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技师刘佳您好,热车有没有测量过机油压力?这种情况首先热车时用机油压力表测量机油压力是否偏低。如果压力确实偏低就是发动机内部轴瓦间隙大,机油泵问题需要做针对性检查维修。
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08年宝马x3n52B30发动机。 冷车热车每次发动都会 油车喘气几秒 就好了。无故障。修了发动机。电脑做过升级。换了气缸盖总成 喷油嘴。点火线圈 火花塞。机油泵 数据流对比正常【车型:宝马X3(进口) 2008款 xDrive25i豪华型】根据你的描述这款发动机在冷车启动的时候都是有点喘大概在几秒钟左右就会正常了,在天冷的时候比较明显,天气暖和的时候不明显的,这个是正常的没有问题的
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宝马x3进口2014款,2.0t,4.8万公里。每天早上启动,出现挂D档无前进怠速,正常开一段时间,给油门发动机会慢慢变吵,轻微震动,而且给油门都加不了速,只能维持现有速度,放油门速度会掉很快,车子像被扯住一样。这个情况会越来越厉害,直到开不动。但是靠边熄火后十秒重启车子,油门又变得正常了,第二天又会这如果样。 热车十分钟,机油温度到90度,D档恢复有怠速,但是开一段时间还是会出现给油门不正常,还是要靠边熄火。 去不同修理店修了五六次,刹车片,四轮定位,温控器,积碳,火嘴都搞过,还是无法解决问题。车辆故障现象有可能是ABS系统有问题,车辆刹车持续在抱死的状态,造成车辆踩油门,车辆行走缓慢。
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宝马x3低速行驶风扇高速运转,按你说的换了防冻液,但是冷车开到机油温度84度,水温92度左右时风扇高速运转,不管你开慢开快都高速运转,除了停下来,要么刹住,就不转了,再开走就一直不出现了,顺便怎么开慢开快都不会有了宝马x3低速行驶风扇高速运转,按你说的换了防冻液,但是冷车开到机油温度84度,水温92度左右时风扇高速运转,不管你开慢开快都高速运转,除了停下来,要么刹住,就不转了,再开走就一直不出现了,顺便怎么开慢开快都不会有了【车型:宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】 根据你的描述需要检查一下在故障现象发生时空调系统里面的压力是否正常,要是都正常那就有可能是发动机模块有问题了。
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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你好,16款宝马x3,行驶中,或者冷车,启动,偶尔会散热风扇高速转,同时仪表提示发动机过热,下面是提示的故障码,是偶发!这车目前更换了原厂水泵,原厂节温器,水箱清洗过,加注全新防冻液,1:1加注,故障依旧,请问还有什么地方需要检查的呢你好,16款宝马x3,行驶中,或者冷车,启动,偶尔会散热风扇高速转,同时仪表提示发动机过热,下面是提示的故障码,是偶发!这车目前更换了原厂水泵,原厂节温器,水箱清洗过,加注全新防冻液,1:1加注,故障依旧,请问还有什么地方需要检查的呢【车型:宝马X3(进口)】 措施:技术上建议更换原厂电动水泵。
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14年宝马X3,机油温度高,开热风,大风扇开始运行冷车状态下打开热风,风扇转了后 把雪中压力变速箱油温度 机油温度 冷却液温度 检查这些数据 没有问题更换电子风扇
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09年宝马x3 发动机型号n52 早上凉车发动后,加油门熄火,热车后一切正常09年宝马x3 发动机型号n52 早上凉车发动后,加油门熄火,热车后一切正常【车型:宝马X3(进口) 2009款 xDrive25i豪华增配型】根据故障码需要检查一下正时有没有问题,还有就是需要检查电磁阀和过滤网有没有问题。
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06款的进口宝马X3、25SI、热车发动机喘抖车辆描述的故障,发动机运转不平稳,表示发动机汽缸工作异常,而车辆根据年款来讲,车辆发动机可能存在火花塞老化。汽油滤芯堵塞,节气门脏污,进气门积炭增多,包括发动机存在的故障代码引发车辆故障出现,这个必须要使用修理厂电脑读取发动机故障代码来进行判断,如无任何故障代码必须要车辆读取相关发动机运转实际值来进行判断,确认故障点,大致在哪个方位进行维修。
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排气过热度过低的原因,离心机排气过热度过低的原因
排气过热度过低,咋回事儿? 排气过热度过低,这可让不少车主头疼。咱河南话里,这叫“排气过热度低”。啥意思呢?简单来说,就是压缩机排出的气体温度过低了。 原因一:水阀门问题 排气过热度过低,可能是水阀
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2024-06-27
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冷车怠速低什么原因,冷车怠速低什么原因导致的
冷车怠速低,咋回事儿? 恁知道不?咱河南话里,冷车怠速低,就是说车在凉车启动的时候,怠速转速有点低。这是咋回事儿嘞?咱今儿就来谝一谝。 节气门积碳 节气门积碳,这是个啥东西?其实就是节气门里面脏了,
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发动机活塞顶热熔原因大揭秘 咱河南话里,把“发动机活塞顶热熔”叫做“活塞顶着了火”。这可不是啥好事儿,得赶紧去修修。今天,咱就来聊聊这到底是咋回事儿。 喷油器压力过大 喷油器压力过大,供油时间过早,会
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气门液压顶杆响原因,气门液压顶杆响原因分析
气门液压顶杆响的原因及维修方法 嘿,老表们!今天咱来聊聊气门液压顶杆响的原因和咋个维修。你要是听到车子发动机响得跟柴油车一样,那可能就是气门液压顶杆出问题了。 液压挺柱的工作原理 液压挺柱是个啥东西呢
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螺杆空压机排温高,咋回事儿? 大家好啊!今天咱来说说这螺杆空压机排温高的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,可能会影响咱的生产效率,还会增加设备的维修成本。所以,咱可得好好了解了解。 排温高的原因
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发动机活塞烧顶的原因分析 发动机是汽车的“心脏”,就像人一样,心脏要是出了问题,那可就麻烦了。今天,咱就来聊聊发动机活塞烧顶的事儿。 活塞顶部积炭严重 活塞顶部的积炭会让活塞顶局部过热,产生高温。要是
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2024-06-26
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活塞顶烧毀的原因,活塞顶烧损的基本原因是
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