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技师黄卫标你好，我是汽车大师金牌技师-孙雷，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标这个问题比较麻烦，毕竟多数问题都考虑到了。我想说的是，点火和喷油都不正常，要考虑曲轴位置信号不正常，最好拿示波器检测确认;你说的135缸压也有点低，一般汽油机新车要12bar上下;还有正时有必要看一下。 -
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1446431902嗯，是比较麻烦！首先正时检查得拆前正时盖，拆了还不保修，7bar左右的缸压，应该不是导致无法启动的主要因素。我想问的是：曲轴位置信号会导致3缸正常喷油而1缸不喷油吗？ -
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技师黄卫标如果你每次测试都是这个规律的话，那就另说。这个车是分组点火的吗？ -
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技师黄卫标你如果认为你说的几项都不需要再检查，这个车就难修了。都换半总成了，还存在保修问题？师傅看看能知道电脑好坏？点火也会影响喷油信号的，如果连续三次没有点火，也就不喷油了。 -
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1446431902是独立点火的。每次测135缸都是只有3缸正常喷油。 -
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技师黄卫标凸轮轴没报故障？ -
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技师黄卫标排气有没有看看堵不堵？
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。 调查： 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2. 从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障； 维修： 1. 专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3. 同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火； 故障成因分析； 1. 碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4. 加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
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加速顿挫发动机故障灯亮亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。 在高速状态下出现这种现象，建议熄火以后重新启动看一下故障能不能缓解？如果可以的话，可以坚持行驶，如果不行的话，这个是需要就近下高速及时检查维修
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哈弗h2s发动机故障灯亮怎么解决您好，🐬💐亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯 亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。亲～(^з^)-♡，你好，车辆发动机故障灯亮，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴
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发现三4.0.大修完发动机 换过环油封，六个缸全报失火，5缸加油时失火计数器增加特别明显，进排气没有问题，空气流量计也测试好的，没查出有漏气的，汽油压力正常，缸压正常，点火线圈，火花塞都原厂的新的，没有问题，师傅指点一下进排气都排除没有问题，点火线圈，火花塞，喷油调换故障也一样，建议重新检查发动机正时是否正确，调整试车。
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发现三4.0.大修完发动机 换过环油封，六个缸全报失火，5缸加油时失火计数器增加特别明显，进排气没有问题，空气流量计也测试好的，没查出有漏气的，哪位师傅指点一下发动机报失火一般由以下几个原因造成.缸压不足火花塞及点火线圈.喷油嘴雾化不好
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路虎发现3，26万公里，4.0排量，车怠速有抖动，通过电脑读取数据流，发现有随机失火的情况，但是发动机没有报故障码，火花塞都跟换了，问题没有解决，请教排查思路和故障定位。修配厂说可能是汽油泵有问题了，我下一步该如何排查呢？您好 这种情况的话，可以通过故障排除来进行维修，首先就是有失火故障，但是并没有明确说明哪缸失火，那么导致这样的故障问题，一般是供用的传感器或者模块以及电器出问题了，那么可以排除的问题就是说火花塞，喷油嘴，点火线圈这些应该是没有问题的。如果说曲位传感器换过新的，也是这样，那么需要检测下油泵压力以及燃烧的油本身有没有问题的，另外可以通过水箱加压来测试，排除是不是缸垫出问题导致的情况
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请问大师，我有一台07款的ml350，更换缸盖总成以后，并经过一段时间运行以后，刚启动发动机的时候运行正常，运行一分左右以后，怠速出现发动机摆动，发现456缸不工作不良，火花塞湿润，像这种点火也正常，高速运转也正常。请问大师是个什么情况造成的呢？根据您的描述，456缸不工作！首先发动机有故障码，包二列正时，首先解决正时的问题，在检查三元催化器是否堵塞！
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发现三4.0.大修完发动机 换过环油封，六个缸全报失火，5缸加油时失火计数器增加特别明显，进排气没有问题，空气流量计也测试好的，没查出有漏气的，汽油压力正常，缸压正常，点火线圈，火花塞都没有问题，师傅指点一下建议检查正时位置
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气缸3 功率分担平衡故障 发动机不稳点击图像加关注有问题随时联系 建议检查缸压
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起亚k2多缸失火：发动机故障灯闪烁起亚k2是一款在汽车市场上备受瞩目的经济型轿车。然而，最近一些车主反馈起亚k2出现了多缸失火问题，导致发动机故障灯频繁闪烁的情况。起亚k2多缸失火的原因多缸失火是一种
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