热车的时候怠速高

清洗节气门，检查怠速马达发卡没有

重点就是要检查一下，是不是节气门或者是怠速电机太脏了？另外检查一下水温传感器和进气压力传感器。

你用电脑诊断一下，看看系统里面报不报曲轴以及凸轮轴方面的一些故障码，如果当前水温各方面没有任何故障码的情况下，水温又是正常的情况下这种，情况就是我们的怠速马达出现问题。因为这个中间你在拆卸的过程中，有可能会碰到我们的凸轮轴位置传感器，那个插头如果插不好的情况下，就会导致车辆熄火。

这种情况一般都是车辆节气门太脏，或者是相关的进气真空管路或者是废气管路存在漏气的现象，这个建议您去修理厂清洗一下节气门，然后用电脑先匹配一下节气门试试。然后用电脑读一下，有没有相关的故障码

您好，根据故障描述如果是热车时怠速转速忽高忽低波动，建议检查一下进气、排气系统是否漏气，包括燃油箱蒸汽系统及曲轴箱通风等；读取数据流观察空气流量计数据是否正常，建议断开空气流量计插头测试是否正常。如果故障现象一直存在建议检查火花塞、喷油器积碳情况，检查点火线圈、喷油器及控制是否正常。根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

怠速问题。首先检查外部因素 比如故障码和水温系统。 排除以后。直接更换节气门体。 通常更换单独电机不会排除故障 就是排除了也会很快出现 不能测底解决。 所以我们都是建议总成更换。虽然贵点 但是去根。谢谢

解决方案:根据故障码分析。发动机一到六个气缸都报失火，并且还同时报气缸列一气缸列二混合气稀。顾名思义，气缸列一是指123缸，气缸列二是指456缸。而造成两列同时混合气稀。有以下几点进去支管漏气，碳罐电磁阀长通，废气阀损坏漏气。首先先把碳罐电磁阀管路拔开，用手堵上。用设备。进发动机系统读数据流通道一第三区。堵上后的数据可以降到零度左右的话，证明碳罐电磁阀长通损坏。如果故障依旧，更换废气阀此车废气阀于气门室盖集成在一体。更换气门室盖总成即可解决。

震动大检查发动机机脚，增压压力传感器数据有点低，正常是100kpa左右，你刚刚读的是85左右，检查增压管路没有没漏，或者压力传感器

你好根据故障现象初步怀疑是节气门问题，因为发动机系统没有故障码，说明电控系统基本没有问题，建议把之前换下来的节气门安上试车，如果故障消失证明是节气门问题，要是故障依旧检查发动机电脑是否有问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

第一，先检查一下燃油质量是否正常，若正常，检查一下油门拉线是否有卡滞的。 第二，检查一下进气系统有无堵塞现象，可以清洗一下化油器，在路试一下，看故障现象有没有变化。

检查火花塞。点火线圈。发动机变速箱支架有没有破损的

这种情况是燃油不能正常燃烧导致的，需要您清洗节气门和洗喷油嘴可以解决，去修理厂读一下发动机各个传感器数据流来进行维修处理，在检查一下车辆的水温传感器数据是否正常！亲

那破的时候你也不加油的对吧？那这种情况的话怠速是不应该高的，你现在说的这个怠速比较高，怠速是多少？具体是多少？

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板咱这个车两车空调的话，发动机发动机负荷变大，这个我们车辆都要提高转速进行运转发动机平稳。正常的转速都是在这个提高到1000转。这个都是属于正常的老板。如果高于1000转的话，我们可以把节气门清洗一下。电脑匹配问题就可以解决了。 建议：可以清洗节气门用电脑匹配来解决问题，如果怠速偏高 以上故障诊断是根据我 （十年 维修 （东风品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决