随着汽车技术的不断进步，独立悬架技术得到了广泛的应用。在独立悬架中，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架被认为是两种最常用的设计。那么，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好呢？下面就让我们来一一对比。
首先，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架的基本结构不同。双横臂式独立悬架由上下两条横臂组成，形态象字母A，它们保持相对静止，而车轮则通过其他一些连接件悬挂在这两条横臂之间，因此可以相对独立地做出运动。而双叉臂式独立悬架由两根斜着伸出的叉臂组成，形态有点像两个“V”字，车轮则悬挂在这两个“V”字的下方。相比之下，双横臂式独立悬架的结构更加简单明了。
其次，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架在车辆行驶中的表现也有所不同。双横臂式独立悬架的优点在于，能够更好的控制车辆的悬挂，提供更好的稳定性和舒适性，这是因为该结构能够横向稳定地控制车身姿态。而双叉臂式独立悬架的优点则在于，能够更好地控制车轮的纵向运动，从而更好地控制车辆的悬挂高度和动力性能。这是因为双叉臂式独立悬架能够在车轮运动时跟随车轮移动，更好地提供减震和悬挂。
最后，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架在不同车型上应用的不同。一般来说，双横臂式独立悬架更多地应用在运动型轿车上，如奥迪TT、保时捷911等等。而双叉臂式独立悬架更多地应用在SUV、MPV等大型车型上。这是因为大型车型需要更好的悬挂高度和稳定性，而双叉臂式独立悬架能够更好地提供这些性能。
综上所述，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架具有各自的优缺点和应用范围。选择哪种悬架设计应该根据车型和车主的需求来决定。但不可否认的是，独立悬架的出现使得车辆悬挂能力进一步提高，为驾乘者带来更好的驾驶感受和舒适性。
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