 4S 店咨询过，我说会不会是喷油嘴的问题，4S 店的师傅说有可能，我说但是车子没有缺缸的现象啊！师傅说，不一定是喷油嘴堵塞，真要是堵塞了那肯定就缺缸了，有可能是某个喷油嘴里的电路老化造成喷油不畅，后来给我读了下行车电脑，结果还真有个缸的电压值不稳定，1、3、4 缸的电压均稳定在 330 毫伏左右，而 2 缸的很不稳定，一会高一会低，高时能到 330，低时只有 200 多一点。师傅说应该就是这个 2 缸的喷油嘴出了问题，喷油嘴内部的电路元件可能老化或损坏了，由于电压不稳造成喷油不畅，雾化不佳，行车电脑检测到发动机故障后自行熄火。我说，那就给我换一个 2 缸的喷油嘴吧，哪知 4S 店的师傅说，我们不单独换的，要换的话连同油轨与 4 个喷油嘴一起换掉。啊，那要多少银子啊，答，4 个喷油嘴+油轨槽+工时费一千多吧，二千不到。我说我其它三个喷油嘴是好的呀，换了岂不冤枉？师傅说，我们 4 个一起换也是有道理的，他说车子时间长了，像 QQ 车喷油嘴的确容易出问题。

更换喷油嘴

11.5 元）、进气歧管的密封垫（22 元）、火花塞的油封（17 元）、气门室罩垫片（26 元）、自备一个密封胶。这就是提前准备的密封胶！传说中的 372_

0.8L 发动机，马瑞利电喷系统！这就是当时漏油的情况，直到拆下废气管的才看到真正的原因！以前看到过有的网友遇到过我手指头指的位置的断掉了，其实很简单，把卡扣拆下来，然后将掉下来的管接头抹上点胶从里面插进去，虽然堵了一点进气道，但是再也不会掉下来了！各位老铁请看！这就是真正漏油的原因！不像是自然损坏的，我怀疑是不是前车主得罪了修车师傅，修车师傅干的？怪不得一直问着有股汽油味呢！拆卸喷油嘴很简单，就 2 个螺丝拆下来就能吧喷油嘴拿下了，拆卸汽油管也很好拆，两个指头使劲对着卡扣一捏就拔下来了！太简单了就没上图！在拆这个之前用了几瓶燃油宝，拆下来发现喷油嘴很干净，连清洗的必要都没有了手机不好拍摄，看不到喷油嘴和进气歧管之间是不是还有漏油的地方！喷油嘴拿下来看看，有几个发动机一侧的密封圈有轻微的龟裂，干脆换上新的！新旧对比！我直接用钳子把旧的破坏性拆除了！气门室缸盖很好拆，就几个螺丝，轻轻的拿出缸盖就好了！内部特写!这是换了机油 2000 公里的样子！看看吧，脏不脏？记得提前买一到两瓶化油器清洗剂清洗一下！这就是缸盖，用化油器清洗剂一瓶子，清洗后的样子！拆这个油封的话，必须要把这个内部的贴片拆掉，采用的铆钉连接，没有好办法，直接硬来！注意别撬烂了，后边还要弄回去呢！拆下来内部的积碳更多呀！这个废油小孔彻底堵死，赶紧找个细钉子使劲敲开！注意缸盖底下垫个木头，别直接在水泥等硬马路上敲击。放进油封，手劲太小了只能弄到这个程度了！没有安装到位！垫几层纸巾，然后用 32 的套筒，刚好垫在油封的最边缘位置，慢慢的用锤子敲进去就好了！油封外圈是硬的！中间部位是软的！然后涂抹上密封胶！再把原来的挡片敲平了放上，用小号套筒+螺丝刀把他敲到铆钉上，