帕萨特发动机

拆前保险杠 水箱框架 附件 拆变速箱一圈螺丝 发动机两个固定胶墩 然后就可以从前端拆出来了

您好，14款的大众帕萨特的发动机搭载的这个EA 888发动机，这个是属于第二代发动机

机油盖拧开试一下吸吗，如果吸，进气岐管下面的废气阀有问题，先换了这个废气阀，按装位置已经发你照片了，感谢您使用汽车大师。

1、第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。2、缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）的复合喷射系统，采用了混合缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统，兼顾低速和高速动力。不但可以提升动力性能，同时也降低了排放3、全新设计的涡轮增压器，由于排气歧管的变化，EA888第三代机型的增压器也要进行重新设计，基于石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器，新的单涡轮增压器在转子和壳体等方面都进行了改进，以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。另外，由于较短的排气距离，涡轮增压器被废气推动的效率得以提升4、第三代EA888发动机还首次在大众/奥迪的发动机上面采用了电动废气阀和泄压阀，这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制，一方面可以提升整机的经济性，另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热，减少车辆启动时的冷机排放。同时，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面。5、复杂的热管理系统，热管理说起来可能有些抽象，实际上就是最大限度利用内燃机的效率，通俗的说，就是发动机热得快，工作效率高，更稳定，可以大大提升燃油经济性。6、动力表现：第三代1.8TSI发动机直追第二代2.0TSI机型

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有就是废气阀和进气歧管看是否漏气缸压及正时看是否有问题导致的

您好，现在是什么问题，无法启动还是起停功能工作后不能自己启动仪表提示手动启动吗，如果是这样就得看起停条件满足不，比如停车时间太长或者起停工作后打开了车门或者解了安全带都会提示手动启动

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况，需要检查正时系统是否有错乱的现象以及发动机本身故障，因为缸压不对。 建议：更换配件需要选用原厂质量有保障。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这个09款帕萨特1.8t这个发动机的话呢新的发动机价格最起码要在7000块钱左右 这个拆车二手的价格也要在4000块钱 不知道你要咨询这个发动机什么问题，你可以更具体的说明一下，我好帮你准确的分析一下

二缸的进气支管那两个窟窿，先把损坏的进气管换了，换完以后路试，对比增压压力。

您好，请问您需要咨询关于帕萨特领驭发动机的什么问题呢？建议您详细做一下相关的描述，这样可以更好的给您解决和解答问题

将失火的气缸的火花塞及线圈对调，看转移吗，逐步排除。

你好，老款的帕萨特1.8t发动机的号，在机油滤芯底座机油压力传感器下面，缸体位置

估计凸轮轴 挺筒 或者飞轮 有问题

根据你的描述以及沟通情况，建议更换飞轮。

你好，大众车烧机油一般都是由于活塞环被积碳卡住导致的，还有发动机废气阀损坏也会导致烧机油。