-
技师冯建华还是没有故障码是吧
-
百**6就是每次开车走机油温度84度,水温92度左右出现一次,除非刹住,再开走就不出现了
-
百**6么有
-
百**6原来是顺便什么时候都有
-
百**6改变了一些
-
百**6反正估计也么按1比1加吧
-
技师冯建华要是你把压缩机插头拔掉试试呢
-
百**6就是把水放了。加了5瓶
-
百**6那个试过
-
百**6拨了试过,一样的
-
技师冯建华要是吧氟放一点呢
-
百**6反正现在打火到温度84机油,就有一次
-
百**6这个么试过。那个不是空调不是拨了吗?还有关系?
-
百**6发现机油温度84时起来的慢,风扇高速运转。除了刹住后再走,温度就起来了。如果慢开就87到90吧
-
百**6刹住后开就一直正常了,每次开车发火一次这样的情况
-
百**6车子热到机油温度84时
-
百**6水温92吧差不多左右
-
技师冯建华正常以后水温能到多少呢
-
百**6发动机电脑估计么问题吧,电脑可以控制风扇开关
-
百**693左右
-
百**690到93慢开
-
百**6机油89,90左右
-
技师冯建华要不这样吧你找一块拆车发动机模块
-
百**6那个也要几大千,还不包编程
-
百**6编不过自己负责
-
百**6Jbe那里不会有问题吧?
-
技师冯建华你用电脑读取一下空调的压力是多少
-
百**6是打开空调还是关了看
-
技师冯建华关着看
-
技师冯建华要有电子扇高速转的时候看
-
百**6我要去找师傅看
-
百**6要多少可以,我好告诉他
-
技师冯建华10左右吧
-
百**6关着看的到?
-
技师冯建华你可以让他把氟表接上对比一下
-
技师冯建华对关着看
-
百**6那为什刹住后再开一直就正常了,如果是空调压力高
-
技师冯建华电子扇长转的时候你不是没有开空调吗
-
百**6嗯
-
百**6开着和不开都一样
-
百**6都是关了试的
-
百**6原来开关都差不多
-
技师冯建华你用电脑能看到电子扇的控制多少吗
-
百**6看的到,要师傅他们看
-
百**6主要你么电话,这样不好说给你
-
技师冯建华平台有规定不能留下联系方式
-
百**6车子开着走怎么接表
-
技师冯建华这个还要看在电子扇高速转的时候显示控制的是多少
-
技师冯建华氟表吗?
-
百**6嗯
-
技师冯建华可以接的
-
技师冯建华把氟表固定的前挡风附近能看到进行了
-
百**6他这里弄不那个表
-
百**6么有条件
-
技师冯建华那是基本的工具啊
-
百**6今天晚上换成全是水也是这样,反正点火车子机油温度到84度,水温90...92度时就开始高速运转,不管你开70码。几十码就是高速运转,非要刹住就停了,最后不管开多久,刹住又开都正常
-
百**6机油温度84度高速运转,机油温度也上不去,84度85度
-
技师冯建华先看一下空调压力吧
-
技师冯建华不行就只能更换发动机模块
-
宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样【车型:宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样,不行的话就需要更换发动机模块了。
-
宝马x3低速几码到40码之间风扇偶尔高速运转,如果一直这样低速行驶风扇就一直高速运转下去不会停,除了刹住后再走就正常了,也许走一会又是这样了,水温在90度左右,机油温度在87度左右,水泵,节温器,水温传感器,机油传感器,风扇都换个试了,还是这样根据客户反应的问题建议检查水箱或者冷却系统是否堵塞
-
宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
-
我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
-
宝马'x3电子风扇高速一直转车辆存在电动水泵的故障,维修方案是更换电动水泵。车辆描述已经更换完成,车辆存在电动风扇持续旋转的问题,电动风扇持续旋转可能的故障原因,第1点,车辆识别的故障,以及车辆识别到了过高的温度,第2种,车辆识别到了过高的制冷剂压力,第3种就是发动机电脑的自身损坏造成持续旋转,评估车辆是否存在故障的要点。电脑读取实际运行的水位,将车辆开暖风的状态下持续旋转,直到冷却液温度的上升以及下降符合车辆的运行条件以及运行状态,然后在第2次重新转车的过程当中,直到车辆水温到最高状态,运行观察车辆的电动风扇会在什么时候旋转旋转时候的温度以及相对应故障时候的制冷剂压力,来进行评估旋转的时间是否应该旋转。在最终的情况下,车辆电脑并没有识别到比较高的智能机压力以及相关的偏高。水温那么电动负债扔然持续旋转可能的故障原因就是来自于车辆的发动机电脑,根据车辆的实际情况以及车辆提供的仅有的信息苹果车辆点钟,风扇的旋转温度太低,出现这种情况,你发东西的电脑运行数据不匹配有直接关系,也就对应的解决方案,必须要对发动机电脑进行演唱车辆,根据实际情况可以自行参考描述的信息,例如在发现了比较高的智能及压力的数据,那么就需要根据实际情况找到压力偏高的原因直接排除掉即可其他描述的另外几项也是按照相同的方式找到故障,进行排除。
-
2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
-
宝马X 3水温高有故障码宝马X 3水温高有故障码【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码是电子水泵有问题导致的,建议是更换电子水泵。
-
换了水泵还不行啊宝马X 3换了水泵还不行啊宝马X 3【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你提供的故障码还是电子水泵有问题导致的,建议你更换一个质量好点的电子水泵。
-
宝马x 3助力油管怎么拆宝马x 3助力油管怎么拆?先把黑色的塑料帽转90度再往下按到底在往上把油管就行了。
-
宝马x3 高速120动力不足水温过高是什么原因?12款宝马X3宝马x3 高速120动力不足水温过高是什么原因?这个需要检查防冻液缺不缺,电子风转不转,水箱脏不脏?
-
开慢车就安全了?“慢点开”也很危险!
你喜欢开慢车还是喜欢开快车?相信很多驾驶员开车时都喜欢开快车,不过也有一些驾驶员喜欢把车开得慢一点,觉得开慢车更安全。因为他们对“十次事故九次快”的认识很“彻底”,认为造成交通事故多是因为开快车所致,
行车技巧
2016-09-22
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转?在汽车熄火后,风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时,会产生大量的热量,风
汽车知识
2023-10-19
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19
-
开瑞开瑞X6水温升高慢怎么回事?
开瑞开瑞X6水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞开瑞X6水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!438.恒温器失效43730%的原因是变速器问题导致开瑞开瑞X
汽车故障
2023-12-28
-
大众探岳X冷车时散热风扇常转怎么办?
大众探岳X冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众探岳X冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众
汽车故障
2023-12-20
-
开瑞K60冷车时散热风扇常转怎么办?
开瑞K60冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞K60冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致开瑞
汽车故障
2023-12-20
-
大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转怎么解决?
大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众斯柯达速派冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-20
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
汽车知识
2023-10-19
-
雪佛兰开拓者冷车时散热风扇常转怎么解决?
雪佛兰开拓者冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰开拓者冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致
汽车故障
2023-12-20
-
2019款比亚迪宋怎么开暖风
2019款比亚迪宋怎么开暖风开车遇上寒冷的天气,如何让2019款比亚迪宋的暖风更加有效?来看看以下几点建议吧:使用合适的温度在开启暖风功能之前,首先要确保选择合适的温度。一般来说,建议将温度设置在舒适
比亚迪
2024-02-22