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技师秦玉英你好,我是汽车大师银牌技师-袁德红,很高兴为你解答。
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技师秦玉英您好,请问此故障现象有报发动机故障代码吗
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山**修有过
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山**修最早有过一次
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山**修后来啥也没有
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技师秦玉英请问您有拍下故障代码吗
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山**修无故障码
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山**修故障代码就是我说的凸轮轴位置传感器故障一排啊
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山**修拔插头拔的吧
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山**修反复测试,进气压力越踩油越高,怠速正常。
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山**修重新启动几次,恢复正常,踩油先高后低
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山**修也不熄火了
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技师秦玉英之前我们有碰到在刹车助力器边缘的线磨破皮的,和你现象差不多,爱熄火
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技师秦玉英油耗高的要死
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山**修
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技师秦玉英有没有查看故障时,数据流中的系统参考电压
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技师秦玉英视频打不开,可能在等会
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山**修电压没问题吧
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技师秦玉英不是电瓶电压,是5v传感器共用的那个电压
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山**修头疼啊,夏天还伴随跑高速高温。水这一块的都没问题全部检查了
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山**修进气压力传感器电压没问题啊。
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山**修加油门电压多少?怠速电压多少?正常
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修电瓶有可能干扰吗,出故障前二个月换过电瓶,换过机油,洗过进气压力传感器,打过吊瓶,加过燃油清洗剂,
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修传感器打铁的话没问题,我用万用表测量过,打铁是畅通的,停车状态,因为这个进气压力传感器在节气门下方,着车够不着,只有拔掉测量
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技师秦玉英
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山**修换过一个
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山**修怠速时候没问题
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山**修加油70多但是不下降
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山**修就不对了,
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技师秦玉英
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山**修加油到1000转速左右转速忽上忽下熄火。超过1500转不熄火。进气压力70多不降
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技师秦玉英
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山**修视频看了吗,出故障时候没法开车
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技师秦玉英
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山**修不会用
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山**修熄火顿挫和进气压力有关系吗
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技师秦玉英
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山**修二者的直接关系是什么。然后就可能找到故障点
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技师秦玉英
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山**修拔掉没影响吧
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修懂了。还有别的吗,
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修轻加油熄火。深加油也可以加上。怠速状态稳定。重新启动几次恢复正常
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技师秦玉英
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山**修没动过气门
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技师秦玉英
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山**修油泵换了二个了,油压有一点偏高
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修喷油嘴清洗过。不能一直滴油吧。或者重启就好了
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技师秦玉英
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山**修只要不熄火就一直很好。熄火后只能听天由命,一天也可能半天,也可能马上就出现
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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山**修忘了,好像没多大问题。
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山**修这个问题主要检查什么。一些不容易想到的地方
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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轻加油松掉,转速上去然后乎下来然后乎上去又乎下来。保持一千转就熄火。超过1200就没事,怠速转速稳定,发动机嗡一声嗡一声。。油泵点火线圈火花塞,节气门,vvt电磁阀,曲轴传感器,前氧传感器,都换了。无用。是那边插头嘘接还是怎么回事???出故障时候点火提前角-12短时燃油修正-15!重新启动二次就正常了。你好,欢迎使用汽车大师,很高兴为你解答,刚才我有看了你描述的问题 ,还是VV T电磁阀和进气压力传感器,希望能帮到你!!
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16年现代瑞纳故障码p2188 氧传感器换了 节气门也换了码还在 怎么回事2188怠速系统下过浓,先检查氧传感器信号是否正常,油压是否正常,喷油嘴是否滴油,进气排气系统有盃漏气,碳罐电磁阀是否密封不良?在我建议您堵住碳罐管道时,您发现碳罐管道有吸气,这说明碳罐电磁阀卡滞在开的位置,从而导致发动机不断吸取汽油蒸汽,造成混合气浓,检查下碳罐控制阀,有问题就换一个。
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现代瑞纳2016款1.4排量,跑了6万公里,没有故障码,就是油耗高,火花塞换了,节气门清了,前后氧传感换了,缸内积碳清了,喷油嘴也洗了还是油耗高。请大师指点!检查一下碳罐电磁阀长通没有,还有三元催化堵塞没有
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13年瑞纳二箱自动挡,故障灯显示故障码2187,系统过稀加法第1排,车现在清洗了节气门,喷油嘴,换了仰传感器,火花塞。现在车开起来没什么太大感觉就是早上有几次打火不太顺利,打了几次。感觉车费油,100块钱才跑130公里。现在查了很多了,没查出原因,4S店说我加的油不好,我加过我们这边众诚的油,4S店告诉我它加油不好。让我跑跑也许就能好。但是为什么现在费油了,冬天我雪地胎100块钱还跑了150公里,现在换了四季胎才跑130公里。现在有什么办法解决?你好,根据故障描述分析,燃油系统过稀,需要重点检查以下几方面。 1.首先重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。可以拆下检查或者是内窥镜进行下检查。 2.检查进气系统是否存在漏气,需重点检查进气软管是否开裂,破裂。空气滤芯的密封性是否良好,节气门的密封垫,进气压力传感器,PCv阀,活性炭罐电磁阀等。 3.考虑燃油方面的问题,如燃油滤芯堵塞,汽油泵油压不足,喷油嘴工作不良,积炭严重,油压调节器工作不良,如果有燃油表的话,最好是使用燃油表测量下燃油管路中的油压,以便判断是否泄压。 4.考虑点火方面的有,火花塞间隙过大,点火线圈工作不良,以及线束。 5.最后就需要考虑机械方面的问题,最好是使用缸压表测量下发动机的缸压,如果缸压过低的话,就需要考虑进排气门积炭是否严重,导致进排气门关闭不严。造成的进气量过大。
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12年瑞纳故障码为怠速状态下系统过浓一排,高负荷状态下过稀乘法一排,节气门,喷油嘴清洗完毕,氧传感器换过。。但还是跑跑发动机灯就亮了。。跑高速灯会灭得快,在市里跑,灯不灭!在市里油耗11个,很高!这是怎么回事儿氧传感器故障。要把氧传感器。三元催化清洗了,拆下来用草酸浸泡
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2014款现代瑞纳,车子一点火怠速不稳定,发动机抖动熄火,给油就不会熄火,等红绿灯挂空挡就会熄火,目前已更换电瓶,火花塞,清洗节气门,还是这种情况你好,看那个P 0011故障码,就先检查这些吧!这个故障码啊,那先检查vvt控制电磁阀,测阻值及线路,拆下来动作测试看看电磁阀有没有卡滞! 然后检查正时正时,机油压力, vvT供油油道是否堵塞,曲轴位置,凸轮轴位置都会影响!
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有时候打火以后,怠速转速正常,但是发动机嗡一下嗡一下,轻加油1500转,转速瞬间下降熄火,加到2000转不熄火。。。节气门换了,油泵换新的,发动机也大修了,进气也不漏气。。。哪的问题?低速风扇在96℃左右运转,90℃左右停止,检查汽油压力在松油门瞬间的压力变化是否过大,碳罐电磁阀有没有长通现象
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之前有个毛病,轻加油熄火,换了各种配件节气门,火花塞,点火线圈,进气压力传感器,vvt电磁阀,不管用,重新启动就正常,要熄火一瞬间机油灯闪烁一下!!!!今天大雨天跑高速,非常大!跑了一段车加不上油了,自配解码器读着,节气门 油门踏板 传感器 1电路故障 。然后停了一会雨,自己又好了!!!根据您的描述,建议检查油门踏板位置传感器
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14款现代瑞纳,1.4自动挡。行驶8万公里左右,行驶6万公里的时候,油耗有点高,100元14升左右,92汽油能跑160公里,就在修车店打了吊瓶洗了一下油路,洗完后就只能跑100公里左右了,油耗猛增。后来到处求医持续到现在有两年了,修理厂也换了很多,火花塞,机油,变速箱油,节气门,燃烧室,进气支管,等等,能想到的问题了都修理过了,现在也只能跑120公里左右,高速能跑200来公里,请问专家这到底是哪里出了问题哇。你先拆三元催化器下来泡清洗 然后检查碳罐电磁阀是不是常通了 然后检查进气歧管有没有漏气 最后换掉前痒传感器
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
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汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中,汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
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