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技师钟为章你好!车主,我建议你到维修站做个底盘检查,看看减震器有无漏油,螺丝有无松动,
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技师钟为章关于左右高低不平衡,大众很多车都是差不多,只要相差不要太大就是正常,一般大于2公分是没有问题的
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3万多公里的车 车子开起来震动120码 四桥轮胎都换过 平衡也做了如果方向盘震动不了是前面问题,车身震动是后轮问题
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13款大众帕萨特,直线行驶中松开方向盘,方向盘会向右偏一点,扶直方向盘车子会往左跑,四轮定位,动平衡做了好多家都没有解决,轮胎也对调了。是不是转向角度传感器的原因,大众车能用电脑把转向角度归零么?你好,这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关,这个与转向角这个没有关系的,这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下,其次前束值看是否有问题导致的
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2013款1.8t大众帕萨特,22万公里。亮epc和发动机故障灯,故障码p2187和p119a,一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下,车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里?大众EA888发动机,报故障码合气稀,和燃油压力传感器功能失效,已经换了低压油泵,碳罐电磁阀,废气阀,火花塞,燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象!就是单纯的报警!
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1.8T 13款帕萨特,11W公里,(1)过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害,(2)一档起步抖动,二档就正常了,【更换离合总承大概四五万公里】 (3)刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向 (4)路面稍微有点湿,车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉,轮胎才换了3W公里1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器,建议检查离合器器系统, 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度,检查定位是否正常
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11款自动挡帕萨特领驭,跑的高速时候地盘方向盘震,低速也震不是那么明显,80以上开始明显,120以上震的特别厉害,半轴,发动机变速箱交墩都换啦,轮胎也平衡了,轮毂也换啦,还是没用,球头,球笼也检查了,轮胎也换了,还是不行,轮胎也调了,起重机上试,100以上前脸摸着都是震动的,车里也是震的,速度越高震的越厉害,是从地盘上穿过来震,脚震的都是麻的,不是抖的,就像跑在减速带上那样,比那轻点,求各位大神给意见,已经快崩溃了,变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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,车是2013款的帕萨特,朋友开我车开马路牙子上去了,换了两个轮毂两条轮胎,修车动了车架,换了水箱框架,右侧的下支臂,半轴,大球头,右前边的羊角,还有一个控杆(不知道是啥。)还换了三个轴承,右前边的减震,今天开了次高速,高速那么平,开到120以上就抖的不行,是不是动平衡和四轮定位没做好?还是哪里的毛病,四个气门嘴不一样可以么,还是要四个都一样,以前的是铝合金的,新换的两个换的好像是橡胶的。
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我有一辆2011新款帕萨特,2,0T,现已6万公里,有一现象,在高速行驶120迈时,在急加速往上,方向盘抖动,到160迈就觉不出来了,收油不加速没有抖动现象,不急加速感觉不明显,就是在120迈往上开始抖,还得急加油才明显抖颤,,我把轮胎更换四条,动平衡也做了,四轮定位也搞了,刹车盘,片,左,右半轴,也都换新的,现在还是抖颤,就是比修前抖动轻了点,是否变速箱的故障啊?请教汽车大师解答,谢啦。
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大师你好,我的是2015款帕萨特,现在三万三千公里了,前几天感觉方向盘稍微往右偏,就做了四轮定位,工作人员还把我车的前面两个轮调换了一下(带着轮毂),刚开始车左边的轮毂有点小损伤,定位之后,我跑高速,车速超过120时,方向盘有点抖动,又重新做平衡轮了,但是现在跑高速还是稍微有点抖,是平衡轮没做好还是做四轮定位的时间碰掉车哪里了?求教!谢谢!
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您好,十万公里里程了,现在只要车开始行驶,地板和方向盘就有震动,幅度不是很大,但是跑个100多公里手和脚都能震麻了。 方向盘是盘圈能感觉到,刹车和油门踏板上感觉不是很明显。速度越快这种震动震的越厉害。 原地N档位踩到4000转没有这种震动,速度140把档位推到N这种震动还在,感觉是轮胎和路面接触的震动都传到了轿箱上面来了。 轮胎已经换了韩泰的静音轮胎,四轮和动平衡也做了,还是不行。 求指点您好,根据您描述的情况。需要检查一下正时的93组数据流。还有内球笼。看看有没有问题。主要考虑它俩的原因
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您好各位老师,14年帕萨特,我的车子从三万公里以后噪音好大,于之前明显不一样。后轮胎换到前面,高速方向盘抖动厉害,就立马做了动平衡,现在稍微好一点,当时看了数据好像偏差都20了,四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题? 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮,里面的老板说我邓禄普轮胎差,说什么吃胎,但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗?声音太吵了,如果换轮胎能解决,是否可以先换两个米其林,车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗?谢谢。
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主销内倾角,主销内倾角过大过小的影响
主销内倾角,主销内倾角过大过小的影响了解主销内倾角主销内倾角是指车轮与垂直方向的夹角,也叫作车轮倾角。在汽车的悬挂系统中,主销内倾角是一个非常重要的参数,它会直接影响汽车的操控性、稳定性和乘坐舒适性。
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车在高速路上爆胎了,停车下来换胎算不算违章?
备胎这个东西,对于基本上只在市区跑的车主来说基本没有用,如果爆胎了打电话叫个拖车很快就能到,自己换备胎开到修配厂还得再花钱换下来,还不够折腾人的呢。不过它对于经常跑高速路的朋友来说可就很重要了。 因
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主销后倾角,四轮定位主销后倾角
主销后倾角的重要性在汽车制造过程中,主销后倾角是一个重要的参数,它对于四轮定位和车辆行驶性能具有重要影响。本文将介绍主销后倾角的概念、作用以及如何进行四轮定位来调整主销后倾角,以提高车辆的操控性和驾驶
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启程R50车开起来,方向盘抖动
对于这款车型来说,如果在行驶过程当中,方向盘出现抖动的话,还是有以下几种情况的。 第一种情况,只有在高速情况下,才会出现方向盘发抖,这个主要是由于轮胎动平衡不好引起的,像轮胎是一个旋转的配件,在高速旋
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车上显示感叹号怎么回事,汽车仪表盘各种警示灯在驾驶汽车的过程中,我们常常会遇到各种各样的警示灯亮起,其中一种常见的情况是出现一个感叹号的警示灯。那么当车上显示感叹号时,我们应该怎么回事呢?下面我们一起
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修车师傅:奥迪车型故障解析和处理办法汇总
我们每天都在为广大车友回答各种用车、养车、修车问题,今天我们精选一些典型车型典型故障问题呈现给大家,今天我们就来说说奥迪车主在使用奥迪车型中遇到的故障问题 1、我现在高速路的服务区,我的奥迪A4L发现
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了!
用车中总会碰到各式各样的问题,如果车主比较懂车可能一切都不是故障,但是如果车主不是很懂,又很盲目的去做一些维修,我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家,不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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主销后倾角,主销后倾角名词解释
主销后倾角,主销后倾角名词解释主销后倾角 (Caster Angle) 是汽车悬挂系统中的一个重要参数,指的是前视角度中前轮主销与车身纵向方向的夹角。它对汽车的操控性、行驶稳定性和转向性能有重要影响。
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车速120方向盘抖动原因
高速方向盘抖动,这个需要检查一下轮胎有没有变形的,底盘件比如拉杆球头,下肢臂,方向机有没有间隙,有了间隙同样影响抖动,还有就是轮胎动平衡数据不准确也是会影响,大多数高速行驶方向盘抖动是轮胎动平衡出了问
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主销内倾角,汽车主销内倾角什么是主销内倾角在汽车领域,主销内倾角是指车轮垂直于地面时,主销与车身中垂线的夹角。主销内倾角对车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。主销内倾角对操控性的影响主销内倾角对操
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