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技师张江海这个故障怎么出现的， -
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技师张江海电脑读取故障代码发给我看看 -
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匿名网友 -
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技师张江海这很明显，油压低 -
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匿名网友 -
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匿名网友我要怎么做？ -
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匿名网友二手买的车，我这里的师傅实在解决不了了 -
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匿名网友已经更换了很多东西 -
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匿名网友油箱里的油泵新换的，因为之前还有启动困难的故障 -
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技师张江海换油轨压力传感器 -
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技师张江海油泵都换了，重点是传感器，以及传感器线路 -
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匿名网友 -
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匿名网友油轨压力传感器也换了 -
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匿名网友 -
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技师张江海但是，一直报油轨压力低 -
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匿名网友压力传感器换过一个拆车的 -
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匿名网友开了几个礼拜都正常 -
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匿名网友后来又开始同样毛病 -
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匿名网友我就换了新的压力传感器，还是没解决 -
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匿名网友画6圈得都换过了，换新的 -
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技师张江海计量阀，油压调节阀，这些都换过了？ -
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匿名网友计量阀换了 -
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匿名网友油压调节阀是哪个？ -
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匿名网友银白色，圆柱形这个吗？ -
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技师张江海高压燃油压力是多少？ -
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匿名网友如果是这个的话，也换了 -
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匿名网友298.2 -
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技师张江海气缸列1，是油压调节阀， -
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匿名网友 -
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匿名网友之前是这样，会跳到298.2 -
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技师张江海高压油压有没有变化？ -
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匿名网友有，现在基本稳在298.2 -
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技师张江海291一直很稳定吗。 -
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匿名网友但是会闪跳到305 -
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技师张江海那我建议还是油轨压力传感器，另外一个，就是压力传感器到电脑之间的线路 -
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技师张江海那个跳动不影响 -
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匿名网友十几秒钟没会闪跳一两次 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个我前几天测的 -
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匿名网友现在车上的压力传感器是新的 -
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匿名网友线路排查？短路还是接触不良？ -
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技师张江海现在问题，锁定在，燃油压力调节阀，油轨压力传感器，以及电脑。 -
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技师张江海2缸喷射量偏差大 -
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技师张江海喷油嘴有没有互换位置 -
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匿名网友燃油压力调节阀？汽缸列一？ -
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匿名网友没有，喷油嘴重新匹配了 -
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匿名网友六个嘴子，今天刚送博世检测站检测了，都正常 -
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匿名网友电脑是行车电脑吗？要如何检测？ -
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技师张江海发动机电脑控制的 -
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技师张江海从数据流看，2缸喷油偏差绝大，我的意思，可以把2/3缸互换一下，再看数据流。 -
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技师张江海是不是喷油嘴问题，或者发动机电脑控制问题 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友如果换了，偏差变小了是什么情况？不变是什么情况？ -
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技师张江海油泵，就不要考虑了，重点是油嘴，以及两个传感器 -
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技师张江海喷油嘴密封不好 -
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技师张江海喷油嘴出现滴漏， -
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匿名网友今天博世检测了说没问题 -
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匿名网友喷油嘴 -
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匿名网友气缸1还有一个传感器对吗？ -
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技师张江海气缸列1，是调节燃油压力的，如果这个传感器坏了，也会引起油压低。 -
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技师张江海但是，从数据流看，喷油嘴2，偏差大。 -
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技师张江海要睡了。太晚了 -
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匿名网友好的， -
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技师张江海😪 -
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匿名网友谢谢 -
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技师张江海两个方面，一个是排除喷油嘴，二是，油压调节阀以及油轨压力传感器 -
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匿名网友收到，明天油嘴收到装上了就排查 -
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匿名网友再问一句，高压油泵安装有正时吗？有的话，会不会有影响？谢谢
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途锐起步时加不上油，喘一下就起来了，有时起步时还会熄火，高速时明显加油不顺，没有力，100公里以上加油门很吃力，电脑读没有故障码看照片，空流的数据偏低，高压油泵的油压也稍微有点低，测一下低压油泵油压，检查一下空流传感器是不是脏了
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大众途锐。油电混合动力车。偶尔开开仪表显示混合动力故障。然后就加不起油。用电状态。只能显示20码以内。熄火重新打火又正常。这些故障码哪些会影响这个功能。什么问题哈你要么去4s店借专检电脑，走一下引导检测，或者简单检查一下汽油泵压力，高压油泵压力和火花塞。而且油电混合途锐很少人会维修到这款车子。
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途锐073.0柴油的，换完机油后右前门摇机后。急加速后会缺缸无力，然后熄火，等待十几分钟后可以启动，现在防盗里报了两个天线断路，发动机里面板燃油压力故障，我觉得是高压油泵导致的故障，现在不确定，帮我分析一下你好，这种情况的话柴油车重点检查一下油泵及喷油嘴校下看是否可以，一般与油泵关系大点，油压异常导致的
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问题一：早上冷车启动，车抖动，转速表显示转速不稳，车上路后加油动力明显不足，热一会后需要熄火重新点火情况有好转。 问题二：每次加完油车都不能正常启动，需要启动三四次后轻轻踩油门，车才能启动起来，请问这是什么原因？ 问题三：故障码报失火，123缸点火线圈更换的新的，清除故障码后车辆行驶一会又报故障码，还是123缸失火，这是什么原因？不好启动还会出现失火，引起这个问题的原因很多，我分析是燃烧不充分导致的，建议你先不要盲目换件了，你先把进气拆下来，把进气道和进气门背部的积碳彻底清洗干净，把燃烧室积碳清洗干净再试吧！希望能帮到你
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翟师你好，昨天气温下降到0度以下，邮箱不缺油，发动机不缺机油，马儿停了一晚上以后加热丝灯开始闪，油门踩到底，发动机还是不响应，档位切换正常，转速上不去，直接无法提速，60码左右就上不去了，下坡靠惯性可以跑到100码左右。隔一天，发动机故障灯和加热丝故障灯同时亮，人为熄火始终存在，电脑检测燃油压力过高。请帮忙诊断一下，谢了。根据描述的情况，建议重点检查喷油嘴，喷油嘴出问题的比较多，另外可以使用解码仪读取燃油压力数据流，观察油压的实际值和油压的规定值是否同步。然后再检查油轨传感器以及高压油泵有没有磨损
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我车是柴油版途锐，突然间发动机灯和发热丝灯（一闪一闪的）突然都亮了。车子加不上油。人为熄火后，发热丝灯就不亮了，也可以加得起油了。但发动机灯仍然亮着，而且发动机也有点抖。但是慢慢开了一百公里后（以时速100开），人为熄火后，又什么都正常了。求原因。谢谢
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09年柴油途锐， 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 （共轨最头上的大阀）故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题，柴滤和高压泵已更换，就油箱里滤网没有检查，应该就是它了。
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是个11年柴油途锐3.0的，因为高压泵损坏，换完高压泵后冷车不好启动，车跑起来猛加油就预热丝灯亮，然后就跑不动，熄火在发动就没有了，但是只要跑起来猛加油就不行了，就报故障，报燃油油轨压力过低，和燃油控制调节偏差，喷油嘴和油泵都换了，高压油轨也换了也不行，传感器也换了，低压油泵没换，但是压力是够的。到底是那的问题！根据你的描述，建议重点检查一下高压油泵正时
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2014年买的大众途锐车舒适版，一年多了12000公里，汽车刚起步松刹车的时候会发出咯、咯、咯的声音，直接踩油门又好些，还有发动机故障灯亮了三次，故障灯的原因是节气门什么的，上一次在D档的时候自己手动熄火后在点燃故障灯就没了，请问下松刹车和故障灯的事情严重嘛
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我的汽车是2011年的途锐汽油标配，汽车启动时或行驶中出现ESC故障灯，电脑在转向柱里读出故障码转向角传感器（气囊油丝）损坏。我在本地修理厂（不是4S店）换了转向角传感器（气囊油丝）修理厂说匹配成功的，可是现在还是会出现故障灯（从刹车系统里进去读到故障码:转向角度传感器不可信，未启动），现在的情况是汽车启动时或刚起步时会出现故障灯，汽车行驶几公里后熄火重新启动一会就会自动熄灭，然后一直行驶就不会出现故障灯（要是汽车停几个小时后再启动又会出现故障灯）
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