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技师于雷你好,拆了正时外壳就可以看见凸轮轴位置错齿没有,还有读取有没有故障,检查涡轮增压叶轮间隙大不大
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匿名网友去了两家修理厂,用两台修车电脑检测,一台显示4缸点火角度异常,前三个缸是四十多,4缸是负二十多,师傅说正时错了齿轮。到第二家汽修厂,电脑检测点火角度没问题,都是5到8之间,我顿时无语了,不懂
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技师于雷拆了正时外壳就可以看见正时错齿没有
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匿名网友好的,拆这个动作需要多少钱
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匿名网友涡轮增压检查需要多少钱
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匿名网友还有就是电脑或者电路有必要检查吗
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匿名网友谢谢师傅
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技师于雷拆装外壳,半个小时,50左右
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技师于雷涡轮增压家啦免费的
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技师于雷检查
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技师于雷先把这儿的检查了,在检查线路。电脑板
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匿名网友涡轮增压是不是刚好在这个转速启动
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技师于雷就是这个转速介入工作
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匿名网友好的😄
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技师于雷就是看正时,涡轮增压,还有涡轮增压位置饿饿真空管
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匿名网友您好,请问还有别的可能吗,其他
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技师于雷你问。我会的就解答,不会的就没法
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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你好师傅,我的车是08年款的现代经典圣达菲,汽油1.8t,12.5万公里。刚买的二手车,现在有一个问题,就是无论车速多少,无论几档,只要发动机转速到了1600转到1700转之间的时候,车就会加速无力,前后顿挫抖动很厉害,在1600以下一点事没有,1700以上一点事都没有,检查保养了节气门,换了火花塞,换了点火线圈,但没有帮助,问了两家汽修厂,有一家说怀疑是汽车电脑或者说电路出了问题,说感觉平时加油反应也迟钝,,另一家说是怀疑发动机正时有可能错着一两个齿,原车主说正时皮带卖给我之前刚刚换了,问了他的汽修厂,师傅说百分百保证不会错一个齿。现在我很困惑,不知该听谁的。 去了两家修理厂,用两台修车电脑检测,一台显示4缸点火角度异常,前三个缸是四十多,4缸是负二十多,师傅说正时错了齿轮。到第二家汽修厂,电脑检测点火角度没问题,都是5到8之间,我顿时无语了,不懂真空管漏气影响了空燃比,先试车几天,如果正常了,然后再换掉那管就可以了,
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
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09款圣达菲1.8t,14万公里了,我感觉整个论坛里就我的问题最多,没办法了实在是找不到好的技师,车子除了发动机没动以外还换的都换了,前几天换了一个涡轮增压器在启车的时候有杂音,有免费给我换了一个,刚刚试试了一下,到2000转或是过2000转感觉不到像以前那样涡轮工作的冲劲了,像是自然吸气车子是的,修车师傅也找不到毛病,自己也不知道涡轮电池阀是不是那几根管子是不是插错了,还有一个问题就是发动机噪音大,师傅说是气门和叫什么柱塞的响,前段时间在他们那换的机油,我不知道是不是油品出了问题,麻烦各位在帮我看看加的这个机油可以吗?我又新买了一套点火线圈和缸线还没换,换上了能不能改善动力呢?谢谢了,车子烧机油严重,跑了2000公里以后看了一下机油,机油尺都搭不到油了,加了大半桶,也不知道与上一个涡轮有没有关系?建议您检查缸压正常不,还有三元催化器。
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09款圣达菲1.8t汽油版行驶了134000,发动机噪音很大,好像比柴油车声音还要大,还有点抖动,新换的火花塞,机油,清洗节气门,更换三元催化,还有有时候启动的需要两次才能着火,修理部师傅说,发动机噪音大是因为柱塞的原因?跪求各位专家给点指导
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我刚换完08款圣达菲1.8t汽油发动机,换完之后加速加到1700转就加不上油。我换空气压力传感器,节气门,氧传感器,油门踏板。都不管事 求大师帮解决,谢谢检查发电机发电量。正时对好了没有,三元催化堵塞没有
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华泰圣达菲经典,13年的车。两个问题。 1.最开始出了车祸,换了涡轮增压。刚开始毛病是在高速上只要转速上3000,车速上120就会出现像断油一样的情况,车身会一顿一顿的,往后顿。后来基本没这问题了。又变成低速偶尔也会出现,大部分出现在冷车时。修理厂检查不出问题。(最先有故障码,说是节气门和进气阀漏气,后来修理厂师傅在前面用起子别了两下好了。) 2.这几天冷车时倒挡挂不进去,一档不好挂(要两手硬板那种)。热车时还行,但有顿挫感,不严重那种。别的档位没这毛病。修理厂听我描述说要换离合三件套,但离合器没有声响。您的意见呢? 车子齿轮油,刹车油都未更换过,我买的二手车接手时63000,现在91000。第一个问题是火花塞间隙过大点火性能差所导致的。需要更换新的火花塞可以解决。第二个问题 是离合器总泵损坏。离合器内部卸压 需要更换新的离合器总泵才可以解决。
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华泰圣达菲,2012乞丐,原车改气,30万公里后更换4g64拆车发动机,行驶五万公里后更换正时皮带六件,正时皮带齿122.(这发动机到底应该用多少齿皮带,这个122是按照原发动机买的)换完启动点火时间较长,高速车速只有100,起步时车抖,怠速着车后振动大,求教是平衡轴没对好还是正时错误,或应该做什么?可能正时错齿偏晚,造成启动延迟,速度跑不起来,建议检查或者重新对一下正时,
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发动机怠速抖动,转速指针忽上忽下。清洗完节气门,喷油嘴,三元催化器,更换火花塞,高压线,点火线圈后无效果。更换完火花塞后出现每300多公里火花塞被击穿,正常行驶时出现搓车现象。
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五凌荣光s 15年 排量1.2 发动机型号 LS1 固定报第四缸失火 火花塞 高压包 喷油嘴 节气门 汽油格都搞了 发动机还是带速颤抖报第四缸失火 第四缸缸压也有根据所述现象首先排除发动机,缸压悬浮几个,也可以内窥镜看看里面积碳,气门关闭,再排除火花塞,高压点火线圈,控制线路,火线和搭铁都好吗?(可以嫁接线试试),再飞轮信号盘有异物吗?只有一个一个排除,希望可以帮到你
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北京现代华泰胜达菲1.8t,发动机转速达不到2000,修好了放置一夜第二天还是恢复原样,一档跑到20就光加油门不走检查涡轮增压器有没有问题,正时这块有没有错齿?一般正时有问题会有故障码。 之前还遇到一个油路堵塞的,汽油滤芯太脏
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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第八代凯美瑞到底怎么样?开了2年2.6万公里,听听真实车主怎么说
说起第八代凯美瑞,我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在,开了2年2.6万公里。它是我的生活用车,也是我
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百万豪车加速无力比不过国产车?这个“故障”技师都挠头了
开车时间长了最讨厌什么?有人说汽车出问题,那汽车出什么问题最招人讨厌呢?有人说烧机油、费燃油等等问题,其实这些问题并不是最让人头疼,最让人头疼的往往是些软问题不是问题的问题。这样的问题不知道你遇到过没
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为什么很多人说观致不错,然后买了哈弗、传祺?
2016年奇瑞集团持股的两大合资品牌观致汽车和奇瑞捷豹路虎分别售出2.48和6.24万辆,集团整体销量较上一年度增长了28%,就连一向习惯了“坑爹”的观致汽车也实现了高达71.8%的销量增长。乍看之下
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别克gl6停一个晚上打不着火
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2023-09-11
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手头紧、生活压力大,还要不要买车?买完会后悔吗?
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二手法拉利458,法拉利二手
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