高级低速和低级高速一直被认为是手动挡最容易毁车的操作，但不能说是真正的毁车。我没开过手动挡车就体会不到。
首先，谈谈所谓的“高级低速”吧？ “高级低速”可以认为是车速低或发动机转速低。例如，你的汽车变速器是5档，但敢于开出30公里的车速。此时的发动机转速必须在1200-1500之间。这就是所谓的“高级低速”。
结果呢？发动机发出低沉的声音，对离合器造成一定程度的伤害时，发动机内部容易堆积碳。长时间以高级低速行驶会导致发动机起动困难、油耗恶化、发动机输出功率降低、加速能力减弱。长时间的高级低速时，动力不能正常传递到离合器，离合器上的冲击力变大，离合器会在长时间内损坏。最后的结果是，高级低速直接导致发动机熄火。
也就是说，我们日常所说的挡位和速度不一致。发动机输出的动力和变速器的换档位置不一致。虽然不能说高级低速会直接导致发动机熄火，但和没用二速控制转速一样，发动机会强制关闭。
接着，我们来看一下低级高速。低级高速是指开高速时选择低档，以增强车辆加速能力。比如我们要在二速行驶到40公里的车速，必须加油，提高发动机转速，提高车速。这是一种特别常见的降档超车操作，目的是在短时间内提高发动机转速，获得足够的动力以实现超车时的裕量。
但是，这样做的最大危害是发动机转速加快，活塞动作加快，气缸始终有一部分燃料燃烧不充分，最后积碳。每一种操作都会造成发动机内部碳积累，而这是非常不好的。频繁的低级高速行驶会导致发动机出现问题，甚至影响车辆的寿命。
所以，在使用手动挡时，我们应该注意不要频繁操作高级低速和低级高速的挡位，以保护发动机和车辆的寿命。
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