氮氧化物超标如何处理

你好，如果出现柴油车尾气排放不超标，首先检查一下三元催化以及EGR阀有没有损坏。

根据你提供的故障信息，建议清洗三元催化器或者更换三元催化器！

如果行驶里程长了，建议拆颗粒捕捉器清洗一下，继续做再生基础设置。如果还是不行，考虑氮氧传感器本身问题。

你好根据所述原来尿素里添加水了没有限制动力现象，尿素浓度有严格要求，建议使用正厂认可的，不能添加水的，建议观察看看。电脑版本需要升级最好升级，以免经常报后面的故障码

需要检查发动机做功情况，以及燃油质量。清除发动机内部积碳，更换机油，机油格，火花塞，清洗喷油嘴，三元催化，氧传感器。必要时更换三元催化器

根据您的描述，排放超标的话，首先检测一下三元催化有没有问题？一般是三元催化损坏

根据您的描述，这个首先检测一下你的三元催化器是不是损坏了？再一个看一下你的痒传感器有没有问题？

这个氮氧化合物超标的话，这个主要是发动机燃烧不好，出现了这种现象。也就说这个汽油没有充分燃烧。这个有可能是这个发动机产生的积炭比较多，燃烧不好或者是火花塞有问题，或者。点火线圈有问题，还有可能是这个喷油嘴雾化效果不好。或者是进气传感器或者是氧传感器，这个检测的这个数据流给电脑反馈的信号不准确，也会出现这几个方面的现象，都是需要具体检查的。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 如果一氧化碳超标的话，主要是因为发动机燃烧不充分引起的，而氮氧超标的话，主要是因为发动机的燃烧温度过高，所以这个和你的混合气浓度有一定的关系，这个有可能是你的混合气浓度过浓或者过稀才会这样的。 解决办法：这种情况还是需要着重去检查一下发动机的混合气浓度，应该是你现在一氧化碳不超标了，混合气过稀了。 希望我的解答能给您带来帮助。

尾气排放超标，这个只有检查三元催化和氧传感器，可以直接更换掉这两个才可以达到排放。

那既然行驶10万公里 对于这种超标 首先建议你检查一下空气滤芯，更换一个新的空气滤芯 另外加一些尿素 看这样能否解决，如果可以解决的话就没问题了，如果还是超标不合格，就只能够换三元催化了

你好根据所述故障码首先排除氮氧传感器供电搭铁线是否接触不良及can线路是否有问题，再考虑传感器，尿素喷射雾化怎么样，尿素质量及消耗怎么样。希望帮到你

用毛刷刷，或者钢丝球耍，耍了在清洗就可以解决问题

真空调节器，EGR阀都清新一下，管子里边积碳也清洗干净。如果还不行，更换新的EGR阀。

一氧化碳，一氧化氮，氮氧化合物，都是汽油不完全燃烧的产物，三元催化的作用就是把这些转化成二氧化碳和氮气， 奥迪发动机运转正常，发动机排除的这些废气到达三元催化时，不能转换成无害产物所以换三元催化 你已确定发动机运转正常，所以只能怀疑三元催化