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技师刘东你好，这个是不是只有下坡才出现这种情况 -
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技师刘东如果只是下坡出现，仪表盘无异常显示，这种情况是正常现象，不用担心，放心使用。 -
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技师刘东这个是由于下坡发动机牵制，制动减轻刹车负荷是一个正常的设计 -
万事如意对的只有下坡时候
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万事如意可是有时候坡不抖，也直接自动降成D3，发动机声音大的。
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技师刘东那你这个是正常现象，陡坡缓降，主要目的是防止下坡车速过快导致安全问题，借用发动转速来降低车速同时也减轻刹车负荷，这个是正常现象放心使用
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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11款帕萨特2.0T六档湿式双离合，在行驶中加油门踏板主驾驶下方就出现抖动，有轻微顿挫感，只有D1不抖，D2到D6加油门踏板都有抖动小顿感，只要油门重踩就很感觉稳过许多，或者一放油门踏板也没有这种抖动的感觉，上坡时从主驾驶轮胎位置发出松动的声音，咣啷框啦这种，波箱机脚胶和发动机脚胶，扭力支架已经更换，还是没多大改变。根据故障现象描述，可能的故障原因:①离合器②缓冲飞轮③半轴④软件，建议试车检查前三个，如果全车无故障码，前三个也正常，建议查询变速器软件版本，看看是否需要升级
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帕萨特b5(2003年的1.8T自动档)在2000转以上时有很大的味(好象是尾气和汽油味)，但初步查了费气管及说油管不破裂，还会发出吃吃的声音(已经第4天了)，汽车烧机油及漏机油已经有4年以上了。一个月左右开始跑上坡时有这个情况，但目前只要2000转以上就有味，已经第四天了。气味从空调出风口出来。目前明显漏机油的只有(发动机前端费气管下面像火柴合大小的东西，好象是开关或阀类)，谢谢！你好，2000转以上废气味。主要还是废气太大或者是发动机漏油造成的，先解决漏油问题。然后检查一下废气阀是不是有问题，有声音也和废气阀有关系的。
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大师，1.4T，新，五千公里，正常开车的情况，D7档80的时速1700转，前方有情况松开了油门，滑行了一段距离后，D7档没变，降到了70时速，转速为1200转。 前方情况消失，想再加速。再踩油门转速就上升的很慢，基本不上升，拖档问题出现了（发动机声音很大，嗡嗡的响，轻微震动）。得有较长一段时间转速才能达到1700转，除非特别深踩油门，车子有点窜出去了，我就是这情况！其他档位也有这情况！
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大众帕萨特老B5，04年高配，30万公里，自动挡，汽车有时候缺缸，有时候不缺缸，有一次倒车的时候刹车踩不下去，吓了一身汗，然后找师傅用电脑测了一下，说是2号缸缺缸，于是自己买了个高压包换上，就不缺缸了，正常了。但是现在发现一个问题，1档和2档低速的时候没有问题，到了三档四档，特别是50公里左右时速的时候，踩油门，就会明显感到，发动机抖动，一颤一颤的缺缸，请问这个是什么出了问题？
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新车买下203多天，1300公里。总感觉起步无力，油门迟缓，发动机声音闷闷的，起步也感觉不顺畅，不是那种灵敏的说走就走，说加油就动的。问其他车友说这车动力大，加油就推背。可是我的这是心理作用还是啥原因呢。上坡没劲，踩油门感觉延迟，上坡到60再往上就得使劲踩油门。踩的清了没反应，重了刷的就提速了。还有60到70.80时候踩油门声音大，感觉声音闷闷的。总感觉油门不灵敏。这是2.0t感觉和以前开的车感觉不一样。都没我以前1.8的动力大。加油95号。感觉用全适应巡航时候，提速就没问题，也没啥声音。看用检查啥吗，感觉新车不应该有啥问题么。上过几次高速，都是100公里。或者去做什么检查。还是等到首保5000时候检查呢。前一星期上坡，踩油门到3000转也不加挡，速度也就是60，再踩就得使劲踩，踩得狠了，还是3000转，上70，80比较费劲。你好！根据你的描述，你这种情况应该是没有多大问题的，如果的确存在问题，检查分两个方向检查，第一，电脑检测仪读取一下系统是否存在异常。第二，和维修人员一起路试或者说和相同车辆进行对比维修不要盲目维修。
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05年帕萨特b5 1.8T ，跑了25万，烧机油严重，目前怠速不烧机油，热车跑了一段后怠速轻微冒烟。加油60迈以上有蓝烟，路上跑起来时有时无，上坡有蓝烟比较大，涡轮增压拆下来看了里边没有机油很干燥，但是中间轴松动，现在用的5 -40机油，陕西咸阳，去了好几次修理店，每家说法不一样，有的是发动机，有的说涡轮增压。我想知道自己怎么排查是哪个问题？或者不修的情况下加10-50.15-50或者其他机油能不能避免烧机油您好根据您车的故障现象分析，这种现象如果涡轮增压器里面没有机油更干燥，证明涡轮增压器没有问题的，还是发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起，发动机内部的活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封等磨损老化间隙大了引起！如果彻底解决就需要大修发动机的，就是更换我上面分析到的机械零部件！如果不想维修，想迁就着用，可以用粘度大点的机油试一下的，可以缓解烧机油的，用粘度大点的机油配合加机油修复剂效果会更好一些的！都可以的，不用纠结，粘度相差不大的，两款都适合你们车用的，都是粘度比较大的机油，适合老车型及公里数比较多烧机油的车型车使用的，不用担心！
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09款的帕萨特1.8手动。我的车在1800这个转速的时候就会怂一下，上坡或者地板油的时候特别严重，就像高速行驶中突然踩了一脚急刹车一样，任何档位都是在这个转速的时候就会怂，但是平路或者平稳加油就不会，不是增压机介入工作的那种，是就像齿轮突然卡住了一样，踩了急刹的那种感觉。完了就是车速到60-70迈的时候汽车就会有明显的晃动，我都不清楚到底是晃动还是抖动，低了也不会，高了也不会，求解答。现在的这种故障表现最主要还是在点火方面，也就是说其中有一个缸偶尔出现点火不好的这种情况，比如说火花塞还有点火线圈之类的，都是有可能的。
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01年的帕萨特b5自动挡1.8T，前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴，还换了机油，刚清出来感觉车子特别轻，动力很足，噪音也很小，但是昨天跑了趟市里，突然机油灯闪红灯并报警，但是一会儿又灭了，一会又亮了，并且动力明显下降，感觉跑不动，换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声，噪音声大，转速到3000还不换挡，D档停车抖动得很厉害，停车检查机油并不缺，休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大，起步没劲，跑起来就好一点，去修车那也找不出问题，一个劲说车老，哪位大师可以帮下忙看看什么问题！
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您好！帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么？机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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