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技师王彬羽使用的材料不同,价格相差很大。
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匿名网友双横臂独立悬挂和麦弗逊悬挂哪个更好
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技师王彬羽你说的是双叉臂独立悬挂吧
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匿名网友嗯。它跟麦弗逊哪个更高级
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技师王彬羽双叉臂的高级一点,同时价位也高
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匿名网友多连杆跟这两个比呢?
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技师王彬羽这个是双叉臂悬挂
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技师王彬羽
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技师王彬羽这种是多连杆悬挂
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技师王彬羽
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技师王彬羽多连杆悬挂采用比较多
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技师王彬羽价格上多连杆比双叉臂贵
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匿名网友比亚迪f6汽车之家写的前悬挂是双横臂独立悬挂,就是双叉臂式独立悬架?
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技师王彬羽我网上帮你看看啊
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技师王彬羽那一年的?
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技师王彬羽f6采用的是双叉臂悬挂
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匿名网友电子油门和普通油门踩上去感觉有什么区别?
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技师王彬羽没什么感觉的,就是对油门的驱动方式不一样。
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想了解一下汽车镀晶的价差为什么这么大,有标价几千的,也有些团购套餐几百的,主要差别在哪里,只是所用材料的牌子不同吗,还是只是持久性的差别。请懂这个的师傅讲解一下,谢谢~
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我想请教汽车大师!我买了相同品牌的机油!都是金嘉护!磁护级别的!为什么包装不太一样!有一种用鼻子闻有色拉油的味道!请问这是假机油吗?
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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向大家请教,我的车是2015款日产阳光cvt大师版,换空滤和空调滤的问题,之前看了一些介绍汽车保养的视频,里面都推荐这方面别贪便宜,要用点好的,我之前就是拣便宜的换,感觉车的动力有时不是那么太好,不知道跟用的便宜货有没有关系,所以这次想换好一点的,上网查了查,曼牌的口碑很不错,牌子也很大,但真心不便宜,咬咬牙想买吧发现天猫旗舰店上一个曼牌的空调滤要200多,可是京东上只要100多,但京东上有很多差评都是说收货都是二手货的,我到底应该在哪买呢?京东便宜的有没有保障呢?还有就是曼牌确实有些贵,我又查了国产的有韦斯特,豹王,索菲玛几个品牌,这几个品牌怎么样呢?希望有专家可以给我详细解答一下,谢谢!
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最新款GLE350 264发动机 空气悬挂打气泵和电脑集成一体的这款,现在问题是两前空气悬挂水平高度不一样,右边比左边高一厘米,右前撞的大事故,全都换了,现在找准水平高度,怎么调整左前就是比右前底一厘米,两后正常!而且还发现问题用电脑调整高度有三个高度位置,只有在正常的行驶高度两前才有一厘米误差,电脑调整到二挡和三挡高度,两前就误差五毫米,因为用电脑调整只能同轴身高或降低,不能单独调整一个气减,所以不知道怎么弄了!外观看的话还是能看的出来的!做四轮定位都差不多在标准范围,试车也没有异常,现在就是想知道这种新款怎么调整水平高度一样,还有我调整水平高度传感器把电脑实际值调整一样,实际高度还是差一厘米这个高度实际上没事的,如果觉得不行可以标定回来的。
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大师你好,我是宝马新3系328Li时尚版的车型,刚提车那会有中石化的97#汽油,就一直用97,后来97而95了,所以又换了95#,中间用车过程中有用过一次92#(只有14升左右,)后来车辆的第一次保养时4s店给配了一个5瓶装的套餐,同时我在中石化又买了一套别的品牌的添加剂。用了大概两月才全部用完,这之后就一直用95#到前天我在油还剩60公里时去油站加了100元的98#汽油,我本地就只有这里有这么高标号,加了后车子行驶当中感觉油门特别轻盈,从来在舒适模式中没有过这样舒服,轻盈的感觉,冲劲十足,并且也省油了,所以我想我这2.0T排量的车以后都往那个:由站加98#,请教大师,这种情况和车况下我的车适合用98#吗?如果可以用,那其中需要注意点什么吗?如果是不能用,又是因为什么原因呢,谢谢指点
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宝骏730和五菱凯捷三大件一样吗你好,宝骏730和5菱凯捷的三大件是有区分的发动机和变速箱都是一样的搭配,但是底盘有一定差别。 ①新车将搭载1.5T的涡轮增压引擎,这台发动机在宝骏730和五菱凯捷车型上均有使用,最大功率108kw,可输出147匹的马力,峰值扭矩250N·m ②变速箱方面都搭载了模拟八速的CVT变速箱。 ③两款车系的前悬均采用麦弗逊式独立悬架,凯捷的后悬为扭力梁式非独立悬架,2021款宝骏730的后悬提供扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择。凯捷与2021款宝骏730的中低配车型是一样的底盘总成,在城市范围内可满足舒适性需求,而宝骏730搭载四轮独立悬架的顶配车型在烂路上也可获得不错的舒适性体验。
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跟货车刮擦了需要更换后杠,感觉更换后没有原车件来的好,是心里作用吗?还是?去了吉诺车屋她和我说他们用了原厂件,我是1.6 4at的动力总成,油耗11升,开车比较暴力2500 到3500转速,是正常的油耗吗?朋友同样车为什么油耗才6.5?需要更换火花塞这样会更节油?目前用5.30的油有需要用020油来节油吗?大保养几万开始做?是更换全部油水吗? 还有一个氧传感器这是怎么一回事?去过4s电脑监测过,他说让我不要管,没有事。我需要做什么吗?你们什么时候拆柴星骋吧,感觉没人拆过,觉得车子不错前后独立悬挂,总高刚性车身结构。非4S店没有原厂件,油耗高和发动机积碳有关系,建议用原厂机油,清理积碳。
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我想问问i67速双离合到底是湿式,还是干式啊!本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式,还是干式啊!本来我也很期待i6问市的,前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧(下面有截图)!那都不说了,又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊?手动车型想要更好的安全措施和高新技术,也没法选择,纠结!!!而细节方便又是节约的要死一样,这样的一个价格,座椅,悬架,大灯,驻车方式等,就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的,而i6在上市铺天盖地的宣传,包括风阻如何低,但有细心留意i6的朋友会发现,它最后除了尺寸和那不多用的支付宝,好像也并没有给我们太大的惊喜吧!一两国产车,价格都要13万多了还那么抠门,我想很多朋友都会考虑合资车吧!比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资,i6好像就只是宽了一点而已,别的细节去显然有些不是很厚道吧!就那0.25cd能节约出的油费,不知相比差不多配置的国产车,多出那价格能让你们跑多少年了。
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有两个问题,谢谢解答!第一,我的车现在减震效果非常差,感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张,有过之而无不及)。我上网查了,前面是双叉臂独立悬架,后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱?还是只需要单纯的换减震器就可以了?减震器我有咨询过我们这边4S店了,他们报价是2000左右,这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗?第二,我的车是2.0排量手动档的,现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张,从提速,爬坡都没法比)这是什么问题呢,是否需要更换火花塞,或是发动机缸压需要测量调节?谢谢老师的解答,非常感激…我的车是比亚迪F6,2008款2.0手动舒适型。
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中常见的一种。其名称来源于其发明者麦弗逊,广泛应用于现代汽车中。那么,麦弗逊式独立悬架到底是什么呢?1. 麦弗逊式独立悬架的组成麦弗逊式独立悬架由几个主要部分组成:首先,
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2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架有哪些优点
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,被广泛应用于轿车、SUV和跑车等多种车型中。相对于其他类型的悬架系统,麦弗逊式独立悬架具有以下几个优点。首先,麦弗逊式独立悬架具有显著的重量优势。相对于传统的
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架优点
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中的一种常见设计,也称为麦弗逊悬挂系统,是目前大多数轿车都采用的悬架系统之一。这种悬架系统的主要优点包括:1.稳定性好麦弗逊式独立悬架可以提供良好的稳定性和驾驶感受,因为
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么意思
麦弗逊式独立悬架(MacPherson Strut Suspension)是一种常见的汽车悬挂系统,广泛应用于前驱汽车、后驱汽车、四驱汽车以及跑车等各种类型的汽车中。麦弗逊悬架采用的是一种简单而有效的
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架的优缺点包括
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,它通过连接车轮和车身的弹簧和减震器来保持车轮的接地性和平衡,使驾驶更加舒适,并提高了车辆的操控性和稳定性。麦弗逊式独立悬架的优缺点,决定了它是否适合使用在不同
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2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和空气悬挂哪个好
麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架和空气悬挂是汽车前后悬架系统中的三种常见形式。在选择时,需要了解每种类型的特点和优缺点,以确定哪种悬架类型适合自己的需求。麦弗逊式独立悬架是一种非常流行的前悬架类型。它
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2023-05-22
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双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和麦弗逊式哪个好
汽车的悬架系统承载着车身重量,影响着车辆的操控性能和舒适性。其中,双横臂式独立悬架和麦弗逊式悬架是最常见的两种结构,那么,到底哪种更好呢?1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种由上下两根横臂和一
汽车知识
2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架工作原理
麦弗逊式独立悬架是一种常见的车辆悬架系统,广泛应用于现代汽车中。该悬架系统的设计利用了几何学原理和材料力学原理,实现了优秀的悬架性能和稳定性。下面将介绍麦弗逊式独立悬架的工作原理。麦弗逊式独立悬架由弹
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车的悬架系统中,麦弗逊式独立悬架和多连杆悬架是常见的两种类型,它们各自具有不同的优缺点。在制定悬架系统时,要根据车型和使用场景来选择适合的悬架类型。麦弗逊式独立悬架常用于轿车和小型SUV等车型中。
汽车知识
2023-05-22
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双叉臂式独立悬架,双叉臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架
在汽车悬架系统中,独立悬架能够提供更好的路面感和更舒适的驾驶体验。双叉臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架是两种常见的设计,它们有着各自的优缺点。双叉臂式独立悬架是一种较为复杂的设计,其中每个轮子都有两个上
汽车知识
2023-05-17