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技师任德智你好朋友向你描述的这种情况,首先从仪表上面显示的机油温度来讲是比较正常的,因为这款发动机采用缸内直接喷射系统,发动机的工作温度本来就比较高,它的正常工作温度应该是103度左右,所以机油温度要比冷却液温度要高十度左右,这也是完全正常的朋友,从机油温度上看是没有什么问题的。主要是发动机本身的噪音偏大的话,那么这种情况随着车辆行驶里程的增加,发动机的磨损配件的间隙就会加大在这种情况下,发动机或多或少的就会出现一些机械噪音,包括,高压,燃油泵以及,缸内直接喷射系统的朋友嘴,还有就是气门液压顶柱方面的情况,这种情况可以通过更换全合成机油金美孚,或者嘉实多的方式,主要是机油的流通性比较好的情况下,一般都可以得到有效的改善和解决这种情况,个人觉得噪音大,应该不是什么问题的朋友,如果在允许范围以内也不要做任何处理,确实没有处理的必要,容易引起拆装隐患,希望以上我的分析解答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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匿名网友谢谢你,朋友。这样的,再没换机油机前,没有噪音,我现在评论油耗35,
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技师任德智你好朋友一表上面显示的平均燃油消耗先不要考虑了,因为它是根据当前发动机转速和车速作为一种显示依据的,这种情况,个人觉得,重新更换,粘度或者流通性比较好的全合成机油试试
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匿名网友好的,谢谢,我知道你说的那个计算,我说的是第二种。稳定的那个蚝油
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技师任德智因为如果你使用全合成机油的话,那么它的流通性以及润滑程度都是比较不错的,可以从实质上减少发动机本身的负荷,从而仪表上面显示的燃油消耗就会降低
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技师任德智或者做常规的节气门清洗保养,也可以呀
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技师任德智也是非常有必要的
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匿名网友我换了桥牌
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技师任德智所以说推荐你使用金美孚或者嘉实多全合成机油哇
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匿名网友好的,他就用的嘉实多,然后换的桥牌
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技师任德智所以说是机油质量,粘度或者是流通性方面的印象,导致的时候噪音
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匿名网友好的,谢谢。
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技师任德智不客气啦朋友
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风扇长转 上下水管温度不一样,机油油温 48 度根据你描述的故障现象,若水温不高,风扇正常转,油温传感器固定一下值不对,检查一下油温传感器是否连接仪表,看一下传感器的供电和搭铁,信号电压是否正常,若正常检查传感器本身,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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大众途观机油温度高于水温温度是不是不正常也就是说你的上下水管的温差相差比较大,并且风扇高速运转,那你这个基本上就是水箱的问题。
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10年途观2.0T风扇低速长转!上下水管温度不一样!更换水泵!机油底座散热器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12年大众途观发动机冷却液温度诊断-48 大风扇换了 大风扇长转
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大众途观风扇常转,上下水道温度不一致客户反应更换节温器后水温上来风扇开启不会停 建议公路试车 水温无问题直接交车 正常现象 设计逻辑问题 大众平台老款车型都有此现象
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大众途观 发动机高温 风扇一转 下水管就没有温度了客户反应发动机着车水温高,不循环,更换了水泵节温器,一开始防冻液浑浊,已经更换,也对水箱进行了清洗,一开始怀疑水道有堵塞的地方无法循环,客户更换了防冻液水壶盖故障消失,怀疑水壶盖密封不严
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我是大众途观车水温以9o度机油有100度但风扇不转正长吗?
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我是大众途观车水温以9o度机油有100度但风扇不转正长吗
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大众途观,一直高温,换了缸垫,水温传感器水泵,机油散热器。都不行,温度到了90多度风扇转了不停,一直高温你好,根据你的描述,更换了这些配件,还出现发动机水温高这种情况一般都是由于水箱堵塞导致的,但也不排除是新更换的节温器本身有问题
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大众途观风扇高速运行,上水管97,下水管温度低如果水箱没有问题,就是水泵节温器,以前遇到的都是水箱的问题,如果水箱没有问题,就是水泵节温器,以前遇到的都是水箱的问题。
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