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技师应良卿建议针脚加焊处理先试试 -
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匿名网友路虎揽胜3.0柴油报P0235-94 -
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匿名网友涡轮增压换了几个了 -
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技师应良卿故障码照片提供下下 -
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匿名网友 -
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匿名网友故障码就是p0235 -
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技师应良卿目前为止做过哪些维修？ -
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技师应良卿检查过哪些？ -
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匿名网友换过主副涡轮，真空管，电磁阀都换了 -
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匿名网友增压压力传感器也换过了， -
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匿名网友有的时候开几百公里才会出现问题报故障 -
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技师应良卿偶发性的 -
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匿名网友是的 -
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技师应良卿线路都检查过吗 -
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匿名网友检查过了 -
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技师应良卿现在在车边上吗？ -
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匿名网友现在下班了 -
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匿名网友没在车边上了 -
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技师应良卿 -
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技师应良卿你加我 明天我给你看看 -
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匿名网友好的 -
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技师应良卿现在车不在 有些数据流也没办法看 -
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技师应良卿嗯 -
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技师应良卿到时候直接联系我就行 -
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匿名网友好 -
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技师应良卿嗯
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路虎揽胜柴油3.0报增压压力传感器A点电路这问题建议执行空气流道测试程序，如果不行检查增压压力传感器插头及线路。
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11年路虎揽运3.0柴油的。室外温度传感器在哪里？现在仪表显示零下40度空调不工作。室外温度传感器的位置，我以图片的方式发送给你，请查收。
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18年路虎星脉发动机故障灯点亮，报P25A9机油冷却喷嘴电路开路，P0366凸轮轴位置传感器电路范围B 性能，P000B，P0014这个问题需要的更换两个电磁阀。然后更新发动机的软件即可解决你以上的问题。
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10款路虎发现四柴油版.看着的时候突然熄火然后怎么打也打不着了.后换了曲轴传感器和发电机模块后今天试打火又是一响了就又熄火了.现在就跳出凸轮轴的故障码了.现在是一启动后凸轮轴就卡死不动了.然后就怎么打也启动不了了点击图像加关注有问题随时联系 拆发动机气门室罩盖检查情况，看是什么卡住了，气门有没有顶，凸轮轴看不出来问题的话，拆油底壳检查轴是不是断了，如果都没有问题重新对正时
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你好，这是一款09年路虎发现3v6 4.0发动机，拆卸了波箱，更换曲轴后油封，拆卸飞轮时没做记号，重新装车时无法启动，。（飞轮信号盘位置不对，需如何对回原先位置，波箱上部有传感器）这款车的飞轮进行安装需要把曲轴转到一缸上止点位置，飞轮的稳钉水平的对着进行安装
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你好，这是一款08年路虎发现3v6 4.0发动机，拆卸了波箱，更换曲轴后油封，拆卸飞轮时没做记号，重新装车时无法启动，。（飞轮信号盘位置不对，需如何对回原先位置，波箱上部有传感器）1摇到一缸上支点， 2.飞轮中部一个小孔对准缸体与油底壳的平面， 3.飞轮的信号齿宽齿对准缸体的螺丝孔上面， 4具体的资料和图片已经发给你的，你认真仔细的看一遍，就知道怎么对了，
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06年路虎发现3，开空调，不制冷，压缩机那里只有7.6伏电压，压力开关只有5伏电压，看了保险丝没有烧，请问是不是哪里有个控制空调的电脑版，或者继电器，还有外面那个室外温度传感器在什么位置
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常，解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！是个有经验的技师，怎么有很好的分析能力，但从认可故障原因的角度，更应该看数据和检测和结果做出判断。
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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偶发性打不着车，时好时坏，说是马达干扰曲轴传感器根据你描述的故障情况混合气过浓也会导致车辆不好启动，故障原因包括节气门过脏，缸内有积碳油泥产生胶质的积碳不易燃烧，烧机油，燃油压力高，喷油嘴雾化不好喷油量过大，活性碳罐电磁阀损坏常开，氧传感器损坏，火花塞燃烧不好，上面这几种情况都会导致车辆混合气过浓不好启动，建议你把节气门，进气歧管，喷油嘴，三元催化清洗一下，燃油滤芯更换了在试车观察看看，使用燃油压力表测量燃油压力是否正常，停放一段时间后压力是否会下降，火花塞更换了点火就没什么问题，下次打不着的时候可以把点火线圈拆出来打车看看有没有高压火到火花塞，没有高压火的话问题主要在曲轴位置传感器信号这块，有高压火可以排除曲轴位置这块，再检查凸轮轴位置传感器的信号齿圈转动观察有没有脏东西上面，曲轴位置传感器齿圈也可以检查一下
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