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技师张江海换低压油泵试一下。
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技师张江海之前遇到过,也是你这种情况,可能行驶中低压油泵压力不够。
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涌**O低压一直是3.5
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涌**O跑起来也一样
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技师张江海低压油泵滤网脏吗?
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涌**O柴滤是才换的
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涌**O这车说是高压泵要对正时,是这样吗
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涌**O?
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技师张江海底盘号发给我
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技师张江海我发资料给你
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技师张江海Vw开头的
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涌**O好的
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涌**O
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技师张江海稍等
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涌**O谢谢
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涌**O对了,他这个控制偏差是什么意思啊
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技师张江海
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技师张江海有正时
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技师张江海需要专用工具
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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涌**O压力保护阀是那个
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涌**O燃油偏差是什么导致的啊
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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涌**O我应该干什么
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技师张江海有两个低压油泵。你看到了?
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技师张江海高压油泵安装的正确吗
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技师张江海如果之前车辆没有问题,有可能高压油泵安装不正确
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09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
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各位大师好,我的车是大众途锐3.6排量,行驶了14万公里了,最近早上突然启动不象以前那样一打就来,要7一8秒才能启动汽车,启动后油明显跟不上,但不会熄火,行驶中加急油跟不上,高速走到100迈就开抖动油跟不上,电脑检测第五缸缺火,然油压力调节阀断路,后更换了油箱内的油泵,但现在还是有上坡无力,请问是不是高压泵坏了,但是只要启动后就不会抖动也不会熄火,60迈加油正常行驶,这个是哪里的问题,请求哪位师傅指导一下,谢谢了。根据描述,你好!报5缸失火可先对调一下点火线圈,然后清码再观察一下,早上不启动跟油压调节器有关系,这个与高压油泵一体的
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(2017款途锐3.0T)12万公里保养一直在4S店按时保养; 一、2年间偶尔加速无力(1、起步时油门发沉车子起速慢有种正常加油不走道的感觉。2、起步时转数大约不超过2000转慢慢提速到60公里左右,在次提速感觉轻快有动力,转速大约超过2000转时全靠深踩油门来提速 。3、想超车加油时就会降档转速拉高大约3000转左右,但速度提却升不明显,无驾驶乐趣感累人。4、加速无力时市区自启动开始的平均油耗是16-18-20,相同时间路线长时间测得。); 二、偶尔加速正常(1、起步平顺速度提升快,再次加速有力量,有驾驶乐趣感。2、自启动开始的平均油耗13-15-16.8。); 三、维修路线(火花塞,高压线圈,燃油高压泵,燃油低压泵,汽油滤,进气门核桃砂清洗,喷油嘴吊瓶清洗,三元催化拆卸清洗,),车辆无任何故障码;这边大概给您的思路已经给您说了其余的也没有什么太好的思路因为你这个没有故障代码所以说首先就从增加压力来看吧
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柴油途锐行驶中熄火,然后怎么也打不着了,用电脑查了一下,也没有故障码,在修车厂拆下喷油嘴,启动后喷油嘴不喷油,喷油嘴没电,喷油嘴电磁阀不开启,是什么原因,下面是车架号【车型:途锐】途锐柴油发动机出现行驶中突然熄火再也无法启动的情况,检测发现喷油嘴没有脉冲信号输出,这种情况与电脑本身损坏,曲轴信号,凸轮轴位置信号和高压油泵计量单元这些地方有关,可以用诊断仪进发动机电脑当中读一下打启动时候的数据流,看一下发动机转数能否达到120~170转之间,以及燃油压力能否达到400个以上的压力。出现燃油压力偏低的话,检查低压供油高压油泵计量单元,出现转速信号异常,检查曲轴传感器,凸轮轴传感器,传感器到电脑之间的线路以及发动机电脑本身,此车常见的原因是计量单元出现问题出现卡住的情况造成的,可以拆掉之后重新清理干净再试一下。此发动机平时一定要使用国标的燃油,每次保养的时候都更换柴油滤芯,以免柴油过脏导致计量单元卡住或者滤芯堵塞,以及造成高压油泵和喷油嘴的异常磨损以及发动机出现突然熄火的故障。
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猛加油门车子就要熄火,有时候在城区堵车踩刹车也要熄火解决方案:通过燃油油轨压力在发动机怠速时 和急加速时 的数据流分析 燃油高压部分一切正常 在标准范围之内,现在高压可以确定没问题可以排除,接着从低压燃油入手 把燃油压力表接在低压管路上测量燃油低压的油压 油压在2bar 到4bar上下浮动,加速时燃油压力表针抖动厉害,现在故障就明确油压不稳定 有 两点 第一燃油泵本身卡顿问题 第二油泵模块输出不稳定 换了个副厂燃油泵后故障依旧(不排除配件质量问题)建议先更换模块 如果更换完模块故障解决就没问题了 如果换完模块之后故障依旧或者改善很大 就把原厂油泵装上去 模块安装位置在后差速器的上方 燃油箱上面如图下所示4E220就是
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本人在美国 2008款大众途锐v6 买的是二手车 前几天一直在下暴雨,然后前天晚上准备开车,可以启动车,但是仪表盘上ABS EPC灯亮,显示屏显示system fault service now,脚刹灯闪烁,发动机故障灯亮,油压灯亮。档位被锁住无法上档。 过了五分钟后突然全部故障灯熄灭,一切正常可以正常行驶。我以为就没事就没理他。昨天上午开着依然一切正常,吃完饭出来又出现这种情况,一下午都没有复原,叫来拖车拖到修车店门口突然一切又正常了。今天早上开着一切正常没事,下午再开又是这样情况,显示故障然后档位被锁住。 之前去过一个比较小的加油站加过半缸91号油(加油口贴着写着最低加91号),之前一直在大油站加的最好的93(美国普遍只有87 89 91 93)。之前有时候松脚刹以后面板还显示脚刹没有松,要多松几次才消失。
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冷车启动时启动时间延长4秒左右建议方案:针对启动延时的话。先常规的检查判断低压燃油管路里面的燃油是否够压力,其次再检测。发动机混合器是否正常尤其是过浓现象。在冷启动前拆掉火花塞,并检查六个火花塞燃烧是否一致,有没有偏黑的现象。并且闻一下有没有汽油味。针对启动延时。也得去检查主继电器。
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事故右前小问题气襄炸了,已着车十几次,然后着车熄火后打不着油泵没电到发动机系统里面报这个低压燃油系统故障,你可以尝试使用挂吊瓶的方法直接接到高压系统前端看下发动机能不能正常,如果可以正常启动不熄火,这边需要考虑油泵模块,另外网关和中央电气里面的碰撞信号故障需要安装好气囊电脑然后再进网关里面进行基本设置把碰撞激活给关闭掉再读一下故障码
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加急油门马上就亮故障灯,动力不足。轻轻踩油门就可以跑起来,发动机也正常该车故障现象车辆急加油后加不速,读取故障码油轨油压过高,涡轮增压控制没有达到极限,该车加速不良是由于油轨压力过高发动机电脑保护所以车辆从新熄火后又正常了,首先油轨油压过高重点检查高压系统的油压调节阀,燃油压力传感器,高压油泵正时位置,高压油泵调节阀,高压油轨回油管路,喷油嘴回油,发动机控制灯,建议读取平稳加速时油轨油压和急加速时油轨油压,分析是不是真的油轨油压过高。
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你好,这个帕拉梅拉开回来了,报的故障我发给你看看你好,这个帕拉梅拉开回来了,报的故障我发给你看看【车型:途锐 2013款 3.0TSI 限量奢华版】,从数据流看系统空气量略低,重新充气后车辆正常,建议观察有无泄露。
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高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术,它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中,燃油通过燃油泵被送到
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术,它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中,燃油是由高压泵提供的,通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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什么是高压共轨?
高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECU(电子控制单元)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实
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高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术,它采用了高压共轨燃油系统,可以实现更精确、更稳定的燃油喷射,以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用,并逐渐普及到轿车
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