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技师李强检查氧传感器,检查三元催化,如果是年检的时候检测出来的,估计你是没给钱
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我的车是10年的凯越跑了80000公里,测试环保的时候,尾气一氧化碳超标是怎么回事,故障灯也没亮
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04年凯越,开了二十几万公里,上星期刚换三元催化,感觉尾气还好,有水润的感觉。昨天过年检尾气不过,超标一倍,找检测点旁修理店,塞金属丝加换了一个前氧传感器后才过。店里师傅说刚换的三元催化器是假的一点用都没有,氧传感器也要换。请问三元催化器真的一点用没有尾气会只有现在标准两倍吗?主要问题是不会还在氧传感器上,个人感觉确实应该换了,最近怠速不稳,时常低至700,有时又窜高到1500,最高一次停车怠速高达靠3000,五档60码松油门有时会突然顿一下,感觉动力不大足,这种故障都是出现一会过会就消失,与氧传感器有关么?
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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师傅:自动挡车起步是否有规定,发动机转速不亦超越二千转,是这样的吗?
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凯越车钥匙锁别里怎么办?这种情况最好是回去拿备用钥匙,其他也没有什么特别好的办法。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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05年凯越十二万公里,有点扣油怎么办呢?
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06年凯越蒸发箱冷热风翻版断了怎么办?两个方法,一是用电洛铁焊起来,二是,买一个拆车件,价格也不贵。
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08年凯越二手车,苔速高1200转,4S店说没法调,怎么办
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L2B发动机,30000公里,检测下来两个问题,1.点火提前角值低于正常值;2.节气门位置值超过正常值。请教师傅,怎么解决?建议检查节气门是否脏污需清洗,并清除故障码
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尾气超标,汽车尾气超标怎么办
尾气超标,汽车尾气超标怎么办?首先,尾气超标是指汽车排放的废气中超过了国家规定的排放标准,其中包括氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等有害物质,对人体和环境都会造成严重的损害。因此,及时解决汽车尾气超标问题十
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2023-04-10
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汽车尾气一氧化碳超标处理方法
1汽车尾气中一氧化碳超标的处理方法一氧化碳超标主要是由于喷射量大,但氧气摄入不足。有几种解决方案:1。如果三元催化器有问题,请清洗或更换。三元催化的作用是继续催化燃烧未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。三元
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2020-01-02
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汽车年检尾气超标怎么办
汽车尾气超标时,可以通过以下方法解决:1、判断问题出在哪里。一般来说,废气会检测CO、HC、NOC。如果NOC超标,很可能是三元催化剂问题的其他两个项目,应检查是否是发动机问题;2、三元催化剂问题。检
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2022-05-11
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汽车尾气NO超标怎么办 汽车尾气NO超标解决办法
尾气中含有大量不利于人体和地球的物质,需要对排放不达标的进行处理。汽车是现代人不可或缺的出行工具。随着边肖经济的发展和人民生活水平的提高,汽车数量迅速增加。然而,随着人们出行的便利,汽车尾气也对人类的
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2022-05-11
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汽车尾气超标怎么办
建议对以下内容进行排版:1.清洁或更换三元催化转换器:三元催化转换器是汽车尾气超标的重要影响因素。很多情况下,尾气超标是由三元催化转化器引起的。三元催化转化器的作用是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O
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竟有60%汽车尾气超标?你该看看如何避免
由于汽车的数量不断增加,为避免汽车尾气超标等等问题影响到汽车的使用安全,汽车检测必须进行尾气排放是否达标的测试,国家在针对汽车进行年检的时候,已经开始提高尾气排放检测标准,针对部分没有达标的汽车不会发
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汽车尾气不过怎么办
1汽车尾气怎么办?为了响应环保的号召,相关部门也出台了相应的汽车尾气排放法规。汽车尾气不合格怎么办?汽车尾气不合格有什么解决办法?汽车尾气不合格怎么办?1.更换火花塞。(旧的还是新的,用砂纸清理电极点
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尾气不合格要多少钱处理,审车尾气不合格掏300元尾气不合格处理费用需要多少钱?审车尾气不合格需要支付300元?在汽车领域,很多车主都会面临车辆尾气不合格的问题。一旦汽车尾气不合格,就需要进行处理和审车
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