汽车悬挂

您好，您的问题是汽车右后悬挂有些歪，悬挂往外掰的 第一，车辆的后悬挂正常的后轮状态是正八字的形状，也就是从车辆的后部看，后轮的下方会向外倾斜，一定的角度 第二，如果是符合第一条描述的现象，这个是正常的，因为车辆的悬挂特性决定了后轮的倾斜角度，只要在合理的范围之内，都是属于正常的，如果您担心悬挂变形出现问题，您可以到究竟的四轮定位地面进行一下检测和调校

你好？普通汽车后悬挂大概在200-500左右 如果是空气悬挂的2000以上

你好，汽车的后悬架上有许多的零件，包括元宝梁。下支臂刀币，连接杆很多很多零件全部下来，在1万到2万块钱左右。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到及时的解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。有以下几种： 1.拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。2.多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。3.横臂式悬挂系统横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。4.纵臂式悬挂系统纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。5.烛式悬挂系统烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。6.麦弗逊式悬挂系统麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。7.主动悬挂系统主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立悬挂的最好不要采用。在选购高档车辆的时候，不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了。少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。

你好，根据你说的这种情况，你把车身高度调高些试试，不行就断电下再试试看看行不行！ 还有在检查下哪里安装的不好！

尽量多观察

你好配备空气悬挂的车可以用千斤顶顶的 不过为了安全起见最好把车辆的举升模式 开启 或者开启维修模式 避免减震损坏

你要汽车右后悬架托底的，你要看一下是不是那个减震。减震可能漏油下沉或是漏气了。

你好、首先你的什么车、什么悬挂坏了、是减震器换是摆臂、求头、还是刹车片换是元宝亮、还是后桥

嗯行，那这个故障，，一般就是这两个问题，弹簧和减震器！另外还有可能换的减震器质量不好也这样

你好，车辆悬空挂档车轮子会转动的。 第一，正常情况下悬空的状态下挂档一般只有一个车轮转的比较快。 第二，这个是车辆相关的变速箱，差速器结构决定的，当车辆悬空的状态下，只有一个车轮是相关的驱动受力轮

你好，这种情况的话如果后悬挂及弹簧更换过的话有时间底盘做下四轮定位看数据是否正常，一般与底盘束值有关，减震弹簧只要没问题就可以的

汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统。包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件

汽车前悬挂是不能上太紧的 因为螺丝上太紧的话容易把螺纹弄坏。然而导致滑牙和螺丝断裂，因此需要按规定的扭矩进行打紧就行，

汽车悬架更换一个的话，这个具体要看是哪一款车型才能确定的，车型不一样，更换这个悬架的价位也都是不一样的，比如说10万块钱左右的车型更换这个左前的这个悬架。这个更换下来还是比较贵的，因为它这个上面包括的配件比较多，支臂减震器还有羊角平衡的那个球头，还有减震器上座，还有这个轴承这些配件。这个都是属于悬架上面的配件的，这个更换左边的，这个下来原厂的配件大概需要3000多块钱左右。外面的修理厂更换至少也需要2000多块钱的，所以说这个价位还是比较高的。而且这个更换之后还是需要做4轮定位进行调整。