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技师胡辉不会,涡轮增压只是在瞬间提速起作用,坏了也不会影响发动机工作!只有缺水缺油润滑,散热才会导致活塞环变形
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汽油涡轮增压坏了能导致活塞过热变形吗
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别克昂科威火花塞坏了会导致涡轮增压器压力过高吗这个不会的,火花塞损坏不会造增压器压力过高的情况。火花塞损坏之后会出现动力不足行驶的过程中顿挫和发动机怠速抖动这些症状,而增压压力过高是压力传感器损坏,涡轮增压器的调节阀卡住和发动机电脑控制的问题与火花塞没有任何关系。火花塞每6万公里需要更换一次,一定要使用原厂型号的火花塞,这样可以避免出现电磁干扰导致发动机误报码。
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汽油涡轮增压坏了排气不畅通能导致活塞过热导致活塞燃烧变形.汽车正常水温正常
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汽车涡轮增压坏了排气不畅通能导致活塞过热燃烧变形,汽车正常,水温90度请问是什么原因导致3缸活塞变行
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我这车是17款别克威朗1.5T,行驶了1万 1千多公里,之前用的是极护5w30的油,我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油,而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗,会不会有影响?我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适,而且是在广东这边开得,而我是放得多开的少。新车建议使用5w-30机油。以后到了4万公里后使用40机油。
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13年二月的别克新君威1.6t的!最早出现车子提速到2500转左右,车子一顿一顿,像供不上油,电脑检测说涡轮增压坏了,换了涡轮增压电磁阀,还是没用,然后又检测说发动机缺火又大修发动机,好了又换过火花塞,点火线圈,清过三元催化,换了一个油滤,车子还是那样,提速一顿一顿,在60码左右提速2500转左右转速一上一下的,车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯,请速检修车辆,然后车子就明显变得无动力,现在车还停在修理厂,前前后后2个多月了,请问到底什么问题
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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涡轮不工作能开吗,涡轮不工作能开吗汽车
涡轮不工作,能开吗? 关键词:涡轮增压器、故障、自吸、动力、油耗、发动机、损坏、行驶、加速、小排量、大排量、传感器、程序、设计、方式、漏油、积碳、催化装置 咱河南话说,“事到临头,莫着急”。要是你的车
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p0299故障码,p0299故障码是什么意思
嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车故障码 P0299 是咋回事儿。这个故障码啊,就跟咱河南话里的“中”一样,有点意思。 P0299 是个啥玩意儿 首先,咱得知道 P0299 是啥意思。它的意思是涡轮
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大众tsi涡轮不工作,大众车涡轮坏了还能开吗
大众 TSI 涡轮不工作,还能开吗? 中牟的老表们,恁知道不?咱河南话里,“大众”车就叫“大普车”。今儿个,咱就来聊聊“大普车”的 TSI 涡轮增压器,要是它不工作了,车还能不能开? TSI 涡轮增压
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2024-06-25
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路虎发现 4 性能受限,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊路虎发现 4 性能受限的问题。这可不是个小事儿,要是你的路虎发现 4 在高速上突然给你整这一出,那可真是让人头疼。 故障现象 据我所知,路虎发
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高尔夫涡轮增压故障灯,高尔夫涡轮增压故障灯亮
高尔夫 7 涡轮增压故障,咋回事儿 各位车友们,大家好啊!今天咱来聊聊高尔夫 7 涡轮增压故障的那些事儿。 涡轮增压的小秘密 涡轮增压,就是个“小妖精”,它能让你的车子跑得更快、更有力。当你踩油门时
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gti涡轮不工作,gti涡轮迟滞
兄弟们,最近我的高尔夫 GTI 出了点问题,涡轮不工作,涡轮迟滞,可把我愁坏了。 我这 gti 是 10 年的 6 代,前段时间刚刷了 uni1+,刷完之后没感觉有啥问题,结果用 5053 LOG 了
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潍柴故障码 1675/05 咋弄哩? 弄啥嘞?你的潍柴车是不是亮了个故障码 1675/05?别担心,我来给你说道说道。 故障码 1675/05 是啥意思? 这个故障码啊,一般是说你的潍柴车的发动机出了
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汽车涡轮增压器损坏的原因,你知道几个? 咱河南话里,汽车涡轮增压器损坏的原因主要有两个:一个是发动机过热,另一个是润滑油不足。 发动机过热 发动机过热,就像人发烧一样,会把涡轮增压器“烧坏”。这可能是
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