检测汽车尾气怎么样才能通过

你好，汽车尾气中过量系数高，相关的原因及处理方法如。下 第一车辆发动机节气门太脏或者是积碳过多导致的这种现象，建议清理一下节气门发动机内部积碳和三元催化器。 第二，三元催化器老化失效导致的这种现象需要做一下三元催化器的修复处理。 第三氧传感器的问题导致的这种现象需要用电脑读一下故障代码更换损坏的氧传感器。

你好 尾气检测流量过低是因为排气漏气 在测尾气前需要注意的事项有 1 在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速； 2.进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的； 3.临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上； 4.及时使用添加剂。在应急情况下，可以使用一些添加剂产品，如“引擎内部特效脱碳剂”，通过“引擎内部特效脱碳剂”的方法，能一次性可彻底清洗进气歧管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器，从头到尾清除“积碳油泥污垢”。值得注意的是，长期使用该产品会导致车辆有依赖性； 5.定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶3000~5000公里或者每三个月，可以考虑换机油； 6.定期换燃油格。每行驶3000~5000公里或每三个月，定期换燃油格，另外，柴油车还要保养燃油油水发离器； 7.定期清洗化油器和空气过滤器。对化油器和空气滤清器的清洁主要是视汽车行驶的里程、道路条件和汽油质量而定，建议可以每行驶1000公里或半个月清洁一次； 8.清洁养火嘴。每行驶15000公里，养火嘴应该进行清洁，而白金火嘴可适当延长，视燃烧情况而定； 9.定期检查是否有渗漏现象。 希望我的回答可以帮到你

根据您描述的情况如果说出现这个问题的话需要进行清理燃油管路和节气门处理，再其次把那个火花塞换掉处理，不行的话把那个氧传感器和三元处理掉！

根据您描述的然后本身烧天然气的这个车辆对缸体的损坏程度大，因为其燃烧温度要比烧油的高很多，其解决方法看一下那个火花塞是否烧蚀严重，可以找一个贩子帮您通过一下。

车主没能及时回复

您说的这种情况属于正常的现象，不会对车有损害的，只要没有进入四驱锁止，这种状态下是可以实现的，就相当于是后轮打滑。

汽车年检尾气量过小，一般是排气管漏气或者三元催化阻塞导致的。 1.排气管漏气，尾部的排气管接口就出气量少 2.三元催化堵塞也会影响发动机的排气量 3.如果国六的带颗粒捕捉器的，颗粒捕捉器堵塞也会导致排气管出气量小 希望我的回答能够帮助你

你好，大概值7.5万左右，你可以读下发动机数据流看看碳烟值数据是不是合适，一般DPF颗粒铺捉器容易堵。

可以过。只是麻烦，需要清洗发动机积碳，三元催化，如果不行。只有在排气管中节切割了，在加装一个三元催化，一般找黄牛可以过，这个车马上15年，之后半年一审，没啥必要买，年审太麻烦

你好，这种情况你需要读下发动机数据流看看碳烟值数据是多少呢，如果碳烟值数据过大的话，那就是需要用疯抢吹一下dpf颗粒铺捉器了。传感器也用草酸溶液泡泡

今年是国六的标准，检测仪器更灵敏。保养一下，清洗一下应该就能过了。

尾气不达标一般为燃烧不好，大部分为油品不达标！

发动机系统报故障码检测肯定不合格。先不要解决尾气问题，先处理这个故障码P0100，这个故障码，需要检查更换空气流量计和线路，希望能帮到你

根据问诊，应该没有影响到燃烧，但是保险起见还是建议去先整修这个故障之后再去检尾气

车子建议更换4个氧传感器后试车。