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技师陈启前3-3.5万左右，时间长了，价格这么多
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3万多公里的车 车子开起来震动120码 四桥轮胎都换过 平衡也做了如果方向盘震动不了是前面问题，车身震动是后轮问题
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13款大众帕萨特，直线行驶中松开方向盘，方向盘会向右偏一点，扶直方向盘车子会往左跑，四轮定位，动平衡做了好多家都没有解决，轮胎也对调了。是不是转向角度传感器的原因，大众车能用电脑把转向角度归零么？你好，这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关，这个与转向角这个没有关系的，这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下，其次前束值看是否有问题导致的
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2013款1.8t大众帕萨特，22万公里。亮epc和发动机故障灯，故障码p2187和p119a，一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下，车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里？大众EA888发动机，报故障码合气稀，和燃油压力传感器功能失效，已经换了低压油泵，碳罐电磁阀，废气阀，火花塞，燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象！就是单纯的报警！
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1.8T 13款帕萨特，11W公里，（1）过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害，（2）一档起步抖动，二档就正常了，【更换离合总承大概四五万公里】 （3）刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向 （4）路面稍微有点湿，车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉，轮胎才换了3W公里1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器，建议检查离合器器系统， 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度，检查定位是否正常
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大师们，我13款的帕萨特，8万公里了，主驾驶位置感觉和副驾驶不在一个角度，就算在平路上面也是倾斜，我感觉主驾驶要塌下来了，但我用卷尺量了下2个前轮的距地尺寸，相差1公分，应该是可以的吧，胎压正常都是2.5，打完胎压还是倾斜。大师们 ，到底是什么原因，我怕开高速了 我怕塌下来了。开起来（120码，刚做过动平衡）方向盘抖的厉害。
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11款自动挡帕萨特领驭，跑的高速时候地盘方向盘震，低速也震不是那么明显，80以上开始明显，120以上震的特别厉害，半轴，发动机变速箱交墩都换啦，轮胎也平衡了，轮毂也换啦，还是没用，球头，球笼也检查了，轮胎也换了，还是不行，轮胎也调了，起重机上试，100以上前脸摸着都是震动的，车里也是震的，速度越高震的越厉害，是从地盘上穿过来震，脚震的都是麻的，不是抖的，就像跑在减速带上那样，比那轻点，求各位大神给意见，已经快崩溃了，变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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，车是2013款的帕萨特，朋友开我车开马路牙子上去了，换了两个轮毂两条轮胎，修车动了车架，换了水箱框架，右侧的下支臂，半轴，大球头，右前边的羊角，还有一个控杆（不知道是啥。）还换了三个轴承，右前边的减震，今天开了次高速，高速那么平，开到120以上就抖的不行，是不是动平衡和四轮定位没做好？还是哪里的毛病，四个气门嘴不一样可以么，还是要四个都一样，以前的是铝合金的，新换的两个换的好像是橡胶的。
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我有一辆2011新款帕萨特，2，0T，现已6万公里，有一现象，在高速行驶120迈时，在急加速往上，方向盘抖动，到160迈就觉不出来了，收油不加速没有抖动现象，不急加速感觉不明显，就是在120迈往上开始抖，还得急加油才明显抖颤，，我把轮胎更换四条，动平衡也做了，四轮定位也搞了，刹车盘，片，左，右半轴，也都换新的，现在还是抖颤，就是比修前抖动轻了点，是否变速箱的故障啊？请教汽车大师解答，谢啦。
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大师你好，我的是2015款帕萨特，现在三万三千公里了，前几天感觉方向盘稍微往右偏，就做了四轮定位，工作人员还把我车的前面两个轮调换了一下（带着轮毂），刚开始车左边的轮毂有点小损伤，定位之后，我跑高速，车速超过120时，方向盘有点抖动，又重新做平衡轮了，但是现在跑高速还是稍微有点抖，是平衡轮没做好还是做四轮定位的时间碰掉车哪里了？求教！谢谢！
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您好，十万公里里程了，现在只要车开始行驶，地板和方向盘就有震动，幅度不是很大，但是跑个100多公里手和脚都能震麻了。 方向盘是盘圈能感觉到，刹车和油门踏板上感觉不是很明显。速度越快这种震动震的越厉害。 原地N档位踩到4000转没有这种震动，速度140把档位推到N这种震动还在，感觉是轮胎和路面接触的震动都传到了轿箱上面来了。 轮胎已经换了韩泰的静音轮胎，四轮和动平衡也做了，还是不行。 求指点您好，根据您描述的情况。需要检查一下正时的93组数据流。还有内球笼。看看有没有问题。主要考虑它俩的原因
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这10款车才是装X神器，看着挺吓唬人，其实没多少钱！
这年头的车，除去有一些信仰加持的车型以外，算上通货膨胀来算的话，价格其实一直都在往下走，加上一些终端的巨幅优惠，往往很容易让不太懂行的人猜不透价格，大师盘点10台看着很贵，其实价格还行的车。 1、众泰
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全新帕萨特升级MQB，外观好似“大号朗逸”，16万起你满不满意？
十多年前，笔者还未跨入有车一族的时候，上海大众帕萨特（那时候还不叫上汽大众）就可以说是如雷贯耳，在当时算是非常抢眼的造型设计，甚至可以说是颠覆了普通人对于轿车的认识，但实际上国内的帕萨特是上一代Pas
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