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技师任德智你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下空气流量计。检查一下氧传感器插头电压是否正常。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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技师任德智您好, 您购买的是咨询,服务为您提供方向和思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果百分之百要求解决或定制化服务,例如手把手指导延长诊断的可以购买升级服务,具体费用可以添加我的官方微信,根据具体工作量及施工难度,和您协商服务价格和内容。如果您对上述已知晓并且同意,那么就开始本次的思路和方向指导服务。
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技师任德智请仔细阅读以上服务条款,如果同意请回复,如果不回复则默认同意,我这边帮您分析,免费给您出维修思路,维修方案
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匿名网友同意
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匿名网友请说
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技师任德智
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匿名网友怠速很稳,800空流0.1到0.2磅毫秒,入传感器0.8到0.9
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匿名网友空流前氧都换过
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技师任德智
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匿名网友现在就是空气过量系数负百分200多,喷油脉宽6毫秒负载30多
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匿名网友空气过量系数负20多
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匿名网友0.01磅到0.02
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技师任德智有数据流的照片吗?
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匿名网友把气门室盖上连接的废气管拔掉,喷油脉宽下架到4,负载也下降,空气过量系数变正
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匿名网友没得
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匿名网友你说个大概原因
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匿名网友故障码可以删掉开几天又出来
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匿名网友你那有着发动机的标准数据流吗?
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友明摆的空流是过大,喷油时间过长,加油门时脉宽正常。
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匿名网友我现在怀疑空流是不是有问题,?
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匿名网友氧传感器换的没问题
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技师任德智
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匿名网友上面空流换算成克的话就是5到10克,标准的空流我知道
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匿名网友就是想上原因造成的空流到,喷油脉宽大,负载大
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匿名网友漏气都查啦,漏的都换啦,喷油嘴也换啦
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技师任德智
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匿名网友空气流量大的话,会造成后面喷油脉宽大,和负载大吗?会的话明天再换一个
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技师任德智会,进气量大了。影响很大的
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匿名网友好的谢谢您。
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技师任德智您好!师傅!这个服务时间有限制会结束、下方是我企业微信号、请您添加、方便后期联系、简单问题免费给您解答、现在不需要不代表以后都不需要哦!我们这边也有全车系的《编码、设码、编程、电脑板维修、疑难故障》包解决服务,不解决不收取任何费用,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师任德智
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匿名网友好的
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上海大众帕萨特怠速转速时系统过稀
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大众帕萨特怠速混合气过浓你好,根据你描述情况分析,进气流量值明显偏大,检查废气阀,碳罐,增压管路,如果没问题说明空流损坏,很高兴为你解答!
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11款大众帕萨特 故障码p2188怠速转速时系统过浓1.根据你的描述,你的你这造成混合气过浓原因很多,喷油器滴油,碳罐电磁阀长通,氧传感器等都会导致, 2.建议首先用电脑检查一下发动机数据流看看,通过数据流能看出问题 很高兴为你解答
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大众帕萨特3.0p219000p218800燃油测量系统怠速转速时系统过浓怎么解决?你好,根据提示分析重点检查漏气特别是气门室盖里面的废气阀必要时更换原厂的。如果都没有问题结合空气流量计数据流分析
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大众帕萨特报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈。火花塞。检查空气流量计。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众帕萨特08583气缸列1怠速时系统过稀废气阀出气,那还是不行,重换一个原厂配件,以及碳罐电磁阀检查一下。
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大众帕萨特2.0,怠速不稳,怠速低,会熄火,喷化清剂的方法测试也不漏气。火花塞,空滤,油滤高压线等等都搞过一遍了。无故障码,给个思路,帕萨特2.0发动机怠速不稳,空气流量计数据太大,正常数据在2.8左右(不开空调),检查废气阀以及连接进气歧管的真空管是否漏气,堵上废气阀的管道后发动机运转正常,应该先处理废气阀,另外发动机汽缸蹿气的话也会怠速抖动
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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大众萨萨特V6报气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓你好!根据你的描述,这个一般都是喷油嘴问题或者说空燃比不正确,维修建议重点检查空气流量计喷油嘴。
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大众帕萨特 2012款 2.0T顶配,故障码08584 气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓根据数据流显示需要把废气阀检查一下看需要更换了,空气滤芯检查一下更换了,进气流量数据稍微大一点,不正常
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