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技师张江海根据你的描述以及沟通情况。考虑清洗变速箱阀体,如果清洗阀体不好,就要进行维修变速箱。更换内部的压板以及离合器片
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技师张江海目前车辆行驶多少公里了。
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大师用户d2615713万公里
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技师张江海电脑检查有没有相关的故障代码?
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大师用户d26157没有
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技师张江海变速箱油,更换过吗?
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大师用户d26157凉车一切正常,跑十几公里就会出现换挡顿挫,转速很容易上3000转,挂倒档冲击,无故障码!变速箱油已换过,故障依旧!【车型:POLO】
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大师用户d26157换过
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技师张江海有没有故障代码?
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大师用户d26157没有故障码
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大师用户d26157没有任何故障码
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大师用户d26157
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技师张江海这样,第一考虑清洗变速箱阀体,如果清洗阀体不好,就要进行维修变速箱。更换内部的压板以及离合器片
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技师张江海这是属于变速箱机械故障?
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技师张江海09G6速变速箱
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大师用户d26157确定是机械故障吗
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大师用户d26157对,09G变速箱爱信6at
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技师张江海因为外观都没有问题了
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技师张江海换挡冲击严重吗?
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大师用户d26157有修理厂说换阀体
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大师用户d26157倒档冲击严重
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技师张江海可以先清洗试一下。
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大师用户d26157前进档好着呢
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技师张江海先简单的方面排除。
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大师用户d26157主要是车热的时候,凉车一切正常
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技师张江海明显是机械方面的故障。
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大师用户d26157凉车平顺的很
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技师张江海先清洗阀体,然后,更换ZF的变速箱油。
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技师张江海把滤网也换掉。
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大师用户d26157如果机械故障那就不管了,开的啥时候不动了报废
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大师用户d26157如果阀体还能修
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大师用户d26157☺️
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技师张江海阀体更换也贵
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大师用户d26157我们这边没有清洗的只有换的
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大师用户d26157换了不好那不是白花钱
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大师用户d26157热车能把人气死,一不小心一脚踩3000了,然后转速档位不匹配,出现顿挫,正常变速箱2000转都上不去的
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技师张江海感觉变速箱打滑
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大师用户d26157对,热车打滑顿挫,😆
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大师用户d26157倒档我看能吧发动机都抖掉
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技师张江海我觉得是变速箱内部问题
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技师张江海但是,最基本的要先处理一下阀体,再试试
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大师用户d26157我这边就没个清洗阀体的
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大师用户d26157不然清洗试试
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技师张江海修理厂都可以,或者专修变速箱的
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技师张江海今天就到这吧
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技师张江海
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技师张江海可以加我企业微信进行后续跟进
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技师张江海太晚了,要休息了
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技师张江海阀体拆卸,也简单,找个店试一下,
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技师张江海找个专修大众的哈
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08款大众菠萝,泡了13万公里了,凉车一切正常,但是跑个十几公里车热了就会出现挂倒档冲击,前进加油的时候上坡费劲,容易上3000转换挡顿挫!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个问题来看,我们这个故障现象主要原因都是因为变速箱内部阀体泄压导致的问题,可以进行维修一下,阀体来解决问题。 建议:按照我上面跟你描述的维修解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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04年的老四眼POLO,情况之一:冷车正常,热车温度表到90时转速乱转,踩油门没反映; 情况之二:有时候热车时EPC亮,换挡时有很强烈顿挫感,车会明显向前冲一下 情况之三:有时候热车时挂到P档时转速会升上去,发动机声音变响 故障码:P1553大气压力信号/歧管决定压力:关系不可信 P1504 035——进气歧管漏气 雪地跪求解答
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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07年自动挡菠萝热车挂倒挡严重顿挫,冷车不会,前进档正常,变速箱没有故障代码我觉得这种情况还是变速箱有问题。首先确定油是否脏污。油液没有问题,就检查清洗一下阀体,如果故障没有改变,就要分解检修变速箱了。 冷车不出现问题,因为油液在冷车时,粘度高,油液流动慢。热车后,油液变稀,流动速度快如果是由于阀体卡滞,或者离合器卡滞在油液流动量快的情况下就容易出现冲击。
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大众polo冷车发动后挂倒退挡回位正常 但是热车后挂倒退挡回D能感觉到变速箱顿挫的声音?这个需要电脑检测一下发动机,排除发动机故障之后,检查变速箱电脑或者阀体。
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14款大众POLO 1.6L自动挡变速箱换挡不积极123挡顿挫感超强怎么解决?您好,根据您车的故障分析,变速箱油脏了内循环堵塞阀体内的油道就会出现顿挫,把变速箱油换了就没事了。
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你好,我的车是polo ,八年十万公里,6At 循环机更换波箱油以后,挂R档时,锁止销会有一点卡滞,其他一切正常,是不是换油时油底壳铁屑流到R档齿轮上造成的,当时换油,油底壳没有更换清洗,循环过程中一直挂在R档,重点是,这个小问题,会不会对变速箱寿命造成影响,造成什么隐患,期待您的回复!这种现象我觉得要么就是变速箱的挂档机构有点卡,还有一种可能就是排挡杆里面有点卡。如果是排挡杆,就与换油没有关系。 如果是变速箱挂档机构,就只有拆油底壳检查挂档机构了。
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探险者挂倒档冲击原因,2020款探险者挂挡冲击
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