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技师李培雄检查的故障码是什么?还是涡轮增压的问题吗?
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现在还没有检查电脑。
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不过觉得涡轮增压应该没有问题了。
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技师李培雄要先检查一下是不是涡轮增压的故障
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他说,明天给我松一下那个旁通阀 您说管用吗
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技师李培雄图片中那个阀体是不能去调它的。
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那个旁通阀是帕萨特涡轮增压上的 他给我拆下来焊上了 他那是拆车厂
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不能调?是不是出厂设定好的?
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技师李培雄是的。设定好不能调的,
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是这样 之前就是嘬车没劲 我怀疑就是这个涡轮增压导致的 按您的意思就是说 虽然现在修上了 可是旁通阀力度不合适对吗
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所以导致现在这种情况
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技师李培雄力度不对或者真空管道漏气引起的,,是靠真空控制的,
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是旁通阀上面那个黑管子吗 挺细的那根
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技师李培雄嗯
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漏气?
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这个是连着哪的呀?
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我都不敢让他修了 这个我自己能弄吗?
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技师李培雄有一个废气旁通电磁阀控制。
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这个我之前听说过 在什么位置?
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技师李培雄在发动机进气支管下面。
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您说的是不是旁通阀连接的那个东西?
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技师李培雄是的,
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和进气管连着那
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这个怎么鉴别它是好的坏的?
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技师李培雄嗯嗯,
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?
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技师李培雄吹一下不通电和通电有什么区别。
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什么?没听懂
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吹那个连接旁通阀那头的管是吗?
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技师李培雄电磁阀有两个端子,。吹一下电磁阀是否通的,。
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是那个管子吗?挺细的那个
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连接着旁通阀顶部 上面有个卡子
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一头连着旁通阀一头连着进气管
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中间是电磁阀
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我先确定一下明天再弄 那个卡子挺硬的
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技师李培雄是的。。
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嗯
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这个有故障 是不是发动机故障灯会亮?
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技师李培雄嗯嗯,
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可现在没有亮?
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技师李培雄没有亮。也可以查到历史的故障码。
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恩
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那个旁通阀怎么才能弄好啊?大神 帮帮忙 !!!
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弄好了好好谢谢你
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技师李培雄电磁阀有问题需要更换,。
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嗯
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您不是说旁通阀也还有问题吗
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那个力度自己调的不行吗?只能换增压机吗
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技师李培雄那是不能调的。
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那上面不是有个丝杠吗
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松紧度我看他就是调的那个
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您是不是挺忙的?要不算了
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嗯
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技师李培雄松紧度是可以调,是出厂时设定的,。
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技师李培雄后面不能再调。
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那这个解决办法?只能更换涡轮增压了吗
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技师李培雄先检查电磁阀和真空管。
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👌
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好的 麻烦了 确实太晚了 明天我检查下看看
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技师李培雄好的。
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您好,请问一下别克英朗 1.5 的,跑一会儿有时候水温到 5,6 格,然后打开水壶盖,里面噗出好多气,请问是啥问题,昨天换了电子节温器。您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,重点排查一下冷却液循环是否正常,散热是否正常,如果基本工作都是正常的,通过放出的冷却液观察水温堵塞的可能性比较大,可以考虑清洗测试一下,或者调换,逐一排查一下
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您好,我的车是别克英朗2017自动挡。车跑了5.6万公里。今年冬天突然出现一个现象,就是起车后,从R挡换到D挡,特别吃力,几乎是硬拉下来的。但是等到开起来20多分钟,换挡就一切正常。现在早晨热车20分钟,等水温表热起来,情况会略有好转,请问这种现象是什么原因?我该怎么处理?谢谢车主反应您好,我的车是别克英朗2017自动挡。车跑了5.6万公里。今年冬天突然出现一个现象,就是起车后,从R挡换到D挡,特别吃力,几乎是硬拉下来的。但是等到开起来20多分钟,换挡就一切正常。现在早晨热车20分钟,等水温表热起来,情况会略有好转,请问这种现象是什么原因?我该怎么处理?谢谢【车型:英朗】初步诊断建议检查一下换挡底座以及档位开关和拉线有无异常
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本人的车是别克英朗XT1.6T(出厂日期2011)跑了9万公里那样,最近一个月老是冷却液少,少的很快,又检查不出哪里漏,跑一百公里左右水温会高,水温高一会又降下来,水箱那里的大风扇一直转,水温高有时候水壶的水已经少到底了,有时候水温高水壶里的水不会少,反而多了一些,跑20-50公里不会出现水温高,有一次水温高后,前面的风扇一直转,停了一晚上重新启动还是转,(节温器换了还不到半年,节温器在4s店换的,水箱换没一个月,水温在外面修理店换的不是原厂的)想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题?你好,水温高和冷却液少是有直接关系的,冷却液少就会造成发动机高温,如果是经常性亏损,找不到渗漏位置,考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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2012别克英朗,偶尔水温上来100度,又自动降到90度,打开引擎盖发现水壶那个小孔喷防冻液。两根水管涨的鼓鼓的,用手捏都费劲。今天发现靠近节温器那根一根水管根部(水箱位置有防冻液),是水箱漏吗,总觉得上下水管涨涨的,请问老师,是哪个环节出了问题。水箱漏水的话需要更换水箱。冷却液压力高,可能是发动机冲缸,需要更换发动机缸垫。
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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高老师,23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题,经常漏防冻液的地方修好了,现在新问题来了,水温高了到110与120之间,而且高温时水壶自动喷水,水喷完后,温度就降到90度,总感觉水壶里有排不完的气体,两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了,高温时风扇吹出来的风是冷风,请师傅看过,早上冷机启动水壶不冒泡,排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器,管理天又不行了。不知道怎么回事,头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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大师你好,我的是别克英朗gt2010年的,最近主要原因是,车子水温过高。小水箱里面有油渣,然后开去修理店师傅说是缸垫的问题,然后更换了缸垫,发动机最上面的胶盖子说漏气吸油,又换了一个盖子,小水箱湖也清洗了,但是开了,两天,水温还是过高。然后在检查了一下,又说小水箱盖子是烂的,我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了,今早上开了65公里又出现了开锅。注,节温器是打开了的。故障码也没有,所以咨询下大师,根据描述,这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据,然后观察一下水温上来后,电子风扇工作是否正常,其次该车节温器故障率比较高,容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况,检查一下水壶的回水情况,来判断水泵工作状况。
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于师傅你好!我这一台13年1.6自动挡英朗,客户进厂前是因为开锅过来修的,他在外面修过,别人把节温器给他拆了,后来还是一样开锅,开空调就没事。进厂后我用电脑检测水温达到93℃就开锅,还没到标准指数。我换了两根上下水管,一个节温器,和节温器塑料盖上的温度传感器,后来看到副水壶盖有一个胶圈裂了一个口子,我也换了,还是一样开锅,请问一下一个这个要怎么处理?这是电脑检测出来的故障 谢谢!先按照我上面描述的先进行水箱排气排气确认防冻液有没有问题水箱盖儿有没有问题。我们把这一块做完之后,那么剩下的,如果还依旧的话,那就是其他方面问题了。比如说我们的缸盖垫子坏了。把外在的因素确定完之后,剩下的那就拆机器了。还有我们上下水管的温度。来判定我们节温器有没有损坏。
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你好,我是2015款自动挡别克英朗,跑了48000公里,一直没什么问题,但是前段时间突然水泵漏水,换了水泵,感觉发动机没劲,噪音也大了,今天突然发现,水温没上来,停车之后水温马上就正常了,在启动走的时候发现,踩油门有口哨声,动力也有所下降,请问是怎么回事!!检查更换水泵安装是否有问题,再者检查皮带是否老化或者错位。
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请问下别克英朗11年1.6排量的水温传感器!这两个是不是一样的?可不可以通用?如图:水管的那个水箱传感器!第二个三通后面的传感器!这两个是不是一样的?如果坏了会不会出现开锅或者怠速和停车水满出来?(我车这个样子有一个多月了跑高速什么都不少水就是停车或怠速就从副壶旁冒出来,一个月前换过缸垫,节温器,水管,整套水壶,)现在车就是风扇转的不正常!但是风扇又是好的!高低速都有!就是风扇转的温度有点延迟的感觉!请大神帮忙瞧瞧
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