首页 >
汽车主动降噪
#
汽车主动降噪
#
相关文章
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
刚买的新车比开了5年的老车噪音还大?3分钟搞懂行驶噪音!
最近很多车主在大师的问答平台上询问汽车行驶噪音的问题,大家普遍反映汽车在跑高速路时风噪比较大,还有车主说刚买的新车跑高速时的行驶噪音居然跟开了5年的老车一样也有车主反映车主汽车在行驶时存在异响等等。行驶噪音的问题在汽车中普遍存在,上到百万豪车,下到买菜级别的轿车,只是在行驶时噪音的大小不同罢了。简单的理解就是在一定程度上车主能接受的行驶噪音,不算是噪音,而车主接受不了行驶噪音才算是噪音!好了,不废话,今天给大家介绍一下行驶中的哪些噪音。 新车的行驶噪音比老车的还高? 在开始普及知识之前,大家先思考一个问题,为什么有些新车的行驶噪音会比开了几年的老车噪音还大?我们先买个关子,在文章末尾会给出大家答案。 噪音的来源: 汽车的行驶噪音种类很多,车主能感知的也比较多,比较常见的胎噪、发动机噪音、行驶风噪等,像汽车胎噪还比较好解决,可能换条静音胎或者在轮内衬上做做降噪等,但是其它噪音就没有那么好解决了,下面一一介绍: 1.发动机噪音 很多车型的发动机噪音非常明显,尤其是在冷启动时。这些噪音包括进气的噪音,空气流动的噪音,发动机部件摩擦的噪音、工作噪音,皮带的噪音等。这些噪音可能会通过防火墙、底护板、固定连接件传入车内,所以必须给发动机舱室做隔音降噪,如防火墙处的隔热吸引材料,发动机舱隔热板(隔热降噪)、前机盖隔音等。 2.胎噪 胎噪最常见的一种行驶噪音,胎噪的形成多是车辆行驶时,轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音,还有在粗糙路面行驶时,胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音。轮胎降噪的措施有,换静音胎、添加轮内衬降噪等等。 3.风噪 汽车风噪是汽车行驶的主要噪音,风噪是车身在撞风时,气流分离导致压力变化而产生的噪音,还有就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音或是因为气流共振导致的噪音。 4.车身结构噪音 说到车身的结构噪音车主会有很多共鸣,很多汽车都存在不同程度的噪音,或者可以说是异响。车主可能碰到过行驶时A/B/C柱异响、仪表台内部异响、天窗异响、底盘异响等各类异响,这些噪音大大的降低了乘客驾乘体验。这些异响的都是由内部部件在不同力的作用下产生震动或者共振。这种噪音解决起来比较棘手,因为噪音的源头特别难找,而且找到音源也不一定能解决。 如何减小噪音? 面对令人厌烦的噪音和异响,车主何尝不想彻底的解决呢!但问题的关键是异响可以解决,但是噪音解决不了,只能在一定范围内缓解。一般来说缓解噪音的方法有四种:吸音、隔音、减震、密封。 吸音:用特种被动式材料来改变声波方向,吸收其能量。合理的布置吸音材料能有效的降低声能的反射量,达到吸音的目的。 隔音:用某种隔音材料将声源与周围环境隔离,使辐射的噪声不能直接传播到周围区域,从而达到控制噪音的目的。 减振:在易产生振动的部件中,安装弹性原件或材料,以此来隔绝或衰减振动的传播,已到达减振降噪的目的。 密封:密封不仅能阻隔噪声的声波通道,避免汽车分流,还可以扰乱周期性尾流,从根本上降低噪声。 基于上述的4种方法,可以进一步缓解汽车的噪音,具体的实施方法就要涉及到加装、改装的范畴了。有很多车主在购买完新车之后,第一步就是做一个整车的隔音降噪,对于这种情况大师并不提倡。因为做整车的隔音,需要拆卸全车的饰板以及一些附属的电子部件,而且汽车的内饰板需要大量的卡扣固定,在拆卸过程中很可能把卡扣损害,卡扣的损害可能导致饰板固定不住,在行车时容易异响。再说整车内饰拆卸影响汽车的完整程度,很可能对汽车造成一定暗伤,当然短时间内车主感觉不到,如果时间一长非常明显。 应该选择什么样的材料? 在做隔音降噪时有许多需要注意的问题,其中材料的选择尤为重要,因为它不仅影响了隔音降噪的效果,还影响了汽车内部空气的质量,更重要的是材料的热稳定性(防止汽车自燃),所以选择的隔音材料应该满足:隔音材料的热稳定性好,遇到高温不自燃不助燃;无异味,不会污染车内空气,对人体造成危害;质量轻,不要小看隔音材料的重量,它也会增加车重影响油耗;还有就是要耐用。 隔音降噪的误区 至于全车哪里需要做隔音,这就涉及更专业的层面了,而且隔音并不是大家认为密封越严隔音效果越好,这里面有很多专业的技巧,具体的方法在这里不多说。下面简单聊一聊大家对隔音降噪的认识误区。 1.全车隔音并不是所有车都适合,汽车隔音也可以针对局部进行处理。因为很多车主认为做隔音必须做全车隔音,其实不然根据车型不同,很多车型都不适合做全车隔音,对于一些中高端车型来说,可以针对性的做隔音,如车门、前机盖、后备箱等。而一些经济型车会控制制造成本,所以在整车降噪方面做的不会特别出色,这些车才需要做全车隔音。 2.隔音并不是密封,有些车主认为隔音就是将汽车密封的严严实实而已其实不然。噪音是因为振动造成,所以单方面做密封不能从本质上解决问题。 3.隔音并不能滤除全部的噪音,车身上的噪音分为低频、中频、高频,针对不同的频率所应该用的隔音手段也不同,所以汽车隔音并不能滤除所有噪音,只能控制在某一范围内。 上面的内容是隔音降噪的方面的知识,我们在开篇时抛出了一个问题:为什么有些新车会比部分老车的行驶噪音还大?其实这里面涉及到了一个制造成本的大问题,以目前消费者的用车需求来看,靓丽的外观、配置丰富才是主流。基于此大部分的汽车厂商会将制造成本偏向于外观和丰富的配置,而很多汽车内在配置的比重就会被减少,当然这部分配置减配不会被消费者看到。对于汽车隔音降噪方面,可能会减配隔音材料,在一些次要的部件上会减配隔音棉,如前机盖上的隔音棉,后备箱内部的隔音棉等等,当然这些部位车主能看到,但在一些车主看不到的地方会是什么情况呢?综上所述,一台车并不是外观好看、配置丰富,还要考虑汽车的舒适性,行驶时能不能营造安逸的驾驶环境所以消费者的关注点也应该发生一些改变,多给厂商一些压力。 点击写评论一起聊一聊对于汽车行驶噪音你有什么看法呢?
故障维修
2016-11-16
汽车的各种“噪音”烦死人了!该怎样降低噪声?这4步轻松搞定!
如今生活水平逐渐提高,私家车正在盛行中,但有很多车主向大师反映:为什么我的汽车开久了就会叽里呱啦开始响,实在受不了这个噪音了。汽车噪音大怎么办?如何降低汽车噪音?好吧,今天,大师就向大家解释下原因及如何降低汽车噪声。 汽车噪音的产生主要有以下几种: 1、发动机噪音 除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。(主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。 2、轮胎噪音 一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 3、空气噪音 一是风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。(主要通过:四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。 4、行驶路噪 路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的,还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音,这是路噪的主要来源(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 5、车身结构噪音。 主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。(主要通过:噪音进入车内,叠加、反射产生)。 汽车噪音的危害: 噪音的危害是多方面的,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大,频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小,则危害愈严重。统计资料表明, 80dB(A) 以下的噪音不会引起噪音性耳聋; 80dB(A)~85dB(A) 的噪音会造成轻微的听力损伤; 85dB(A)~100dB(A) 的噪音会造成一定数量的噪音性耳聋;而在 100dB(A) 以上时,会造成相当大数量的噪音性耳聋。人在没有思想准备的情况下,强度极高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸时 ) 可使听力在一瞬间永久丧失,即产生暴震性耳聋,这时,人的听觉器官将遭受严重创伤。 噪音的来源: 底盘: A、车底板隔音材质不佳,容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板,和少量的吸音毯。 B、悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障,不能有效地减少震动。 C、整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。 轮胎: A、轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 B、路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。 引擎: A、引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。 B、仪表台下方,由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。 车顶: 车顶钣金过薄,引起与车身的共振,特别是在下雨时更为明显。 如何降低汽车噪音? 1、降低发动机噪声 据专家介绍,发动机噪音是通过前翼子板、引擎盖、排气管震动而传递入驾驶室内。车主可在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的震动。不过这种方式要采用专业施工技术,在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成。 2、降低风噪 风噪是汽车运动过程中,由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音,一般会通过车门缝隙传入车内,所以通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。因此,我们采取的方法就是安装门边密封条,这样就能很好地降低风噪和关门的碰撞力度。 3、降低胎噪 胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内,因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决,如果你资金充裕,换个好的轮胎固然能起到事半功倍的作用。 4、降低共振噪声 选用止震板,通常由两种材料合成--铝箔板和背胶(高端的止振板往往还带有防氧化涂层),质量较好的产品背胶通常采用原浆的丁基胶,而市面上大部分的背胶则采用了成本更低的合成二次胶。止振板的作用是用来降低车内结构共振所引起的噪音,施工范围为整车。 大师认为,过大的声噪会对驾驶产生影响,降低乘坐的舒适性,但不要一味地追求车辆静音效果,如对发动机仓进行处理,虽然降噪效果明显,但在改装过程中有可能会对车体原有设备造成改变,影响正常使用,甚至造成危险,反而得不偿失。 关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师!目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师,10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。
故障维修
2016-11-26
汽车噪音很烦人! 胎噪和风噪如何产生又该如何解决?
汽车噪音非常的烦人,在平时生活中,由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起,使得汽车在行驶时,车内并不安静,出现让人烦躁的噪音。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳,而且影响汽车的行驶安全。另一方面,噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响,可不是听起来那么简单。今天我们就来说说汽车常见的胎噪和风噪。 一、胎噪 一般的胎噪主要由三部分组成: 1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音; 2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音; 3、路面不平造成的路面噪音。 胎噪是不可避免的,即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果,关键还是看车辆本身的吸音隔音效果,现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的,造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。 解决方法:胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内,因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。 二、风噪 风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大(主要通过:四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。 产生共鸣噪,车体本身就像是一个箱体,而声音本身就有折射和重叠的性质,当声音传入车内时,如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断折射和重叠,形成的共鸣声。 解决方法:风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成,所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法,车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。 三、汽车的密封性还是非常重要的,在选购汽车密封条时,要注意什么呢? 1、密封条的弹性 较强的弹性和柔韧性能增强密封效果,同时增长密封条的使用寿命。 2、3M背胶 正规厂家生产的密封条都是使用3M背胶,此种胶粘性强,不用助黏剂也能牢固粘贴。 3、防水槽 优质密封条都自带防水槽,加大防水性能。 4、气味 使用正规橡胶生产的密封条,表面有光泽,无明显异味,无毒无害。如果有明显异味的车主就要慎重了,毕竟现在一直在强调车内空气质量问题。 其实汽车全身都是噪音源,当汽车出现噪音时,有针对性地找出车上不同的噪音来源,才能对症下药。一般汽车噪音有四个源头:发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师!目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师,10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。
故障维修
2017-01-05
车主:我的车动力特别猛!发动机:车主,你可知道的芯都黑了!
车主:我的车动力特别猛!发动机:车主,你可知道的芯都黑了!
汽车保养
2017-06-29
哈弗h8高速传动轴噪音和几万的面包车噪音一样,80码以上,有嗡嗡响声。
车辆高速行驶时存在的噪音有引擎噪音,风噪,胎噪。 引擎噪音包含发动机的进气噪音,排气噪音,增压器工作的噪音。风噪就是车身与流动的空气产生的摩擦噪音,车身越高,风阻系数越高,风噪越大。 轮胎噪音,可能轮胎出现偏磨产生噪音或者轮胎材质过硬。高速行驶传动轴有噪音,检查传动轴是否有异物附着,是否有磕伤现象?如果有异物,建议清理表面异物; 存在磕伤情况就需要更换传动轴总成,可以到服务站去替传动轴总成,确认是否排除故障。 可能传动轴的配重或者是加工异常导致这种,就需要更换传动轴总成。因为传动轴也是一个旋转零部件,每个旋转零部件都有静平衡和动平衡,传动轴的动平衡是出厂时就做好的,维修人员无法校正传动轴动平衡,能通过更换传动轴总成解决故障。
精选问答
2018-07-16
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
老车噪音比较大,怎么解决?几个胶条就能缓解
很多朋友在买车时会选择二手车,二手车虽然性价比较高,但也存在着很多潜在的问题,虽然说三大件没问题就是好车,但一台车的行驶品质如何也决定着这台车的价格。尤其是购买二手车之后,必须整备车辆,把爱车整成自己喜欢的样子。三大件好整,但行驶中风噪、路噪怎么解决呢?今天我们就来聊一聊 【行驶噪音的来源和如何解决】 行驶噪音主要分为胎噪、发动机噪音、行驶风噪、路噪等,其中胎噪形成的噪音比较好解决,可以选择更换一套静音胎,但其它噪音就需要大的改动了。 胎噪 胎噪是最常见的行驶噪音,胎噪是车辆行驶时,轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音,还有在粗糙路面行驶时,胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音,所以想要缓解胎噪,必须得花钱换一套静音胎,还有轮胎花纹磨损严重也会导致胎噪增大。 风噪 风噪是汽车行驶的主要噪音,风噪是车身在撞风时,气流分离导致压力变化而产生的噪音,还有就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音或是因为气流共振导致的噪音。那该如何来缓解风噪呢?对于二手车来说,车门密封胶条的老化会导致风噪增大,建议车友可以从车门密封胶条下手缓解风噪。 发动机噪音 说到这里有一点淡淡的忧伤,10万左右的小排量发动机在急加速时,噪音一般都比较大,这些噪音来源于发动机部件摩擦的噪音、共振的噪音,皮带的噪音等,噪音会通过防火墙、车身等连接传入车内,如果想缓解发动机舱的噪音,则必须给发动机舱做隔音措施,比如加强或改装防火墙处的隔热隔音材料,发动机舱隔热板(隔热降噪)、前机盖隔音等。 结构噪音 除了这噪音的来源,汽车本身也会产生噪音,比如底盘异响、A/B/C柱异响、天窗异响等,其实这些已经不能完全说成是噪音,因为他们可能已经升级成异响了,尤其是二手车,类似的问题存在很多,如果车主比较在意这些异响,则必须找到异响的根源,解决问题!比如底盘存在异响,那就得检查底盘的各个部件及密封胶套等。 当然,这些噪音的解决方法都离不开修理和改装,车友可以根据自己爱车的实际情况来判断,需不需要进一步的改装、修理,如果只是短时间代步,建议车主应该算清成本。
故障维修
2019-04-01
汽车隔音不好,车内噪音大,问题在哪?听大师怎么说
最近在试车时讨论起一个问题,是关于汽车行驶噪音的问题。一般来讲不同级别的汽车,它们行驶品质有着本质的区别,级别越高带给人们乘坐舒适性越高。舒适性不仅体现在底盘虑振和乘坐舒适性上,还有一点非常重要就是车内噪音的控制!对于车内噪音相信消费者也不陌生,车内噪音最影响乘坐体验的维度之一。车友比较敏感的噪音有发动机噪音、胎噪路噪等,尤其是普通家用车这个级别,对于噪音控制不是很出色,所以很多车友都想通过改装的方式降低车内噪音。今天我们就来聊聊车上哪些部件会导致车内噪音变大。 胎噪路噪 胎噪是车辆在行驶中,胎面花纹不断的冲击路面,产生的声音,还有胎面使花纹和路面之间会形成一个密封的空间,在加速重力的影响下变现挤压内部空气,使空气不断的发出啪啪的噪音路噪则是轮胎与地面冲击造成,根据不同路面的会有不同的噪音穿递到车内! 一般轮胎老化,磨损严重之后轮胎胎噪变大,此时换一套新胎或静音胎问题会解决。静音胎是专门为缓解胎噪生产的,拥有独特的轮胎花纹,把车内的静谧性发挥到最大。 发动机噪音 行车急加速时,发动机转速急剧升高,车内会听到发动机如驴一样的嘶吼,这种嘶吼在性能车上会引来无数夸赞,但在家用车上却是另一番评论。当然,大排量发动机的啸叫经常被叫做声浪,因为性能车需要荷尔蒙,而家用小排量轿车的啸叫则是噪音。 尤其是在冬季,机油低温流动性下降,机油润滑效果降低,初运转时会出现非常大噪音,气门碰撞的声音尤为明显。有时发动机出现故障,如内部积碳、进气道漏气等还会产生异响一般车友都会对机盖进行加装隔音棉,实际上发动机噪音只靠加装机盖隔音棉并不能解决问题,还需要将防火墙一起加装隔音棉,这样效果更明显。 排气噪音 很多喜欢改装的车友对排气改装都有偏好,排气改装算是最入门改装,大部分车友为了暴躁一些都会改装排气,实际上汽车排气隔音非常重要,对于驾驶品质的提升非常有帮助,建议家用车最好不要改装排气。 底盘悬架 汽车悬架作用是为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性。在遇到坑洼路面时,减震会在有效行程内尽量平衡路面所带来的震动,而且在一定程度上保证车辆的行驶稳定性。 当汽车悬架出现问题,比如减震漏油、底盘胶垫老化等,汽车行驶异响或者行驶噪音会倍增,想要解决这些异响,除了做底盘隔音以外,还要针对橡胶老化部件做出修缮。
汽车保养
2019-08-19
汽车风噪大怎么解决?
汽车在行驶中如果车内风噪大需要考虑几点。 1.车辆是否有过事故,尤其是四个车门部分,事故后造成车辆密封不严. 2.四门车辆胶条是否老化,如果老化尽快更换。也可以买专用的密封胶条贴在车门外框处,这样也会有效降低车内风噪。如果是车外风噪就要考虑是不是错误加装改装外观覆盖件.已经外观覆盖件有松动的地方。
专家讲堂
2021-04-21
汽车玻璃只有主驾驶能升降,其它的三个都不能升降怎么回事?
汽车玻璃只有主驾驶能升降,其他三个都无法升降,这种故障建议做以下这几方面的检查: 1、首先检查一下主驾驶升降器开关位置的断电按键是否在断电的状态,因为主驾驶开关有一个单独的功能,就是控制其他三个车门的断电,如果这个开关不小心碰到的话,也会造成其他三个都无法升降。 2、然后如果车辆是带有一键式升降功能的,进行相关的维修操作,以后其他三个车门还有主驾驶车门是需要进行一键式升降复位的,需要做一下相关的升降车窗的复位才可以正常使用。 3、最后需要检查一下,是不是主驾驶升降开关?或者是相关的线路故障导致的其他三个驾驶车门的升降器失灵。
专家讲堂
2021-07-22
车内噪音怎么产生的?车内噪音多少分贝正常 车内噪音对比
车内噪音的原因是什么? 车内噪声主要由发动机等机械部件的噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路面噪声)、汽车冲破气帘产生的碰撞摩擦声(风噪声)引起。 从外面传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音.)等等。 发动机噪声 车辆是噪声源,其噪声产生随发动机转速而变化(主要通过:前翼子板、发动机罩、防火墙、排气管)。 路面噪音 道路噪声是由车辆高速行驶时风切入和行驶引起的底盘振动产生的噪声,以及砂石对车辆底盘的冲击产生的噪声,是道路噪声的主要来源(主要通过四门、后备箱、前翼子板和前轮弧产生和传递)。 胎儿噪声 轮胎噪声是由车辆高速行驶时轮胎与路面之间的摩擦引起的。轮胎噪音的大小取决于路况。路况越差,轮胎噪音越大。此外,沥青路面与混凝土路面在轮胎急滑性(主要通过四门、后备箱、前翼子板、前轮弧形产生和传递)上有很大区别。 风噪声 风噪是指汽车高速行驶时迎面风进入车内的压力,超过车门的密封阻力。汽车运行速度越快,风噪越大(主要通过四个车门的密封缝隙,包括整个薄钢板的产生和传递)。 共鸣和其他 车体本身就像一个盒子,声音本身就有折射和重叠的性质。声音传入车内,如果没有吸音隔音材料吸收阻隔,噪声会不断折射叠加,形成共振声(主要通过:噪声进入车内,叠加反射)。 车内噪音多少分贝才算正常? 车内噪声主要是底频噪声(250HZ - 500HZ),穿透力强,也是声学隔音技术的难点。 车内噪声是通过声音与汽车共振的方式传入车内的,尤其是低频噪声。汽车噪声主要是车辆行驶时发出的。 调查表明,机动车噪声占城市交通噪声的85.5%。 车辆噪声的传播与道路数量和交通测量密切相关。 在一个道路狭窄,两边高楼林立的城市,噪音来回反射,更加嘈杂。同样的噪音源在街上的空地上听起来要响5-10分贝。 在机动车中,卡车、公交车等重型车辆的噪声为89-92分贝,轿车、吉普车等轻型车辆的噪声约为82-85分贝。车速和噪音也有很大关系。车速越快,噪音越大,会使车速翻倍,噪音增加6-10分贝。 噪声的基本概念: 分贝。是分贝声压级的单位(符号:db)。声压每增加一倍,声压级增加6分贝。 一分贝是人耳刚好能听到的声音。 一般来说,我们认为20分贝以下的声音是安静的。当然,一般来说,15分贝以下的声音可以视为“死”。 20-40分贝大约是人耳内的耳语。 40-60分贝属于我们正常的谈话声音。 超过60分贝就是噪音范围。 到了70分贝,我们就可以认为是很吵了,开始损伤听觉神经。 超过90分贝会导致听力下降。 可见车内60分贝以下的噪音都在可接受范围内。 车内噪声的测量 1.汽车噪声是包含各种噪声的综合噪声源。其主要噪声源可分为:发动机、冷却系统、排气系统、进气系统、传动系统和轮胎。 在这些噪声源中,有些与发动机转速有关,有些与车速有关。近年来,国内外工程技术人员通过采用声强测量等各种现代测试方法和分析技术,对汽车综合噪声的主要噪声源有了大致的了解。但是,由于影响汽车噪声的因素复杂,控制汽车噪声的难度仍然很大。 不同类型的车辆噪声的特征以及噪声源与车辆噪声能量的比值有很大差异 发动机噪声所占比重最大,随着路况的改善,轮胎噪声成为车辆高速行驶时的另一大噪声源。 为了有效控制道路交通噪声,提高汽车乘坐舒适性,减少对乘客和道路周围人的听力损害,国内外制定了一些测试规范。目前对整车的测试方法大致归类为图1。此外,还有一些装配测量方法,如汽油(柴油)发动机的噪声和轮胎噪声。 2.我国现行噪声标准与日本、欧美等国噪声法规(标准)的比较。 各国对汽车噪声的认识都有一个不断演变的过程。以日本为例。20世纪50年代初,日本对所有类型的汽车规定了相同的限值,正常行驶时的噪声和发动机怠速时的排气噪声不得超过85dB(A)。随着日本汽车保有量的迅速增加,1971年,日本大大加强了对汽车正常行驶和排气噪声的限制,同时开始限制汽车在市区行驶产生的最大噪声和加速噪声。1975年修订了加速噪声的最大允许限值,并制定了分两个阶段实现目标的长期计划。通过以降低发动机噪声为重点的各种措施,发动机噪声占整车噪声(以大型车辆为例)的比重从实施长远规划初期的65% ~ 75%降低到第二阶段的30%左右。主要车辆的加速噪声实测值也平均下降了10dB左右,降噪效果非常显著。 我国1979年开始实施的《机动车辆允许噪声》 (GB 1495-79)从当时我国汽车工业的水平出发,以1985年1月1日为分界点,分别规定了在此之前和之后的机动车车外最高允许噪声。从我国车辆现状来看,我国部分合资进口车如捷达、依维柯等由于直接采用了欧共体法系,其噪声指标已经远远优于我国现行标准,而部分大型车辆(如后置发动机的客车)加速噪声值长期徘徊在89dB(A)左右,比国外同类车辆高出4 ~ 7 dB (a)左右。 2.1加速噪声测量 加速噪声,可以反映车辆在一般工况下,特别是在市区行驶时的最大噪声,已被大多数工业国家列入车辆型式试验的强制性检测项目,成为考核整车噪声的主要指标。其数值基本反映了各国控制车辆噪声的技术水平。各国规定噪声限值所依据的测试方法不尽相同,我国整车噪声控制水平仍处于相当于日本70年代的水平。 2.2内部噪声测量 车内噪声是影响乘客舒适度、听力受损程度、语言可懂度和对各种外部音频信号识别能力的重要因素。我国目前只有统一的行驶车内噪声测试方法,而ISO、欧美、日本等国家不仅制定了统一的行驶车内噪声测试方法,还制定了车辆加速和静止时发动机怠速和加速工况对车内各区域位置影响的测量方法。 2.3车辆静止状态下的噪声测量 欧美日都规定车辆必须测量静止状态下的噪声。我国参照ISO 5130 1982制定了《机动车辆噪声定量测量方法》,但尚未正式颁布实施。汽车稳态噪声测量主要针对排气噪声和发动机噪声的测量。在加速噪声的测量中,我们经常可以发现,车辆排气管安装一侧的噪声值往往比另一侧高1 ~ 2 dB (a),可见排气噪声在车辆综合噪声中占有重要地位。固定状态下的汽车噪声测量对测量场地要求低,测试简单,时间短。方便汽车生产企业检测新车噪声,方便车辆管理部门随时随地检测、监督和控制在用车辆的噪声。与此同时, 在许多国家,车辆型式试验中不再包括恒速车外噪声试验,主要是因为该方法与交通噪声的实际状态对应性较差,与加速噪声试验相比,结果的重现性也较差。而且已经进行了加速噪声测量,所以不需要再做恒速噪声测量。 目前,国外倾向于按照高速公路的最高速度进行以评价轮胎噪声为目的的高速行驶噪声试验,国际标准化组织正在开展这项研究工作。 发动机噪音 在中国,发动机噪声仍然是影响车辆噪声的首要因素。我国于1986年制定了内燃机噪声限值,并于1993年进行了修订。从目前情况来看,要使我国汽车整车噪声达到发达国家水平,还是应该以发动机降噪为主。 车内噪声的处理方法 车内隔音最有效最经济的方法就是降低车内振动,也就是加强车身钢板的强度,降低共振频率。 可以大幅度降低噪声和振动的产品分为三类:a .阻尼材料,b .吸声材料,c .密封材料。其中高能阻尼材料阻尼性能高,贴在车身钢板上后可达到0.4的声损系数(专利产品)。而普通车身钢板的隔音系数只有0.001。 声损耗因子是描述某种介质衰减固体声传播能力的指标,理论最大值为1。但自然是不存在的,只有在真空状态(即无电介质状态)下才有可能。 比如其他的低频王、吸音王都是达能公司的专利产品,对于车内隔音处理非常有效。尤其是四层材料的低频王,我们前面提到过,车内最难处理的就是低频噪音,低频王是处理这种低频噪音的最佳解决方案材料。当然它的价格也比较高。 发动机罩涂层是控制发动机噪声的关键材料。能吸收87%的发动机噪音,反射97%的发动机辐射热,既能解决发动机噪音问题,又能保护引擎盖的面漆。 20款主流A级车终极大PK怠速车噪音排名 可以参考一下。 设定条件:不开空调,车窗全关,怠速状态,噪音计位于地台变速杆上方约30cm处,取最小值作为结果。 噪音的基本概念:分贝。是分贝声压级的单位(符号:db)。声压每增加一倍,声压级增加6分贝。 第一名东风本田思域 测量结果 噪声值(从最低到最高) 49.1-53.4分贝 思域能拿第一,完全和两个方面有关。第一,发动机的噪音很小,怠速时几乎可以忽略不计。相信熟悉本田的车迷都知道。第二个原因是思域的隔音能力,包括吸音能力,这也是突出的成绩之一。 第二名一汽大众新宝来 测量结果 噪声值(从最低到最高) 53.5-56.6分贝 由于坚固的车身和悬挂,车厢内也非常密闭,外界的噪音很少能穿透车身进入内舱。新宝来的隔音在同级车中相当优秀,基本达到b级车的水平。虽然发动机声音不算极小,但是隔音能力非常出色。 第三名上海大众朗逸 测量结果 噪声值(从最低到最高) 54-57.6分贝 上海大众朗逸的内饰有明显的本土设计痕迹。桃木、浅色内饰、细致的皮质材料,都是为中国人的喜好量身定做的。好的德国设计加上隔音吸音的中国产材料,整体感觉不错。 上海大众斯柯达明锐 测量结果 噪声值(从最低到最高) 55.3-58.4分贝 长安马自达3 测量结果 噪声值(从最低到最高) 55.7-58分贝 北京现代伊兰特悦动 测量结果 噪声值(从最低到最高) 54-59.6分贝 东风标致307 测量结果 噪声值(从最低到最高) 57.1-62.8分贝 上海通用别克新凯越 测量结果 噪声值(从最低到最高) 56.3-59.6分贝 上海荣威550 测量结果 噪声值(最低至 比亚迪F3 测量结果 噪声值(从最低到最高) 56-60.2分贝 东风雪铁龙世嘉C4 测量结果 噪声值(从最低到最高) 55.9-61.2分贝 东南汽车岳翎V3 测量结果 噪声值(从最低到最高) 55.8-59.5分贝 大岳起亚赛拉图 测量结果 噪声值(从最低到最高) 57-63db 奇瑞A3 测量结果 噪声值(从最低到最高) 55-58.3分贝 丰田卡罗拉 测量结果 噪声值(从最低到最高) 54.2-57.9分贝 日产骐达新潮 测量结果 噪声值(从最低到最高) 54.7-57.8分贝 长安铃木天宇 测量结果 噪声值(从最低到最高) 63.5-66.5分贝 长河铃木莲娜 测量结果 噪声值(从最低到最高) 57.5-62.5分贝
故障维修
2022-05-11
您的14位朋友已加入该群聊
汽车大师
汽车噪音大怎么回事
无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车还是旧车,都存在不同程度的噪音问题。车内噪声主要来自五个方面:发动机噪声、风噪、车身共振、悬挂噪声和轮胎声。车辆行驶时,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底壁等传入车内。汽车在颠簸的路面行驶时车身的共振,或者高速行驶时打开的车窗失灵,都会变成噪音。由于车内空间狭小,无法有效吸收噪音,有时碰撞会在车内产生共振。在行驶过程中,汽车的悬挂系统产生的噪音和轮胎产生的噪音会通过底盘传入车内。悬挂方式不同,轮胎品牌不同,轮胎花纹不同,胎压不同,发出的噪音也不同。不同的车身形状和行驶速度产生的风噪声大小也不同。一般来说,行驶速度越高,风噪越大。
故障维修
2022-05-10
车内噪音标准是多少 汽车内部噪音标准介绍
今天,边肖汽车向朋友们介绍关于汽车的知识。平时用车,经常会遇到各种各样的问题。有朋友询问车内噪音规格。怎么才能解决这个问题?朋友们不用担心这个问题。让我们在边肖汽车展上结束吧。今天,边肖汽车将向朋友们简单介绍一下这个问题。 车内噪音不超过60分贝就挺好了。 大部分人在车内正常说话,声音在40到60分贝,所以车内噪音不要超过60分贝。如果超过60分贝,就会影响车内成员之间的谈话。如果车内噪音超过70分贝,就会很吵。所以60分贝以下的车内噪音基本可以接受。 很多豪华车非常注重车内的安静,在高速行驶时也会对车的胎噪和风噪进行优化。但是汽油动力汽车的安静性总是不如纯电动汽车或者混合动力汽车。 目前很多人基本都买混动车。混动车的车内安静度和驾驶感受需要在很大程度上优于汽油车。因为混动车对发动机的依赖时间比较短,车内会相当安静,震动也会小一些。 注重车内安静的车基本都用6缸以上的发动机。因为发动机的缸数比更大,所以发动机的转动会更平稳,发动机的噪音和不必要的晃动也会更少。大多数豪华车使用v6或v8发动机,有些甚至使用v12发动机。v12发动机可以提供更强劲的动力,同时确保出色的乘坐舒适性。 选车的时候可以带个分贝测试仪。正常行驶时,车内噪音不超过60分贝,是极好的症状。
故障维修
2022-05-11
汽车噪音大是什么原因 汽车噪音大怎么做隔音
汽车噪音大的原因是什么?汽车噪音的危害?汽车噪音是指汽车运行时所产生的噪音,由发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪声和车身结构引起的噪声等四个来源组成。长时间暴露在高噪音环境下会造成听力下降、视力下降、反应迟钝等不适症状,严重时还会引发永久性耳聋。此外,长时间驾驶不仅会对身体和精神造成伤害,还是交通事故的关键因素。汽车隔音产品诞生于20世纪80年代末,经过近30年的发展,已经形成了成熟的汽车隔音产品。这些产品可以降低车内噪音,改善汽车音响的声压和音质,让更多的车主拥有更好的生活品味,享受更优雅的驾驶乐趣。汽车隔音产品有四大类:减振材料、吸声材料、隔声材料和密封材料。其中,降噪效果最好的是将这些隔音原理综合运用到一个产品上,而不是单独使用减振、隔音、吸声等产品进行粘贴。现在的汽车隔音产品价格便宜,性能更好,大部分车主都能享受到其赋予的高品位生活。需要注意的是,要避免长时间驾驶,以减少身体和精神的伤害。
故障维修
2022-05-10
汽车前束如何调轮燥声小
车辆前轮的两个轮胎不仅在前后方向呈八字形(前束),而且与垂直方向有一个夹角(侧倾角)。当然车辆要做四轮定位!如果四轮定位的噪音还是很大,也有可能是前束新调整后,轮胎的地面状态发生了变化,凹槽与地面形成的空腔引起空腔共振,所以一段时间后轮胎会好一些。减少前前束噪音的方法:1。发动机车辆噪声:汽车发动机是车辆噪声的一个来源,其机械噪声随发动机转速而变化(重点是:前翼子板、发动机罩、防火墙、排气管导致车辆噪声传递到车厢);2.道路噪声车辆噪声问题:道路噪声是由高速行驶时风切入车内引起的车辆噪声和行驶中引起的底盘振动,以及砂石撞击汽车底盘引起的道路噪声噪声,是道路噪声的关键来源(关键通道:四门、后备箱、前翼子板、前轮弧形导致车辆噪声传入车厢);3.轮胎噪音:轮胎噪音是汽车高速行驶时,轮胎与地面摩擦产生的噪音。轮胎噪音的大小取决于路况和轮胎胎面。路况越差,轮胎噪音越大。此外,沥青地面和水泥地面造成的轮胎急燥也有很大的区别(重点是:四门、后备箱、前翼子板、前轮弧形导致车辆噪音传递到车舱)。
故障维修
2022-05-11
汽车隔音差,差到什么样子才算差?
目前,国家和行业都没有对汽车噪声进行强制性标准。仅能结合一些厂家或大学实验室的数据来探讨。根据北京理工大学振动与噪声控制实验室的数据,车内噪声在40dB以下对人体没有任何影响。超过60dB时,会对车内驾乘人员造成一定影响。一旦超过80dB,则对听力造成的伤害将非常严重。另外,据车质网统计,近年来,关于异响和共振问题的投诉量与日俱增,这些问题是车内噪音的重要来源。这从一个侧面也反映了消费者对车内噪声问题的关注度提高,容忍度降低的现状。在实际的车内环境中,车内噪音对驾乘人员的影响是相当大的。车内噪音的主要来源有:发动机噪声、变速器噪声、驾驶噪声和车身噪声。发动机噪声主要包括进气噪声、排气噪声、燃烧噪声、机械噪声和风扇噪声等。传动噪声主要包括齿轮啮合噪声、轴承噪声和结构振动噪声。行驶噪声主要包括制动噪声、摩擦噪声和轮胎噪声。车身噪声主要包括结构振动噪声和气动噪声等。可以看出,车内噪声的来源非常多样。在车辆的研发过程中,厂家会利用橡胶套、防振垫、隔音棉、减震材料等来降低车内噪声,优化车辆的NVH控制,从而提高乘坐舒适性。此外,在车辆的使用过程中,后期安装隔音棉和减震器也可以有效地降低车内噪音。这是我的拙见,希望能对您有所帮助。
故障维修
2022-05-11
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
汽车隔音条有作用吗
汽车密封条具有多项功能,包括填补车身构件间的空隙、减振、防水、防尘、隔音和装饰。这些功能有助于提高乘坐舒适度和保护车身。具体应用于车门、门框、前后风挡玻璃、发动机罩和行李箱罩等部位。汽车密封条产品是决定汽车整车质量指标的重要部件之一,填补车身部件间的空隙,实现减振、防水、防尘、防护。此外,还可降低噪声、强化金属板,降低道路和轮胎噪声,并提高喇叭效果。汽车门隔音棉贴在门的背面可获得比较好的隔音效果,对个人有很大用处。汽车本身的噪声一般来源于发动机噪声、风噪声和轮胎噪声,可通过一些措施降低,但环境噪声是无法改变的。发动机运转时发出噪音,转速越高,噪音的分贝越大,且通过发动机罩和其他车身部件传递到车内。随车身周围加装隔音设备并提高密闭性可以在理论上减少风噪声,但提高车辆的风阻系数对风噪声的控制也有帮助。车主应根据车辆自身情况进行对症治疗,通过专业机构检测有针对性地进行降噪。虽然整车隔音可达到一定效果,但花费高昂,没有必要。
故障维修
2022-05-11
汽车密封条隔音条有作用吗
汽车密封条具有多种作用,包括填补车身构件之间的空隙、减振、防水、防尘、隔音、装饰等,有助于提高乘坐舒适度和保护车身。主要应用于车门、门框、前后风挡玻璃、发动机罩和行李箱罩等部位。汽车密封条产品是决定汽车整车质量的重要指标之一,因此其优劣对整车质量有重要影响。密封条广泛应用于汽车的前后风挡、车门、车窗、发动机舱、行李箱等部位,可以填补车身部件之间的空隙,实现减振、防水、防尘、防护作用。其次,汽车门隔音棉贴在门的背面也很有用。只有在这里贴隔音棉才能得到比较好的隔音效果。汽车密封条的隔音条也非常有用,可以降低噪声,强化金属板,降低道路噪声和轮胎噪声,最重要的是提高喇叭的效果。汽车自身的噪声一般来自发动机噪声、风噪和轮胎噪声等,这都是车辆在行驶中自己产生的,可以通过一些措施降低。然而,环境噪声是无法改变的。发动机运转时会发出噪音,这与发动机的性能有关,转速越高,噪音的分贝也越大。通过发动机罩和其他车身部件,发动机噪声会传递到车内。为了应对风噪声,车辆周围也需要加装隔音设备,提高密闭性,这理论上也有一定的效果。提高车辆的风阻系数对风噪声控制也有一定的帮助。要降低车辆噪声,需要根据车辆自身情况进行对症治疗,通过专业机构检测得出有具体针对性的治疗方法。很多车主都希望整车隔音,虽然会有一定的效果,但消费者需要注意支出的费用,不必要浪费资金。
故障维修
2022-05-11
汽车前束怎么调轮燥声小
汽车前轮的两个轮胎前后方向不仅有内八字(前梁),还有与垂直方向的角度,因此汽车需要进行四轮定位。如果四轮定位后仍然有噪音,可能是调整前束后造成了轮胎接地状态的改变。轮胎使用一段时间后会变好,因为花纹沟和地面形成的空洞会引起空洞共振。每个汽车的制造都基本上使用金属和塑料板材,在运转中会引起共振并产生大量的低频噪声。有时工厂会处理部分振动声源,但这通常并不完全。无论是高级车还是中低档车,基本上都要安装或加强减震系统以减小噪声。汽车前梁干燥噪声的方法包括:1、处理车辆发动机产生的机械噪声,这种噪声主要通过前挡泥板、发动机罩、防火墙和排气管产生;2、处理由汽车在高速行驶时风侵蚀产生的道路噪声和底盘振动引起的行驶噪声。即使负载锁定和车底盘碰撞也会产生负载噪声,主要由车门、行李箱、前底板和前轮圆弧产生的汽车噪声传递到车室内;3、处理轮胎与路面摩擦产生的轮胎噪声。轮胎噪声的大小受路况和轮胎结构的影响,路况越差轮胎噪声越大,沥青路面和混凝土路面产生的轮胎噪声差异越大,主要由车门、行李箱、前挡泥板和前轮圆弧产生的汽车噪声传递到车厢内。
故障维修
2022-05-11
车内发动机声音很大怎么隔音处理
车内发动机声音大的隔音处理方法如下:1、发动机噪声; 发动机噪声是车内噪声的重要来源。发动机噪声的大小取决于发动机的转速。汽车发动机转速越高,发动机噪声越大。业主可以在发动机罩上安装高质量的隔音棉,高质量的隔音棉可以起到抑制发动机振动的作用,还可以吸收大量的噪声,减少发动机运行中车辆的噪声。2、轮胎噪声; 行驶中轮胎与地面摩擦,不同路况和轮胎产生的噪声大小不同。在路况较差的地面上,轮胎噪声更大。轮胎噪声在日常驾驶中不可避免。主要由振动引起。最直接的解决方法是减震。可以加入减震板和吸音棉,两种方法相结合,可以降低轮胎噪声,给驾驶员带来比较舒适的驾驶环境。轮胎异常磨损也可能增加轮胎噪声,消费者开车前可以检查汽车轮胎。3、风噪 车辆高速行驶过程中,迎面而来的风产生压力,压力超过车门密封条阻力时,车内噪声增大。一般车速越快业主可以更换门上的密封条。密封条为橡胶制品,随着使用时间的延长出现老化现象。汽车密封条老化,车门对风噪声的抵抗力降低。及时更换车门密封条保证车内乘坐环境。高速运行时车门需要关紧。4、车身结构噪声; 车身结构产生噪声时,主要有两个原因。一种是车身结构的振动传递方式,另一个原因是车身的金属部件存在问题。这种情况在新车上很少发生,但如果发生,业主需要立即检查车身部件。紧固件可以解决。
故障维修
2022-05-11
发动机噪声大如何隔音
发动机噪声大的隔声方法:1、发动机噪声:车辆发动机是噪声的一种来源,其噪声的产生因发动机转速而异。解决方案:发动机罩可加装高级吸声泡沫材料,不仅能抑制发动机罩振动,还能吸收大量噪声,效果明显;2、轮胎噪声:轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的。路况决定轮胎噪声的大小,路况越差轮胎噪声越大,与沥青路面和混凝土路面产生的轮胎噪声差异很大。解决方案:轮胎噪声均为结构噪声,主要产生于振动,最合理的解决方案是减震。减振板与吸声垫相结合,可以较好地解决负载噪声和轮胎噪声;3、风噪:风噪是指汽车在高速行驶中遇到的风压力超过车门密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快风噪越大。解决方案:加装或更换车门密封条。密封条为橡胶制品,使用时间久了会老化,隔音和密闭效果变差。
故障维修
2022-05-11
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
发动机声音怎么做隔音
加大发动机声音进行隔音的方法如下:1、发动机罩上可以加装高级吸音泡沫材料。不仅可以抑制发动机罩的振动,还可以吸收大量的噪音。效果明显。发动机噪声的产生因发动机转速而异。2、进气管发生泄漏时,如果是启动发动机产生的噪声,更换进气管可以避免噪声。3、轮胎噪声引起的发动机噪声较大时,加减振板和吸声垫,能较好地解决负载噪声和轮胎噪声。轮胎噪声是结构噪声,主要产生的是振动,最好的方法是减震。轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的,路况越差轮胎噪声越大,且沥青路面与混凝土路面产生的轮胎噪声差异也越大。4、风噪原因时,加装或更换车门密封条。密封条是橡胶制品,随着时间的推移会劣化,隔音和密闭效果也会变差。风噪是指汽车在高速行驶中吹来的风的压力超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快风噪越大。
故障维修
2022-05-10
奥德赛噪音大怎么处理
奥德赛的噪音具体来看是由什么噪音引起的,如果是发动机噪音,提倡隔音发动机舱,同时更换壹个发动机油; 轮胎噪声时,可以加入减振板和吸音垫; 对于风噪声,可以加装或更换车门密封条。 1、发动机噪声:车辆发动机是噪声的一个来源,其噪声原因因发动机转速而异。 排除方法:发动机罩上可增加高级吸声发泡材料,不仅能抑制发动机罩振动,还能吸收大量噪声,效果明显。 2、轮胎噪声:轮胎噪声是车辆高速运行时轮胎与地面摩擦造成的,根据路况汽车使用情况确定轮胎噪声大小,路况越差轮胎噪声越大。 除此之外,沥青地面和混凝土地面带来的轮胎噪声还有非常不同的地方。 排除方法:轮胎噪声基本上是结构噪声,关键原因是振动,最合理的解决办法是减震。 减振板和吸音垫相结合,可以非常好地解决负载噪声和轮胎噪声。 3、风噪声:风噪声是指汽车在高速运行中所产生的风压力超过车门的密封阻力进入车内,运行速度越快风噪声越大。 排除方法:加装或更换车门密封条。 密封条是橡胶制品,使用时间一长就会老化,隔音和密闭效果几乎都会变差。 4、车身结构噪声:关键是受两个方面的影响,一是车身结构的振动传递方式,二是车身金属构件在内外作用下引起噪声。 排除方法:这种情况在现在的新车上很少出现。 检查车身部件的螺钉是否松动。 拧紧大部分螺钉或更换零件就可以解决了。
故障维修
2022-05-10
手动挡车换挡有顿挫感怎么回事?怎么办
在中国的汽车市场,虽然自动挡车已经铺天盖地,但总有一些车主对手动挡车情有独钟。另外,5~10年前,很多车主买的都是手动挡,所以手动挡车在中国车市的占比不小。即使手动挡的车很多,也不代表能开手动挡的车主就很多。很多老手动挡司机还没有搞清楚手动挡车辆的驾驶方式,可能他们的水平只是停留在能让汽车正常行驶的水平。让我问你一个问题。开手动挡车辆,降档时总有一种挫败感怎么办?手动挡车辆有两种顿挫:一种是车主在减速滑行过程中手动降档时,车辆会出现换挡顿挫;还有一种是车主想提速,需要主动降档变速器,提高发动机转速,增强车辆动力。在降低的过程中,车辆会体验到换挡顿挫感。这两种情况我应该怎么开车?第一点:在城市路况下开车,难免会遇到红绿灯,遇到红灯要减速。当你减速滑行到红绿灯时,发动机转速会随着车速的降低而逐渐降低。如果此时保持在较高档位,车辆会有高频抖动感。在这种情况下,车主需要主动降档,根据车速的不同,车主很可能从6档依次降到5档、4档、4档。车辆滑行时,换挡顿挫的唯一解释是变速器的挡位与速度不匹配,变速器的挡位过高但变速器的挡位过低。这样一来,当变速器降档时,发动机转速变化较大,容易导致车辆的顿挫感。此时,车主可以选择低速高档位降档。比如车速25km/h,他可以选择挂3档,可以解决降档的挫败感。但是,当车主滑行时,完全不需要降档。车主直接切换到空挡,车辆可以正常滑行。变速器的齿轮没有啮合,没有传力,发动机就不会拖泥带水,车辆的驾驶顿挫感自然消失。第二点:超车加速时,降档是退步。车主加速超车时,一定要记得降档,这是最基本的技能。所谓加速超车降档,就是在加速前提高发动机转速。发动机转速越高,发动机扭矩输出的潜力就越大。车主踩油门后,踩油门越深,发动机进气量越多,喷油量越大,发动机的扭矩输出也越大,自然导致车辆加速潜力更大。没有尝试过这种驾驶方式的车主,下次偷偷尝试一下,车辆的加速能力和驾驶感受在低速挡高速时是瞬间的。当车主想要超车降档时,对应的车速较高,发动机转速较低。但如果车主降档,对应的传动比会明显增加。根据动力传递公式V=k*Ne/i,如果车速V不变,传动比I会突然变化,导致发动机转速Ne突然增大。由于发动机的反向阻力,车辆会有很大的降档冲击。为了减缓发动机转速突变带来的冲击,车主一定要记得在松开油门前先踢油门,让发动机转速瞬间提升。车主降一档,发动机转速小幅提升,车主降两档,发动机转速大幅提升。发动机转速提高后,离合器快速释放,发动机和变速器可以无缝平滑的接合,车辆的驾驶舒适性瞬间提升。这就是江湖传说中的降档加油!总结一下,手动挡车辆降档过程中,如果出现换挡顿挫,一定要记住两个神奇的技巧,一是空挡滑行,二是降档加油。
故障维修
2022-05-10
降挡超车怎么操作降挡超车操作步骤
如何降档超车?降档超车的操作流程如下:1. 首要任务是判断时机,包括转速低、慢、油门响应弱等因素,然后确定降档,通常在2000转左右。2. 实施离合、降档、上油这三个中间集成实施的比较早,几乎是同时,最后快速松油,轻进油。3. 要求:降档前后车辆平稳,一般无顿挫,发动机转速在2000转左右。
故障维修
2022-05-11
车辆有噪音是什么问题
无论是高挡、低挡、进口车、国产车、新车、旧车,基本上都存在不同程度的噪音问题。车内噪音主要来自五个方面:1.发动机噪音发动机高速旋转时,其噪声通过防火墙、底壁等传入车内。2.风噪不同的车身形状和行驶速度引起的风噪大小不一定相同。正常情况下,行驶速度越高,风噪越大。3.车身共振在颠簸的地面上行驶引起的车身共振,或者高速行驶时打开激活的车窗引起的共振,基本都会变成噪音。由于车内空间狭小,无法有效吸收噪音,有时碰撞会引起车内共振。4.悬挂噪音在行驶过程中,汽车的悬挂系统产生的噪音基本都会通过底盘传递到车内。不同的悬挂方式对车轮和车辆的保养和维修都是不一样的。5.轮胎声音不同品牌的轮胎、不同的轮胎花纹以及轮胎的气压不同都会影响轮胎产生的噪音。轮胎噪音也会通过底盘传递到车内。因此,为了减少车内噪音,我们需要从发动机、车身、悬挂、轮胎等多个方面去着手,以提高驾乘者的使用体验。
故障维修
2022-05-11
您的14位朋友已加入该群聊
汽车大师
汽车排气管有作用是什么
就汽车排气管而言,起着减振降噪,延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材料是不锈钢。对于大部分汽车来说,由于汽车的废气离开发动机时压力很大,因此产生的噪音可能会让人感到疯狂。这时候汽车的排气管起着消音的主要作用,内部安装了消音器,大大降低了汽车的噪音。其主要工作原理是通过多个通道分流气流。这些分流只会相互碰撞,以逐渐降低气流的流速。如此循环往复,最后废气通过汽车排气管流出,从而降低噪音!然后,达到平时汽车的降噪效果。
故障维修
2022-05-11
汽车熄火后一直响怎么回事
无论是高挡、低挡、进口车、国产车、新车、旧车,基本上都存在不同程度的噪音问题。车辆行驶时,发动机高速旋转,其噪声通过防火墙、底壁等传入车内。甚至自行关闭。熄火的车内噪音主要来自五个方面:发动机噪音、风噪、车身共振、悬挂噪音、轮胎声音。在颠簸的地面上行驶产生的车身共振,或者在高速行驶时打开激活的车窗产生的共振,基本上都会因为车内空间狭小而变成噪音,无法有效吸收噪音。有时候碰撞也会引起车内共振。在行驶过程中,汽车的悬挂系统产生的噪音和轮胎产生的噪音基本都会通过底盘传递到车内。悬挂方式不同,轮胎品牌不同,胎型不同,胎压不同,产生的噪音也不同。不同的车身形状和行驶速度引起的风噪大小不一定相同。一般情况下,行驶速度越高,风噪越大,甚至本身熄火。
故障维修
2022-05-10
领克01隔音效果如何样
G01的噪音主要来源于发动机噪音和路面噪音。该车在不同速度下的实测噪声数据如下:- 怠速时为39.4 dB- 60 km/h时为56.7 dB- 80 km/h时为60.1 dB- 120 km/h时为65.3 dB汽车内的噪声主要包括以下几种类型:- 发动机等机械部件的噪声(即发动机噪声)- 轮胎和地面的摩擦声(即路面噪声)- 外部环境引入汽车的噪声(例如大型集装箱车的嗡嗡声)- 汽车冲破气帘产生的碰撞摩擦声(即风声)- 驾驶室内板等部件振动产生的内部噪声在轿车中,重型车辆(如卡车、公交车等)的噪音约为89-92分贝,轻型车辆(如轿车、吉普车等)的噪音则约为82-85分贝。
故障维修
2022-05-11
汽车使用时间长发动机声音变大是怎么回事?
汽车使用时间长了,发动机的声音会变大,越来越刺耳。和新车时那种低沉安逸的嗡嗡声不同。那么,发动机声音变大的原因是什么呢?首先,需要明确发动机噪声和异常噪声的区别。噪音是指汽车行驶时各部件和组件发出人类讨厌的声音。发动机作为机械产品,运转时会产生吸气和排气的噪声、燃烧噪声、摩擦噪声、齿轮噪声、流体流动噪声(如油和防冻液等)和空气噪声(主要指风扇)。噪声是正常现象,可以采取一定措施降低噪声强度,但不能完全消除。 异响是指汽车在运行中产生的超出技术文件规定的声音,是一种异常现象,是汽车故障的表现或故障的前兆。发动机异常噪声主要由零部件间隙增大、异常磨损、零部件损坏、润滑不良等原因导致。常见的发动机噪声包括活塞气缸爆震声、活塞销声、曲轴主轴承声、连杆轴承声、气门脚声、挺杆和导管声、点火爆震声、正时齿轮或正时链条声。所有声音的根源都是振动。振动的频率决定声音的性质,振动的幅度决定声音的大小。声音变大一定是振动变得激烈。最常见的原因是机械零件的间隙变大。发动机的噪声和异常噪声也是如此,声音的频率和振幅在一定范围内,这叫做噪声。如果噪声的频率和振幅超过基准范围,就变成异常噪声。因此,必须确认这个声音是噪音还是异常声音。但这很难判断,需要司机非常丰富的经验。如果是噪音,可以采取一定的措施降低,如果是异常噪音,则必须找到异常噪音的根源进行修理。对普通私家车来说,对发动机噪音影响最大的是机油。机油具有润滑、冷却、清洗、减振、降噪等功能。但如果使用不符合发动机要求的机油时,机油润滑、减振、降噪功能下降,各部件之间的摩擦会加剧,振动变大,表明发动机噪声变大。另外,油随着使用时间的延长,润滑、减振、降噪功能也逐渐降低。所以,发动机不仅要使用符合要求的机油,而且要定期更换。发动机垫也是降低发动机噪声和振动的重要部件之一。启动发动机时,由于内部扭矩的不平衡,有向一侧倾倒的倾向,同时会产生一些振动。脚垫的作用是阻止发动机倾倒,吸收振动。脚垫是橡胶制品,随着时间的推移会老化、断裂,减振、降噪的功能降低。所以如果发现发动机的振动和噪音变大了,脚垫是必须检查的项目之一。如果发动机的使用时间变长,由于磨损的主要原因,活塞和气缸、齿轮的啮合间隙、阀间隙、曲轴的大小瓦等内部各部件的配合间隙变大。这些部位的间隙变大时,发动机运转时部件之间的振动加剧,噪声变大。降低这种噪声的主要方法是适当提高机油的粘度等级。例如,原使用5W-30油,行驶10万公里后,可以使用10W-40油。当然,如果噪音太大,达到了异常响等级,发动机需要维护。另外,还有进气歧管堵塞、空气泄漏等常见的噪音。进气管积碳时,进气噪声增大;排气管破损;消声器故障时,排气噪声增大;混合气过浓或过稀,点火正时错误,燃烧噪声增大;如果油、防冻液、转向油中混入空气,液体的流动噪声会增大。所有这些都需要司机和维修人员有丰富的经验和责任感去发现和解决。细心的合作伙伴还会发现发动机在冷却时发出很大的声音的问题。另外,有些车在冷却时会有敲击气缸和活塞销的症状。热气车后,声音下降了很多。这主要是因为在冷车中,发动机内部各部件的嵌合间隙大,所以噪音变大。发动机达到正常工作温度后,配合间隙变小时,噪声恢复到正常水平。总之,汽车发动机声音变大的原因是零件的配合间隙变大,运转中的振动加剧。降低噪声,主要对策是降低振动,例如,使用合适的机油及时更换、更换损坏的脚垫、清除发动机积碳、完全保持各系统的密封性和功能等。噪音达到异常噪音水平后,只能修理发动机,更换各个破损或磨损的超限部件进行解决。
故障维修
2022-05-11
汽车噪声的主要来源有哪些 降低汽车噪声的措施有哪些
在路上行驶的时候,车可能会发出很大的噪音。这在高速行驶时尤为明显。那么,汽车噪声的主要来源是什么?一般来说,汽车噪声有发动机噪声、轮胎噪声、空气中的噪声、车身结构引起的噪声4个“源”。对于这四个不同的噪声源,也有相应的解决方案。一、汽车噪声的主要来源1.发动机噪声:车辆发动机是噪声的一个来源,其噪声产生因发动机转速而异。主要通过前叶、发动机罩、防火墙、排气管产生和传递。2.负载噪声:在车辆高速行驶时,风陷入并产生噪音,行驶导致底盘振动,从而产生负载噪音。另外,道路上的碎石撞击汽车底盘也会产生噪音,这也是道路噪声的主要来源。负载噪声主要由四扇门、行李箱、前叶和前轮电弧产生和传播。3.轮胎噪声:是车辆高速行驶过程中轮胎与路面的摩擦产生的,路况决定了轮胎噪声的大小。路况越差轮胎噪声越大,沥青路面和混凝土路面产生的轮胎噪声差异很大。轮胎噪声主要由四门、行李箱、前挡泥板、前轮电弧产生和传播。4.风噪声:是指汽车在高速行驶过程中吹来的风压超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快风噪越大。风噪声主要通过4扇门的密闭间隙,包括整体薄钢板的产生和传递。5.共振噪音:和其他车体本身就像一个箱体,但声音本身有折射和叠加的性质。当声音进入车内时,如果没有吸收和阻断的吸音或隔音材料,噪音就会不断地变成折射和叠加产生的共鸣声。噪声主要由噪声进入车内、叠加、反射产生。二、降低汽车噪声措施1、发动机噪声、负载噪声、轮胎噪声均为结构噪声,主要产生于振动,最合理的解决办法是减震。发动机运转产生的噪声和振动可以通过在u形槽、防火墙及底板部粘贴隔音材料来屏蔽噪声。发动机罩、防火墙隔音结合铝箔隔音减振板和铝箔隔音棉或铝箔吸声棉是较好的隔音材料。粘贴吸声棉前必须清洁发动机罩的施工表面,确保粘贴的牢固性。加上安静的轮胎,可以很好地解决负载噪声和轮胎噪声。2、风噪声是风压力超过车门密封阻力形成的,加强密封阻力是最直接、最根本的解决方法,车门密封条和内心密封条可以很好地解决这个问题。3、对于排气系统的噪声,可以利用消声器降低排气出口噪声,可以在排气口处加入对排气噪声期望振幅大小相等、相位相反的二次声源或振动源,部分消除了存在的振动噪声问题,实现积极的降噪。使用隔音减振板消除共振,用吸音棉吸收噪音。对于汽车噪音,很多人受不了。但是,平时就要注意车辆的维护,使用时要珍惜,出现问题及时解决,这样就降低了出现这些问题的概率,提高了驾驶的安全性。
故障维修
2022-05-11
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
宝骏560远光灯调节
1宝骏560远光灯调节示意图宝骏560灯光效果高度/水平调节详解提醒:大灯的调节只能在近光灯接通的情况下进行。车辆照明规格间距:1。前照灯光束照射位置1。检测前照灯近光照射位置时,前照灯在间距显示器前方10m处,明暗交界线距线角或圆心的高度应为0.6H~0.8H(H为前照灯标准中心高度),其水平位置向前或向后不应超过100mm。2.四灯前照灯远光灯单光束照射部分距显示屏10m,光束中心距地面高度0.85H~0.90H水平部分规定左灯向左不大于100mm,不大于170mm往右。右侧灯向左或向右不得超过170毫米。3.当车辆装有远光灯和近光灯时,近光调节是主导因素。仅适用于调节远光灯的灯,调节远光灯。2宝骏560噪音大怎么办?宝骏560比较吵。降噪解决方案:1 .什么是汽车噪音?汽车噪声水平是考虑汽车质量水平的主要指标值。因此,汽车噪声的防治是全球汽车工业的重点研究课题。汽车噪声有各种来源,如汽车发动机、变速箱、驱动器、转轴、后备箱、车窗、轮胎、汽车继电器、音响扬声器、喇叭等。都造成噪音。这种噪音有的是被动产生的,有的是主动产生的(比如人为因素按喇叭)。但是,关键来自两个方面,一个是汽车发动机,一个是轮胎。都是被动产生的,只有车辆行驶才会产生噪音。2.汽车噪音怎么处理?对于汽车隔音降噪,必须保证对症处理。一般有以下七种搭配方式。(1)在发动机罩上粘贴隔热吸音棉和阻尼板,可以有效消化和吸收汽车发动机的运转噪音。(2)列车车厢内改装隔热吸音棉和减震板,减少汽车行驶时汽车底盘引起的共振点,减少轮胎转动引起的地面噪声传播。(3)在车门内饰板内粘贴吸音棉,减少车门钣金在行驶过程中因其薄而产生的同振,减少车门内饰板的松动,降低脆性断裂和车身晃动产生的噪音。(4)加强A、B、C柱底部弯曲刚度,加固后座挡板,提高车身结构刚度,合理降低噪声。(5)在车门饰板上贴吸音棉,对车门减震原料和橡胶密封件进行改性,提高密封性,降低共振点声音,降低汽车风噪。(6)在前轮翼子板上贴上阻尼板和吸音棉,降低行驶时由减震器传递的异响,抑制轮胎与地面、金属片碰撞产生的噪音。(7)树干顶部贴一层隔热吸音棉,合理隔离阳光和凉风,避免树干温度平行线上升,降低吊顶内厚钢板振动的共振点声音。
汽修字典
2019-10-08
车辆噪音大怎么处理
1交通噪音大怎么处理?我们在开车的时候,或多或少都会有一些噪音,这些噪音会极大的影响我们开车的心情。那么如何应对汽车噪音呢?要知道一辆车生产出来之前就已经完成了主动降噪,只能靠后面的DIY来处理噪音,但是车内噪音是很复杂的,不是单个零件的问题,需要单独处理。应对不同汽车噪音的方法1。路面噪音和轮胎噪音路面噪音和轮胎噪音是汽车行驶时轮胎与路面摩擦产生的振动和噪音,所以减震是最好的办法。翼子板、汽车地板、车门可以完全由阻尼板或吸音板、车门密封条构成,从阻尼、吸声、隔音三个部分改善路面噪音和轮胎噪音。2.风噪风噪是由于风压超过车门的密封阻力造成的,所以车速越快,风噪越大。因此,加强密封阻力是最直接、最根本的解决办法。用车门密封条和内密封条密封就够了。因为是橡胶制品,时间久了肯定会老化。记得更换。3.发动机噪音在发动机/改装方面,可以使用一些先进的吸波泡沫材料,既能抑制发动机罩带来的震动,又能吸收大量的发动机噪音,效果还是比较明显的。4.车身结构/这主要是车身的问题,车身结构振动发音或者金属部件松动,新车很少出现这种情况。时间长了,检查所有部件。毕竟震动是不可避免的,时间长了可能会松动。现在你知道如何处理汽车了。除了身体结构噪音可以自己做。其他噪音需要在修理厂修理、修改、更换,可以很好的降低噪音。当然,费用要看你用什么样的吸音材料,看你自己的情况。2车辆召回是好事还是坏事?车辆召回是什么意思?我们经常在网上看到某某品牌的某某车被召回。这些情况是什么?这是一种处理方法,一些甚至可能已经坏了的车,被汽车厂家拿回去修理或者更换。什么是汽车召回?是缺陷汽车产品生产企业按照法律要求和程序消除产品缺陷的过程。包括制造商将缺陷的具体情况和消除缺陷的有效方法告知销售者、修理者、车主和其他相关方。汽车召回有赔偿吗?汽车召回也要看情况。如果确实存在严重的安全问题或者性能问题,并且召回前已经发生了车辆的这种问题,给车主造成了实实在在的伤害或者损失,那么厂家必须赔偿。当然,赔偿不会很多。召回的车还能买吗?汽车召回体现了制造商对其产品的责任和负责任的态度。大部分汽车都有通病,或者某些零件很可能损坏。所以车召回的车不一定是不好的车,只是因为用了一样的配件,需要检查,而不是因为质量问题。买车的时候,不要太在意这个车型有没有召回。更好的品质或许是可以的,所以买车的时候参考实际体验和长期口碑的车来看销量是个不错的选择。
汽修字典
2019-11-29
电动汽车噪音大是怎么回事
1电动车的噪音是多少?由于车用久了,噪音越来越大,大大降低了驾驶体验。相信很多小伙伴都遇到过这样的问题。今天,边肖将带你找出导致汽车噪音增加的罪魁祸首。发动机工作时,会产生大量的热量。为了确保适当的工作温度,通常添加防冻剂来帮助冷却发动机。防冻液不足或防冻液不良不能达到必要的冷却效果,会导致冷却系统水温过高,产生噪音。轮胎的胎面花纹沟是抑制轮胎噪声的主要手段,而汽车轮胎一般由橡胶制成,轮胎是与路面接触最多的部分。随着使用时间的延长,花纹沟不可避免地会老化、板结、磨损,降低轮胎的噪声抑制能力,产生噪声,特别是在路况较差的情况下。当然,普通轮胎为了平衡油耗和胎噪,放弃了一些静音。如果你对轮胎噪音需求很大,可以尝试换成静音轮胎,效果会好很多。减震器老化也会导致汽车噪音过大。减震器的作用是减少车辆的振动。一般经过减速带的时候,我们可以感受一下车上的减震器好不好。一旦减震器失效或漏油,汽车的减震效果就不明显,室内噪音也会增大。其实排气管不仅仅是用来排气的,在汽车排气的时候还有降噪的作用。但是排气管位于车底,总是露在外面。长期使用后,不可避免地会受到雨水、泥土等物质的腐蚀,产生锈蚀和渗漏,导致排气降噪功能下降,汽车噪音增大。要说汽车噪音超标的罪魁祸首,无非就是发动机。橡胶垫老化,积碳严重,发动机支架老化,燃油质量差,不能按时换油等。都会影响发动机的正常工作,导致汽车噪音增大。它是汽车的心脏。边肖还是建议各位车主,一旦发现发动机的噪音越来越大,就要多注意检查,适时去店里维修。2为什么电动车在炎热的夏天会自燃?人和车都很难过。传统燃油车由于其工作原理、结构以及车内温度较高,自燃率较高,但为什么没有内燃机的电动汽车会频繁自燃?事实上,电动车自燃事故的数量远远少于传统燃油车。但是,由于对新事物的关注,人们可能会过分关注它的缺点。比如车祸人人都有,但罕见的飞机事故却能成为爆炸性新闻。传统燃油车自燃很大一部分是发动机工作时温度过高造成的。汽油机的理论燃烧温度一般为1200摄氏度。即使有不断降温的冷却系统,当数千万辆汽车同时工作时,事故总是难以避免。此外,即使是燃油车也需要电路的支持。电路老化、油箱损坏也是导致燃油车频繁自燃的因素。相比之下,电动汽车的结构与燃油汽车有很大不同。电动车本身使用的电池也是高密度大容量的动力电池。目前我们一般用锂电池。电动车自燃的主要原因是电池组平衡导致温度过高。其他不当操作也可能导致自燃。比如雨天室外充电、洗车,都有可能导致电器进水。不可否认,目前的电动汽车还是存在一些技术缺陷的。就锂电池而言,类似燃油车的发动机,很难做到100%无问题。但是我们要清醒的认识到,从技术上来说,电动车的安全性是高于燃油车的。毋庸置疑,电动车具有重心低、重量分布均匀、不易侧翻、稳定性好、抗侧面撞击能力强等优点。此外,随着电动车的普及
汽修字典
2020-04-13
汽车主动降噪可以加装吗
1汽车主动降噪可以安装吗?行驶中总会产生各种各样的噪音,但随着汽车制造技术的提高,大众化的汽车和汽车主动降噪技术应运而生。你知道它是如何减少噪音的吗?原理是什么?让我们一起来了解一下。汽车主动降噪(ANC)技术的工作原理是降噪系统(消音扬声器)发出的噪声与外界噪声源方向相反(相位差180;),振幅相近的声波,两种声波叠加会中和噪音,互相抵消,从而达到车辆降噪的效果。汽车主动降噪可以安装吗?汽车主动降噪音响系统在国内后期无法安装。目前车辆后期能做的就是通过使用隔音材料或者更换静音配件来有效降低噪音,比如降低发动机噪音,在防火墙上贴隔音棉,在机舱和发动机盖上贴隔音棉和防震板等。以便尽最大努力吸收发动机产生的噪音。主动降噪技术最早应用于耳机。凯迪拉克是第一个应用主动降噪技术的汽车品牌。2013年,凯迪拉克XTS豪华车配备了BOSE5.1环绕声高级音响系统,并采用了主动降噪技术。它通过车内的麦克风采集噪声样本,经过处理后通过扬声器发出相反的音频,从而达到车内降噪的效果。2汽车主动降噪有用吗?开车过程中最头疼的就是噪音,同时影响驾驶体验。当然,车辆的隔音吸引了大家的注意力,主动降噪也受到很多朋友的喜爱。汽车主动降噪是什么意思?今天就来看看吧。汽车主动降噪是一种降噪技术。原理是降噪系统(消音音箱)发出的噪声与外界噪声源方向相反(相位差180;),振幅相近的声波,两种声波叠加会中和噪音,互相抵消,从而达到车辆降噪的效果。汽车主动降噪?汽车主动降噪系统的作用是有限的。或者说机舱或汽车的主动降噪就是在封闭的空室内进行主动噪声调节。降噪空间越大,算法的计算量增加越快,但很难用单处理器实现。所以需要多个处理器进行调整,但这涉及到处理器划分等一些问题,这些问题在工程上很难实现。另外,汽车的噪声源不仅仅是发动机和传动系统,还有中高速行驶时的风噪和路面噪声。由于动力系统的噪声在低速时很明显,但在中高速时被风噪声所覆盖,主动降噪不仅需要消除动力噪声,还需要消除风噪声。但是主动降噪系统比较简单,所以降噪效果很大,不会像想象的那么低,没有噪音。
汽修字典
2020-04-26
汽车噪音及其危害
汽车噪音及其危害公交车上的噪音不仅会影响人的身心健康,还会影响司机的心情。人们常说音乐可以缓解工作压力,减少生活压力,预防各种慢性病等等。另一方面,噪音不仅对人们的正常生活和工作造成极大的干扰,还会影响人们的谈话和思维,引起烦躁和反应迟钝。甚至可能影响癌症风险的增加。开车噪音大,注意力分散,容易出事故。更有甚者,噪音会损害人的听力和健康。让我们和本站汽车编辑一起观看汽车噪音及其危害。汽车噪声及其危害。Mdash汽车噪音的主要原因发动机噪音发动机气缸内汽油燃烧产生的噪音和振动通过发动机罩和前翼子板传递到驾驶室。如果发动机磨损严重,噪音分贝也会相应增加。解决方案:通过在油烟机内粘贴带反光层的隔音棉,可以达到保温和隔音的双重效果。此外,还可以使用摩奇SMK石墨烯润滑油添加剂,能有效修复汽车发动机表面的摩擦痕迹,双重润滑,降低噪音,提高汽车动力。胎噪轮胎噪声大多是轮胎胎面间隙的气流和轮胎周围/[k0/]空气扰动引起的空气噪声;其次,胎体和胎面的振动引起的轮胎振动噪声也是一个非常重要的因素。当然,轮胎噪音和路况也逃不掉。解决方案:可以去掉轮胎和挡泥板内衬,在四个车门、车门侧面位置、底盘、轮弧上方位置和四个挡泥板上贴上隔音材料,再用软质材料和特殊胎面花纹替换静音轮胎,这样轮胎噪音会明显降低。风噪是在行驶过程中,空气与汽车的缝隙和角落摩擦产生的噪音。行驶速度越快越清晰,这与汽车设计中的风阻系数密切相关。解决方案风阻系数:是汽车出厂时的固定设计,只能通过在四个车门上加一层隔音棉来补偿。如果车门缝隙相当大,除此之外,还需要使用汽车密封条有效阻隔风噪。汽车噪声及其危害。Mdash通过汽车噪音控制让汽车保持安静并不容易。1车需要隔音的地方很多。一开始,是发动机的噪音。发动机舱和驾驶舱之间的隔断需要隔音防火,有些发动机罩会装隔音棉,这是比较常见的隔音方式。大部分15W以上的车基本都会在该放的地方放隔音棉,但也不一定排除一些比较阴暗的厂家会偷工减料,省点钱。2.汽车密封性能汽车密封条具有填补车身各部分之间各种缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能。既能提高驾驶体验的舒适性,又能保证车身。主要用于门扇、门框、前后挡风玻璃、发动机罩、行李箱盖。如果汽车在行驶过程中密封条变硬、变质或损坏,空气体与汽车的缝隙和角落摩擦会产生声音。如果密封性差,半夜开车会发出这种声音,真的很吓人。3.轮胎噪音大部分由三部分组成:3360。一种是轮胎胎面间隙的空气流动和轮胎周围的空气扰动产生的空气噪声;二、轮胎振动噪音是由轮胎胎体和胎面的振动引起的,尤其是轮胎的硬质材料,特别容易让小伙伴感受到路面噪音;第三,路面不平整造成的道路噪音。如果不想让轮胎发出那么大的噪音,静音轮胎是个不错的选择。汽车噪声及其危害。汽车噪声的危害:汽车噪声不仅会增加驾乘人员的疲劳,还会影响汽车的行驶安全。另一方面,噪声还对消化系统和心血管系统产生严重的不良影响,引起消化不良、食欲不振、恶心和呕吐,进而影响胃病和胃溃疡发病率的增加,使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率明显高于其他疾病 如果你的朋友觉得他们买得起,就没有必要大吵大闹。当然,如果你觉得实在不舒服,有条件的话可以做四门隔音或者车辆隔音,但是价格会略高。以上是边肖汽车分享的关于汽车噪音及其危害的信息。2汽车噪音影响行车安全。汽车噪音的危害是多方面的。噪音不仅对人们的正常生活和工作造成极大的干扰,还会影响人们的谈话和思考,睡眠,烦躁,反应迟钝,工作效率降低,注意力分散,发生工作事故。更有甚者,噪音会损害人的听力和健康。噪声强度越大,频率越高,作用时间越长,个人承受能力越小,危害越严重。下面给朋友们简单介绍一下如何降噪!统计表明,80dB(A)以下的噪声不会引起噪声性耳聋;80dB(A)~85dB(A)的噪音会造成轻微的听力损失;85dB(A)~100dB(A)的噪声会引起必要数量的噪声性耳聋;当高于100 dB (A)时,会引起相当数量的噪声性耳聋。在没有心理准备的情况下,极高强度的剧烈噪声(如突然爆破、爆炸)可瞬间造成永久性听力损失,即重度耳聋。这时,人的听觉器官会受到严重伤害。旅行噪声与人体健康的关系是多方面的。噪声作用于人的中枢神经系统,造成大脑皮层兴奋和抑制的失衡,影响异常的条件反射,破坏脑血管张力。这些生理变化在早期是可以恢复的,但时间长了就会影响到病变,引起头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力减退、全身乏力。如果孕妇长期乘坐噪声大的汽车,噪声会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。汽车噪声不仅会增加驾乘人员的疲劳,还会影响汽车的行驶安全。另一方面,噪声对消化系统和心血管系统也有严重的不良影响,引起消化不良、食欲不振、恶心呕吐,进而会影响胃病和胃溃疡发病率的增加,使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率明显高于正常。噪音也会对视觉器官造成不良影响。汽车给世界带来了物质文明,但同时也带来了环境噪音污染等社会问题。汽车噪声作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,也会在很大程度上反映出厂家的设计水平和技术水平。因此,将汽车噪音调节到最低也是汽车设计师追求的方向。汽车噪音的来源是车厢内的噪音,大致可以分为以下几类:第一类。最常见的是皮带收紧或打滑引起的尖叫。这种噪音很容易分辨和处理。二是零件老化或磨损产生的金属噪音,如轮盘、调风空压机、冷却风扇等。三是看不见,判断不好,比如气门间隙、凸轮间隙引起的爆震声,四是变速箱内部的噪音,这是最差的判断。比如冬天或者有时候听起来浑浊的搅拌声就是声音,类似嚎叫。而且有些车门相当薄,风噪、路噪都会传入车内,所以隔音很重要。汽车的隔音效果。用阻尼材料对汽车钣金进行阻尼密封,可以改善喇叭安装环境的缺陷,恢复汽车音响的声压和音质效果;2.使用阻尼材料和隔音材料,降低汽车钣金结构传递的噪声,提高驾驶舒适性;汽车隔音的目的汽车隔音能体现音响装饰的专业性。我们专业的汽车音响改装店给朋友提供的最好的服务就是让这套音响系统在他们的车上发挥最好的效果,没有隔音是做不到的!隔音工程不仅隔音,还能有效阻隔发动机运转产生的高温,提高空调效果,让您倍感凉爽。车身面板、车门、备用厢、车顶、翼子板等非关键位置的钣金基本相当 这是因为车的结构承受不了低音炮的冲击,没有适当的减震,发出吱吱的声音。隔音后消除了车身金属的共鸣,同时有很好的吸音效果,让声音更清晰,更浑厚,更澎湃。如何降低噪音的一个例子。今天,车边肖也向他的朋友们做了一个简单的介绍。不知道朋友们有没有说到点子上!今天有这么多汽车的轮廓。如果你想了解更多关于汽车的知识,请关注这个网站!
汽修字典
2020-04-26
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
车子起步时刹车有异响这是怎么回事
1汽车启动时,刹车发出异响。这是怎么回事?当你慢慢松开刹车踏板的时候,发动机有足够的动力驱动汽车前进,但是你的刹车还没有完全松开,所以运动的车轮被刹车系统卡住自然会发出异响。这很正常。手动挡松开刹车时,变速箱不输出动力,车辆起步时,刹车完全松开。只要自动档挂档,变速箱就已经给了轮胎向前旋转的力。只踩刹车,车辆不动。自动挡车型启动时,都是慢慢抬起刹车。如果刹车抬得快,就不会有这种声音了。由于腐蚀,制动盘和制动片粘在一起,产生异常噪音。一般在雨天行驶或长时间停车后,刹车盘和刹车片生锈粘在一起,再次启动时会发出异响。这种情况可以通过在刹车片和卡钳的连接处涂抹黄油或专用润滑油来解决。刹车盘和刹车片都是高消耗产品。每次刹车,两个零件都会摩擦,长此以往自然会导致磨损。当它们过度磨损时,自然会产生异响,所以要定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里,而刹车盘的更换周期是10-12万公里。2汽车启动时发出挂钩噪音的原因是什么?汽车启动时发出的咔哒声可能是离合器故障、变速箱故障、下臂故障或内笼磨损等。最好去当地的4S店或专业维修店进行检查和维修。汽车噪音的识别方法:1、正确区分正常噪音和异常噪音。车内各种机构的震动,工作时会发出各种性质的噪音,但噪音并不代表车出了故障。为了避免不必要的拆卸,首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进排气声、齿轮的啮合声等都是正常噪声。异响(异常噪声)根据其对汽车性能的影响,可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。轻微噪音,如高压漏电闪络、滚动轴承轻微松动等。一般体积小,零件磨损小,长时间无明显变化。这种故障,不用修也能维持车的正常运行。2.一般噪音,如飞轮轴承噪音、离合器分离轴承噪音等。对汽车性能影响较大,但其主要技术性能仍能在短时间内保持。这种噪音一般比较大,零件磨损,要及时修理。如果在行驶过程中出现这种噪音,可以暂时忽略。恶意噪音,如曲轴轴承、连杆轴承噪音严重,并伴有润滑油压下降,传动齿轮冲击明显,差速器振动强烈等。对汽车产生严重影响,并将造成或已经造成零部件严重损坏。这种故障一定要引起高度重视,立即停车检查,千万不要强行开车,否则容易造成重大机械事故。3.诊断汽车异响时,注意创造良好的听诊条件,尽量排除其他噪音的干扰,以免影响判断的准确性。最好是有意识地放大或减小声音,即使用螺丝刀或其他金属棒作为听诊器的接触部分来放大声音,或使用单筒断火来减小声音,以满足诊断需要。听诊部位应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
汽修字典
2020-06-28
吉利新帝豪噪音大怎么办
1吉利新帝豪吵了怎么办?吉利新帝豪噪音大,做车身隔音可以降低噪音,提高驾驶舒适性。汽车噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。而且大部分噪音可以通过后天的改装有效降低。在给汽车隔音之前,你应该检查一下汽车的状况。有些噪音是汽车本身的故障造成的,比如胎压异常、磨损不规律、悬架或底盘损坏、发动机异响等。系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶是最容易发生空气摩擦噪声的地方。所以这些地方是隔音降噪的重点。对于发动机噪音,最好在引擎盖下贴一层高级的吸音泡沫声学材料,不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音,还可以抑制引擎盖的震动,阻挡发动机的热量,从而保护漆面免受高温的伤害。据了解,通过专业的施工技术,在不破坏原车电路、不改变原车结构的前提下,该隔音工程可降低车内噪音4-8分贝,大大提高驾驶舒适性。2吉利新帝豪噪声测试吉利新帝豪的噪声测试数据如下:帝豪是唯一一款噪声值低于推荐值的车。对发动机噪音和轮胎噪音有很好的控制,但高速行驶时会有轻微的风噪。帝豪的CVT变速箱让发动机保持相对较低的转速,有助于降低油耗和噪音。汽车噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。而且大部分噪音可以通过后天的改装有效降低。在给汽车隔音之前,你应该检查一下汽车的状况。有些噪音是汽车本身的故障造成的,比如胎压异常、磨损不规律、悬架或底盘损坏、发动机异响等。系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶是最容易发生空气摩擦噪声的地方。所以这些地方是隔音降噪的重点。对于发动机噪音,最好在引擎盖下贴一层高级的吸音泡沫声学材料,不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音,还可以抑制引擎盖的震动,阻挡发动机的热量,从而保护漆面免受高温的伤害。据了解,通过专业的施工技术,在不破坏原车电路、不改变原车结构的前提下,该隔音工程可降低车内噪音4-8分贝,大大提高驾驶舒适性。
汽修字典
2019-08-31
什么是主动降噪
什么是主动降噪?主动降噪主要是利用降噪系统产生与外界噪声相反的反向声波,然后中和噪声,从而达到降噪的目的。每一种声音都是由一定的频谱组成的,噪音也不例外。如果你找到了汽车噪音的频谱,你可以创建它的对立面,然后你可以抵消所有的噪音。车内的麦克风会采集汽车的噪音,然后传输给行车电脑。经过计算,车内扬声器会发出与噪音频谱完全相反的声音,从而达到主动降噪的目的。汽车上用来采集噪音的麦克风,大多安装在前阅读灯附近或者车顶两侧的门把手附近。这些区域离我们的耳朵最近,所以我们可以真正的采集到司机和乘客耳朵附近的声音,从而达到更好的降噪效果。而且车内的麦克风可以持续检测车内的噪音,尤其是动力系统传递到车内的噪音,实时调整扬声器发出的频谱,更好的实现主动降噪。在国内,这个系统后期是装不了的,只有车本身可以,而且只有打开扬声器才能降低噪音,还是有一定局限性的。什么是整体轴悬架?整体轴悬架是一种非独立悬架。这个悬架的车轴是一个整体,这个悬架的半轴和差速器被一个钢壳包裹着。想知道整体的桥悬挂是什么样子,可以看看货车的后悬挂。卡车后悬架通常采用整体桥式悬架。整体式桥梁悬架承载能力强,可以应对非常恶劣的路况。很多硬派越野车都会使用整体桥式悬挂。硬越野车的标准配置是非承载式车身,整体桥式悬挂,兼职四驱系统。硬越野车不同于一般的城市SUV。这两款车的越野能力和脱困能力不是一个级别的。整体轴悬架可以增加车轮在通过一些复杂路况时的抓地力,可以提高汽车的脱困能力。桥的整个悬挂被一些大石头砸到了,没有问题。硬越野车全部采用非承载式车身,不同于普通家用车或城市SUV的承载式车身。这种车身的抗扭矩性能非常强,用这种车身设计的越野车可以应对非常恶劣的路况。非承载式车身的大梁不与车身外壳成一体。去掉车壳后,汽车仍然可以继续行驶。整座桥的悬索很难修复。
汽修字典
2019-10-13
大众车窗升降失灵
1大众车窗升降器故障大众车窗升降器故障可能是汽车车窗升降器故障,损坏需要更换,也可能是车门控制模块损坏或异常,车窗升降器故障,电脑故障。一般是先断开电池,再重新连接。玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分为电动玻璃升降器和手动玻璃升降器两大类。现在很多车窗升降器都摒弃了传统的手动升降方式,普遍采用按钮式电动升降方式。当汽车连续升降车窗时,为了防止车窗升降器发热造成损坏,可能会暂时关闭车窗升降器功能,等待一段时间后才能操作。一般在汽车使用说明书中有一个键窗升降故障来重置操作。车窗升降常见故障有:车窗升降故障或某处玻璃升降故障,车窗升降阻力增大,电机状态正常,车窗升降异常。导致车窗升降失败的原因包括:组合开关接地线断开、电源断开、车窗升降接触不良等。2大众除雾按钮在哪里?大众除雾按钮以方波图标显示在驾驶员一侧的中控面板或门板上。大众汽车是一家汽车制造公司,总部位于德国沃尔夫斯堡,是全球四大汽车制造商之一的大众集团的核心企业。1991年2月,一汽大众汽车有限公司正式成立。大众的除雾方法33601。配备自动空调:当按下前挡风玻璃除霜按钮时,外界空气会进入车内,自动选择空调。当选择空气分配位置时,不能选择内部循环模式,鼓风机速度和温度控制将自动运行。2.配备手动风量调节:将送风旋钮转到除雾位置,需要手动选择风量。空调节将自动默认为外部循环模式。有些老型号用手动杆调节内外循环,所以空调不能自动调节内外循环。建议手动选择。3.使用车窗加热器给后挡风玻璃除霜或除雾。无论是手动还是自动调空,调空面板上都有单独的开关按钮。
汽修字典
2019-11-01
邓禄普轮胎怎么样,邓禄普轮胎的优缺点是什么
邓禄普轮胎的优缺点是什么 邓禄普轮胎,作为世界著名的轮胎品牌之一,拥有着众多拥趸。然而,每一个品牌都有它的优点和缺点。下面,笔者就邓禄普轮胎的优缺点进行分析。 一、邓禄普轮胎的优点 1.优秀的耐磨性能 邓禄普轮胎采用了优质的材料,在轮胎的设计中采用了一系列的技术,使得轮胎拥有非常好的耐磨性能。因此,使用邓禄普轮胎的车辆可以更加耐用。 2.出色的抓地能力 邓禄普轮胎的胎面采用了高级的橡胶材料,从而可以使得轮胎拥有出色的抓地能力。尤其是在湿滑路面上,邓禄普轮胎更是表现出色,大大提高了汽车行驶的安全性。 3.稳定性较强 邓禄普轮胎的设计非常注重稳定性,它的胎面、花纹及胎壁的设计都非常科学。这种设计使得邓禄普轮胎的侧向稳定性非常好,行驶稳定,操控性更加精准。 二、邓禄普轮胎的缺点 1.价格较高 相对于一些国内品牌,邓禄普轮胎的价格确实有些高昂。这对于一些购车网友来说,购买一组邓禄普轮胎的费用可不小。 2.轮胎噪音较大 在日常使用轮胎的过程中,可能会发现邓禄普轮胎较大的一个缺点就是噪音比较大。 3.磨损较快 尽管邓禄普轮胎的耐磨性能出色,但是因为其相对较软的胎面材质,所以不可避免的磨损速度相对较高。 总的来说,邓禄普轮胎的质量还是相当优秀的,不仅在国内市场,而且在全球市场上都具有很高的声誉。当然,作为每一个品牌都会存在一定的优缺点,邓禄普轮胎亦然。消费者在选择时,需要根据自己的需要权衡利弊,选择最适合自己的轮胎品牌。
汽车知识
2023-03-29
查看更多 >
相关标签
豫p是哪的车牌
粤p车牌是哪里的车牌
10万内性价比高的车
性价比最高的新能源汽车
发动机故障
鲁p是山东哪里的车牌号
c919的发动机
上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的一次记几分
汽车故障灯
驻车制动器故障灯亮了
自动喷枪的常见故障
比亚迪唐新能源汽车
汽车发动机故障灯亮是什么情况
运20的发动机
车子挂入P档却打不着火是什么原因