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技师谢州民您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师谢州民现在氧传感器都是更换过的吗
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匿名网友后氧没有换过
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匿名网友我怀疑后氧有问题
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匿名网友电脑版本后是升级后的版本
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匿名网友
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技师谢州民
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢州民
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技师谢州民
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匿名网友
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匿名网友这个是正常车辆的数据流
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匿名网友
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匿名网友这个是故障车辆的
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技师谢州民
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匿名网友好的 这个应该是后氧的故障吧
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技师谢州民
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匿名网友好的 谢谢老师傅
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技师谢州民不客气
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限大众郎易根据描述,通过数据流分析发动机燃烧本身没有问题,报这个故障码排除三元催化器和后氧传感器需要升级发动机电脑板
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发动机故障灯亮了,显示 大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限电脑检测数据流分析混合气过浓原因和发动机版本信息
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13款大众朗逸报P2097尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限,,更换了前后氧,三元,烟雾测漏仪也测过漏气,喷油嘴也检查过,你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话一般还是混合气异常导致的,三元和氧传感器一定原车的其次就是碳罐电磁阀及废气阀看是否有问题导致的,还有进气压力传感器一般是这几个方面导致的
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【汽修圈问题】13款朗逸发动机故障灯显示 气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限?此车出现P2097后氧控制超出极限的故障码,此问题通过看数据流后氧的电压能判断出来,如果后氧电压波动太大,来回跳,一般是三元老化。混合气过浓和后氧没有关系,后氧的作用就是监测三元是否有效的,混合气浓度受前氧调节。
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大众朗逸13年的,老是报故障代码p209600,气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正,超出稀控制极限。前后更换过几次氧传感器,三元也换过 ,还是这问题你好根据你车问题描述分析 混合气稀 原因漏气 油压 这个车不带空流排除空流 检查汽油压力 该有漏气 这个车碳罐电磁阀 废气阀容易坏 废气阀在进气歧管下面 希望可以帮助到你谢谢
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?混合气过浓或者三元催化器效率降低,或者氧传感器损坏。内窥镜观察三元催化器如果没有明显堵塞建议更换原厂后氧传感器。
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?这个故障码意思是混合气过浓了,需要检查一下燃油压力是否过高,另外检查一下进气系统是否有堵塞,如空气滤芯堵了。另外就是碳罐电磁阀卡在常开的位置,喷油嘴漏油,氧传感器故障,等等都会导致混合气过浓
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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