检查前准备步骤:
燃料系统的压力释放
释放燃料系统压力的方法:
1. 起动发动机,维持怠速运转。
2. 断开油泵继电器或油泵的电源接线,起动发动机,使发动机自行停止。
3. 再起动发动机2-3次,可以完全释放燃料系统的压力。
4. 关闭点火开关,安装油泵继电器或电动燃油泵的电源接线。
燃料压力调整器的检测:
1. 燃油系统压力的检查:
检查燃料系统压力时,首先按要求安装燃料压力表(简称油压表);油压表可以通过三通接头安装在滤油管接头、燃料分配管进口接头,或容易安装和观察燃料管的任何地方。
测试项目:
2. 供油压力
指发动机怠速过程中燃料系统的实际工作液压,正常液压值为0.25~0.35MPa。针剧烈晃动可能导致液压不正常。
3. 调节压力
发动机怠速过程中,拆下液压调节器的阀门后,燃料系统上升后的液压减去供油压力之差的值应为28~70kPa。
4. 最大液压
在发动机怠速过程中,夹住回流管时燃料系统的油压应为供油压力的2~3倍。
5. 供油量
供油量的判断方法为:在发动机怠速过程中,读取燃料系统的供油压力,然后突然加速到3000r/min以上,立即读取此时的液压值,供油压力在21kPa以上。低于该值时,表示供油量不足。
6. 系统残压
发动机怠速过程中,读取燃料系统的液压。然后,关闭发动机,等待5min,使系统油压保持在250kPa以上。无法维持残压时,启动发动机,建立液压后再熄火。此时,如果夹住回油管后能保持正常的残压,表示液压调节器漏油;夹在油管中后保持正常残压时,表示燃油泵(单向阀)漏油。如果同时夹住油管和回流管仍不能保持残压,则表示喷油器有机油泄漏。
燃料压力调节器的检测示例:
大众桑塔纳2000汽车AJR型发动机燃油供应系统压力的测量
1. 如下图所示,将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关,使发动机怠速运行。系统压力标准为:怠速时拔真空管为(30020)kPa;真空管为(25020)kPa。
2. 连接真空管,吹动油门,汽油压力表指针必须在280~300kPa之间跳动。
3. 关闭点火开关,10分钟后,汽油保持压力不低于150kPa。
4. 汽油保持压力低于150kPa时,启动发动机,进行怠速运行。建立汽油压力后,关闭点火开关,同时关闭汽油压力表开关,继续观察压力表指针是否下降。
5. 系统液压不足的原因:管接头或管路泄漏;汽油滤清器太脏汽油泵故障或电池电压不足;汽油压力调节器损坏。
6. 系统液压过高原因:汽油压力调节器损坏。