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技师王瑞超有可能三缸不点火 喷油嘴一直工作 导致三缸缸筒变形 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快
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汽油涡轮增压坏了排气不畅通能导致活塞过热导致活塞燃烧变形.汽车正常水温正常
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吉利豪情SUV 2014 手自一体尊享型 有空气流量温度传感器吗?具体在什么位置发动机外部和节气门附近没有发现类似部件,因为油耗高车动力差积碳严重 曾经油门到底140码的时候车速上不去了随后报码燃油压力低(排气管 火花塞 前后氧传感器都发黑 而且偶尔排水)4s建议我更换燃油泵 前后氧传感器 进气压力温度传感器 除了进气压力传感器没找到地方 其它的都在小店更换了 4s店也说不清楚有没有进气压力传感器。下图是在个人修理店检查出来的故障码 师傅说油耗高和这个制动也有关系 我去4s定件打算换了4s说这个不准确并且重新给我检查的什么码都没有 都不知道信谁的了 就因为这些个问题导致变速箱80码左右升6档频繁升降 载重少的时候正常 满载的时候就频繁升降档,变速箱油都黑了,4s店非说我拖车 陷车 高速行驶导致的 根本没有 懂的大师给分析解答一下 模棱两可请绕道 之前发过这油耗的问题 补充换完传感器和油泵动力有所提升排水增多 就是油耗高更高了 是不是换完件还需要电脑匹配什么的1.用电脑检测,根据故障码修车,没有故障码,估计数据流,不要盲目更换配件,彻底修好发动机 2.变速箱制动带老化 3.找一个自己信任的师傅
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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一,2010的力帆520i汽车。 二,之前在高速路上跑着,感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅,扭开防水盖,加水,重新点火。点不着。 三,找修理厂修理,说拉缸了,要更换发动机,本人从网上买发动机更换后,检查无漏油,无漏水,怠速25分钟。水温表能上90度,风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良),要更换。但当时没换,准备以后换 四,当时试车,开了20分钟,没什么问题。 五,车放楼下7天后,今天开出去,开前检查水管箱,还把水箱盖拆开确认,有水 六,由于堵车,开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力,水温表只升了格,如图,踩油门一蹿一蹿的。 七,停车开前盖检查,未发现问题,点火再开。一切正常(此时路不堵)。 八,由于路堵,以一二档,开了10分钟,问题从现。 九,靠边停打开前盖,等发动机冷后点火,此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图),开了5公里未出现故障。 十,重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。 十一,汽修厂开了十分钟,未出现此现象。 十二,在附近以一档,二档开了二十分钟,未出现问题。 十三,以下哪种原因会造成此现象,该怎么排查? 十四,汽修厂怀疑是离合片有问题,受热后,卡不紧引起无力现象? 十五,水温传感器异常,引起发动机喷油和进去异常? 十六,节油温器,有问题,时好,时坏,导致发动机过温,从而切断动 十七,水箱水路堵了,导致发动机过热?你好,你需要摸一下上下水管的温差大不大?如果温差大的话,就有可能是节温器发卡,或者水箱有堵塞的情况,至于水温传感器这肯定是不会影响的。
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思域09年的,以下出现的情况都是我现在的情况,仪表检查出现故障,修理厂用电脑检查也是说三元的故障,请问是清洗三元催化器,还是必须要更换了, 发动机排气堵塞时,往往会出现如下的故障症状。 1、汽车加速无力,发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降。 2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降,驾驶员为使汽车有更多的动力输出,就必须要深踩油门,使得节气门大开,于是,ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。 3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象。 4、在发动机急加速或急收油门时,会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状,而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。 5、发动机缺火时,尾气排放气流均匀,无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时,进行断缸试验,你会发现,发动机抖动明显,但汽车的尾气排放气流却很均匀,没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为,堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减,从而造成了尾气“温和”的假象。
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2013款a4l 目前4.5w公里 前三万公里一直4s保养无任何异常,3w到4w公里时在外面做了保养换了火花塞和摩特机油5-40x-cess后油耗增加车沉,4w公里去朋友店(米其林弛加)换了力魔5/40w机油清洗节气门更换原厂火花塞使用奥迪原厂汽油添加剂后车无明显变化反而这几天由于当地南方山区天气气温很低2-10度排气管白烟严重,怠速排气管有水流请问这是正常现象吗?还有为什么我换了比原厂更好的机油油耗反而增加车子没以前开的那种轻的感觉?我也百度了很久是新机油油膜没挂上还是因为用了汽油清洗剂导致喷油嘴清洗后电脑喷油量还没调整过来所导致的喷油量过多使燃烧不充分冒出的白烟吗和油耗大幅增加的问题吗?
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事,不少车主会遇到这样的情况:车越开越熟悉,可耗油却越来越高!这是怎么回事呢?油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞!火花塞与油耗有什么关系?火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车,如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作,燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友,却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用,认为用得时间越长,火花塞就越好,其实不然,他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。建议:经常更换火花塞,始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换?1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞,还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门,要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘;2.传感器,特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料;3.高压线、点火线圈,确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压;4.经常检查与维护打铁线,其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费;5.燃油电子泵,确保其始终有足够的泵油压力;6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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吉利自由舰油耗高怎么办?你好,吉利自由舰油耗高的原因有一下几种原因,1检查火花塞的间隙,间隙过大,点火能量不足导致点火推迟,会造成油耗过高,这个需要更换火花塞。2轮胎的气压不足,气压不足会导致轮胎与地面增加接触面积,摩擦力变大会造成油耗变高,这去修理厂补足胎压就可以,3车辆的发动机积炭过多会造成油耗增高,有积炭的位置是节气门,喷油嘴,进气歧管,燃烧室内,任何一个地方积炭过多都会影响油耗,这需要清理积炭。4车辆长时间没有保养,机油脏了润滑不到位,发动机各个运动部位收到阻力就会引起油耗增高。这需要进行车辆保养。5汽车发动机有故障吗?也会引起油耗种高。这需要要修理厂,或者4S店的汽车诊断电脑来检测有没有故障吗,有故障码处理故障码即可。
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我的车在塞车,或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象,油耗增加,发动机在怠速到启动10公里左右,会发出很松弛很大,很难听的声音, 夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多,当这种情况发生时,试着检查下列建议事项: 1.节温器阻滞:节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。 2.风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。 3.冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子:如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭合。 5.排气:三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。 6.水泵:长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵
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11年吉利自由舰是几缸的你好.11年的吉利自由舰是气缸发动机。
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什么原因会拉缸,什么原因会拉缸现象
发动机“拉缸”,你知道是什么意思吗? 在汽车领域,“拉缸”是一个常见的问题。但对于一些新手来说,可能还不太清楚“拉缸”具体是什么意思。其实,“拉缸”就是指发动机的气缸内壁被拉伤,导致气缸密封性能下降,
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2024-06-27
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立式压缩机拉缸的原因,立式压缩机拉缸的原因有哪些
立式 压缩机拉缸的原因,立式 压缩机拉缸的原因有哪些 立式 压缩机拉缸是指压缩机的气缸内壁与活塞之间因为磨损而产生的沟槽或划痕。这可能会导致压缩机的性能下降,甚至无法正常工作。那么,立式 压缩机拉缸的
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2024-07-19
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粘缸是什么原因引起,粘缸的原因
发动机粘缸,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,把发动机粘缸叫做“发动机拉缸”。这可不是个小问题,要是发动机拉缸了,车子就会没劲儿,还可能会冒蓝烟,水温也会升高。 发动机拉缸的原因 发动机拉缸的原因可多
汽车故障
2024-06-21
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汽车缺缸是什么现象,汽车粘缸是什么现象
汽车缺缸是什么现象,汽车粘缸是什么现象汽车缺缸现象解析汽车缺缸(Misfire)是指内燃机工作过程中某个气缸的燃烧不正常,导致发动机运转不平稳或失去动力的现象。缺缸可以有多种原因,包括点火系统问题、燃
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2023-10-19
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气缸压力太小什么原因,气缸压力太小什么原因造成的
发动机汽缸压力不足,啥原因造成的 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊发动机汽缸压力不足的事儿。这可关乎着咱爱车的“心脏”健康,可得仔细听好了! 原因一:磨损 发动机在高温下工作,各个部件之间的摩擦可不
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2024-06-27
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缸筒变形什么原因,缸筒变形了怎么办
发动机缸筒变形,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车发动机的缸筒变形这个事儿。你说这缸筒好好的,咋就变形了呢?这可不是个小事儿,得搞清楚原因,不然发动机可就遭老罪了! 发动机缸筒变形的原因 1.
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2024-06-27
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发动机气缸受损的原因,发动机气缸受损的原因有哪些
发动机气缸受损的原因,你知道吗? 发动机就像汽车的心脏,而气缸就是发动机的核心部件之一。如果发动机气缸出现问题,那整个发动机就可能会出现故障。今天,咱就来聊聊发动机气缸受损的原因。 正常磨损 发动机在
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2024-06-26
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发动机拉缸什么原因,发动机拉缸什么原因造成的
发动机拉缸,咋回事儿 咱河南话里,“拉缸”就是发动机气缸内壁出现划痕或磨损的意思。这可不得了,就像人身上受了内伤一样,发动机也会因此罢工。当活塞在气缸里往复运动时,气缸壁和活塞之间需要保持良好的润滑和
汽车故障
2024-07-11
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造成汽缸变形的原因,造成汽缸变形的原因有哪些
汽缸变形的原因,你知道几个? 汽缸变形,这可不是个小问题!要是你的车出现了这个情况,那可得小心了。今天,我就来给大家讲讲造成汽缸变形的主要原因。 发动机缺水 发动机缺水,这可是个大问题!要是发动机长时
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2024-07-08
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迈腾缸压低什么原因,迈腾缸压低是怎么回事
迈腾缸压低,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这迈腾车开着开着,突然感觉油门不给力,提速也不快,这是咋回事儿啊?去修理厂一检查,原来是缸压低了。缸压低是个啥情况啊?今儿个,我就给恁谝谝这个事儿。 缸
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2024-07-02