怠速高和怠速低

您好，根据您的故障描述，做以下解答。建议检查空流传感器和氧传感器。

检查VVT电磁阀插头是否松动电阻是否在7欧姆左右。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：向你描述的这个故障都是属于的那个进气支管翻版漏气导致的问题。解决问题的话要进行更换，这个进气支管来解决发动机怠速不稳，发动机怠速过高的问题。 建议：按照上面给你描述的进行维修解决问题老板 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，此问题先检查一下进气系统是否出现漏气的情况，如果密封良好，考虑节气门积炭导致的，建议清洗节气门之后重新匹配。

先进行询问车辆问题然后协助修理工排除问题

没有故障，你可以试着，先更换一下火花塞。

您好 这种情况首先先做基本上的问题的排除， 第一建议做个节气门清洗处理，重新进行匹配下数据看看，如节气门脏了那么也会影响怠速抖动的 第二就发动机内部积碳问题以及点火方面问题导致的 第三就是氧传感器或喷油嘴有问题了 根据您的情况来看，有失火数据那么需要检查下火花塞以及点火线圈了。

1.根据你的描述，你的这个是因为氧传感器问题导致的 2.这个建议首先就是检查一下氧传感器本身是不是有问题，其次就是检查一下线路 很高兴为你解答

你好，这种情况是怠速不稳，可能原因很多，首先用电脑检测一下，看看发动机系统内有没有故障代码，另外检查节气门脏不脏，清洗一下节气门，并且检查近期系统是否存在漏气现象。

用化油剂清洗剂愤进气支管处看发动机转速变不变

看您图片这不是电子节气门，这是属于拉线的，然后你去到那个店让师傅调一下吧

怠速情况下，这个节气门的开度大概在10%左右。节气门位置信号1，0.5V节气门信号2，4.5V，进气流量在2.6-3g左右，

根据你的描述，发电机皮带拆掉的话，这个也不会影响到正时链条和链轮的。这个故障码的话是说的是节气门。但是这个故障现象也和节气没有关系的。皮带装上之后，发动机需要带动压缩机，发电机，这些东西转动肯定会增大这个发动机的阻力。还有挂入档位之后。变速箱里面的也会带有轻微的负荷。。发动机怠速情况的动力不足，或者是这个节气门的控制系统有问题的话会出现这个发动机的转速，忽高忽低的这种现象。把节气门检查一下，还有进气传感器。

水温高了，散热不好，喷油量过大，怠速也会增加

电脑检测系统过稀，建议检查进气系统是否漏气