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技师张俊松你好,油表不动,检查一下油浮传感器,跟后面的线路,还有一个抖动的话,就是进气系统积碳
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今天行驶不到1公里,D档刹车到底,降到怠速,稍松刹车,溜车时抖动明显,怠速不稳,加油车顿挫一下才能加起来(好像踩油门一点没反应然后突然憋起来),有时观察怠速先降再升,加起油来到2000-3000转,再继续踩油门就没太有加速感了;
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之后遇到大堵车,走走停停的过程中,抖动不断,中间怠速溜车还熄火两次,有一次两把打着;
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之后路段通畅,车开起来到60-80无明显感觉,再往上加油就没太有加速感了,这样开一段时间,再遇刹车时仍有抖动,但感觉比大堵车时轻些,此时挂空挡松刹车有时车会突然很安静;
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有时小抖动哄一下油门就能稳下来。
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请老师再给分析一下,多谢。
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技师张俊松进气系统积碳,有没有做一个清洗呢
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技师张俊松还有就是发动机系统有故障码吗
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之前只清洗过节气门,除失火外没有其它故障码。
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技师张俊松失火的话,正常都是点火线圈的问题
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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四眼Polo1.4mt,04款!这次换了正时,火花塞,然后换了机油,换机油的时候用了发动机清洗油洗了发动机,结果怠速不稳,特别冷车发动的时候转速表降到1000转的时候会上下摆动五六次才能稳在650的转速,然后一直感觉每隔6秒钟,发动机就会抖动一次的样子!几次开车的时候突然无力,转速一下子掉下来,感觉快要熄火了,热车的时候好点,到时感觉发动机有点抖动先重新清洗匹配一下节气门,一般是节气门太脏导致的怠速调整不好
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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13款Polo1.4 手动 ea111 12W公里 1、等红灯是怠速偶尔抖动,很轻微 2、5档丟油后几秒钟,偶尔会顿挫。 3、分时段的发现有时候动力很好,一半市区一半郊区4.6L油耗;有时候加速无力,相同路况5.2L油耗,是什么原因造成一会动力好一会动力不好。 节气门清洗了一个月,火花塞使用5万公里,博世双铂金。汽油滤,空气滤,机油都是刚换了一个月。已告知车主车辆可能的故障点
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大众11年polo,自从保养后就感觉有一点抖动,现在过了半个月就更抖了,行驶过程中突然很抖并亮起EPC灯,熄火后再打,EPC灯不亮了,但怠速状态下把转速拉到1500抖的最厉害,高于或低于1500抖的都不是很厉害。这次保养换了NGK火花塞,清洗了节气门,换了空虑,空调滤芯,以及机油机滤。请高手帮分析下什么问题。检查一下点火部分才行,好火花塞和点火线圈
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我的1.4手动车,热车怠速着火就出现抖动缺缸二缸,俾了在打有时候就好了,怠速着一会还缺,拔掉水温感应塞插头,怠速就不犯这个病了,请问是什么原因,高压线包火花塞都换了怠速的情况下,热车缺缸是这个车的通病,一般都是配气机构,尤其是凸轮轴和摇臂这个地方有磨损的,造成这个车辆,气门关闭不严的现象。像这种情况一般只能是拆开发动机维修。
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请问 13年polo gti 1.4t ea111发动机 冷车着后 瞬时油耗4.5左右 有抖动发动机 怠速一千二左右 十几秒后瞬时油耗0.8怠速平稳 是故障吗 以前冷车1.78的瞬时油耗 怠速平稳 清洗过火花塞 节气门正常情况
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03年大众波罗怠速发动机抖动,4个火花塞烧黑,混合气过浓,打开机油盖发动机跟抖电脑就报进去压力比例不对,换了火花塞2个高压包,高压8个,故障还是报1缸失火现在的进气量数据明显不对,有地方漏气才会出现进气压力高,多缸失火和点火方面没有什么关系主要就是漏气混合气稀
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老款03款polo两厢怠速发抖,突突声大。换了机油,机滤,清洗了节气门,怠速比原来好多了,但还是有点抖,声音未好转感觉像缺缸,就是有个缸不工作,或工作不好,如果火花塞,点火线圈确定没问题,那就检查下看看是不是进气系统有漏气的地方,汽油压力怎么样,喷油嘴,气缸压力等测一下。看看是不是都正常。或者断缸试一下,看看哪个缸工作不好,再去排除。
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