怠速的时候油耗高

车辆故障，燃油消耗量大，并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量，关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后，进行持续100公里以上的高速公路行驶，这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态，而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升，但经过一系列的持续有效的行驶之后，基本上就可以恢复到正常状态，如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗，根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下，需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗，因为这些集团会吸附燃油蒸气，造成燃油消耗量高，做完这些清洗项目之后，必须要将发动机自适应调效值进行删除，重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态，包括火花塞自身是否有明显火花塞，燃烧过浓的相关表现，包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现，如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙，过大或者是不符合使用标准的火花塞，必须要重新进行更换，因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱，根据实际情况发动机要维持标准的动力，就会要增大喷油量来维持动力，第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低，同样的道理仍然根据实际情况，可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态，发动机空气流量传感器进气流量数据偏高，但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码，包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题，就是描述的这几个比较常见的故障位置。

通过数据流来看的话，大致是没有任何问题的，需要确定一下发动机点火正时是否存在问题，以及发动机正时链条有无拉长现象？

先洗vanos电磁阀然后进排气对调后试车

这个油耗是车载电脑通过档位，车速，发动机转速计算出来的，比方说发动机两千转在二档和在六档燃烧的油是差不多的但是跑出来的里程是不一样的，所以计算的油耗是不一样的，这个是正常现象

清洗燃烧室和节气门积碳，燃油质量再检查一下

需要跑才能计算

可以更换追捕水温感应塞，监测一下氧传感器是否有问题。

我是您的专属维修技师 非常高兴为您服务 我将用心 细心 专心为您提供车辆帮助 为您提供最精准的维修方法 具体回答如下 你好，这个车辆在怠速运转时，它的油耗是比正常开起来以后是要大的。当车辆长期处在怠速运转工况下，同样会给发动机带来巨大的伤害，其中表现最为突出的一点就是发动机积碳问题。当发动机内部产生积碳物质后，汽车的耗油量就会增大，发动机还会伴随抖动现象，以及起步变肉、动力不足等特征，从而给车主们带来一些不好的用车体验。而当车辆出现油耗升高、动力减弱等症状后，就需要对汽车发动机、节气门、喷油嘴做清洗工作

你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常。检查氧传感器数据流是否正常。希望能帮到您，祝你生活愉快

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，失火点火线圈和油嘴混合气看是否异常导致的

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下气缸压力是否正常。检查一下氧传感器。燃油压力是否正常。清洗一下油路。喷油嘴。希望能帮到您！祝您生活愉快！！

这个主要看发动机数据流，观察进气压力，空气流量 燃油修正 氧传感器等是否有差异。

你好，油耗增加，主要和以下几个部位有关系！1.发动机积碳过多，火花塞2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。！嗯好的，在就是检查一下燃烧室里面的积碳多也会影响

这是正常的呀，因为车在发动车子没走，所以油耗肯定会比较高，而且你看的是瞬间油耗。

清洗节气门后做个节气门匹配。