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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
流**2你好
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技师黄卫标电脑检测有没有故障代码显示，车辆都维修过什么啊 -
流**2师傅在吗
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技师黄卫标在的 -
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技师黄卫标你车辆是哪一年的发现，多大排量的 -
流**2我给你说一下情况，这个车是路虎发现三老车，就第二天早上起来打不着车，有时候几马达也能着，有时候就彻底着不了了，今天就彻底着不了了，马达哒哒哒一直打车着不了，有时候是呼的一下好像着了但是着不了
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流**24.0
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流**207年
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技师黄卫标你车辆是哪一年的发现，多大排量的 -
流**2电脑没故障，就显示混合气过浓
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技师黄卫标嗯，车辆用电脑检测过没有，有故障代码没 -
流**22007年发现三，4.0排量，v6
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流**2电脑没故障，就显示混合气过浓 2020-07-26 00:28:21 已读电脑没故障，就显示混合气过浓 2020-07-26 00:28:21 已读
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技师黄卫标好的 -
流**2之前有个4s店出来修车的就说，马达干扰曲轴传感器点火
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流**2然后我换了个翻新马达好像好点但是过几天又不行了
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流**2然后又换了个曲轴传感器好像有好点偶尔一马达打不着，第二马达又能着，但是今天上午又不行了，彻底着不了了
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流**2中途还换过一个废气阀
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技师黄卫标混合气过浓也会导致车辆不好启动，故障原因包括节气门过脏，缸内有积碳油泥产生胶质的积碳不易燃烧，烧机油，燃油压力高，喷油嘴雾化不好喷油量过大，活性碳罐电磁阀损坏常开，氧传感器损坏，火花塞燃烧不好 -
流**2这个车就是这样偶尔发生不着车的情况，几乎大部分是发生在第二天早上起来着车，之前没换曲轴位置传感器的时候，也出现过开一会就停下就着不了的情况
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技师黄卫标上面这几种情况都会导致车辆混合气过浓不好启动，建议你把节气门，进气歧管，喷油嘴，三元催化清洗一下，燃油滤芯更换了在试车观察看看 -
流**2都洗过了
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技师黄卫标凉车的时候发动机内部温度都比较凉，有积碳火花塞点火不好就不易启动车辆，车辆热了以后点火就比较好点火了 -
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技师黄卫标火花塞也更换过了吧 -
流**2昨天去沙漠了，今天就又着不了了
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技师黄卫标从现在的情况来看，车辆没有报其它的故障代码，影响不好启动的原因一个就是燃油压力，一个就是点火不好，再就是正时位置不对，导致凸轮轴和曲轴位置的信号给的不对不好启动，就这几个原因 -
流**2一个路虎4s店出来的说我这车不知道咋治了，就说通病，是马达着时候干扰曲轴位置传感器，说是这款车通病，修了几个月了，如果是火花塞他们应该早给换了吧
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流**2嗯，就你说的那个原因，好像，但是不知道该咋治
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技师黄卫标没有这个说法，启动马达不会干扰曲轴位置传感器 -
流**2现在应该换啥呢？和启动马达确定没关系吧？
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流**2就有时候马达一直哒哒哒打，车就着不了
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流**2有时候呼的一下着了又灭了。
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流**2前十天换了曲抽位置传感器后，好了很多，就有2，3次打了二马达着的，昨天进沙漠走了一趟，出来后，今天上午第二马达着了，去工地开完会出来，就咋也打不着了。
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技师黄卫标使用燃油压力表测量燃油压力是否正常，停放一段时间后压力是否会下降，火花塞更换了点火就没什么问题，下次打不着的时候可以把点火线圈拆出来打车看看有没有高压火到火花塞，没有高压火的话问题主要在曲轴位置传感器信号这块，有高压火可以排除曲轴位置这块，再检查凸轮轴位置传感器的信号齿圈转动观察有没有脏东西上面，曲轴位置传感器齿圈也可以检查一下 -
流**2之前那个修车的说着不了的时候就把高压线连接火花塞的那个头子拔下来就好着了，好像有俩次真的好使
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技师黄卫标可以按照我说的这几种情况来进行检查，检查完可以把数据发过来帮你判断一下 -
流**2还有俩次他就把马达拆下来清洗一下也不知道清洗啥也好像有过改善，但是治不了根本
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技师黄卫标连接火花塞的那个叫点火线圈 -
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技师黄卫标跟启动马达没有关系 -
流**2好的，师傅，明天上午拖去修理厂，4个月拖了8次了
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技师黄卫标好的👌，你可以点击我的头像加关注，有什么问题方便向我咨询 -
流**2就按照你说得发给修理厂？
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流**2好的谢谢
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技师黄卫标明天有啥问题可以随时向我咨询，我给你解答 -
流**2好的
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技师黄卫标是的
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你好，郑师傅，我有一台路虎发现三4.0排量的车 车辆故障现象是如果车辆放一晚上 冷车第一次启动转速表会动 所有系统都正常 ， 一旦熄火重新启动就报曲轴位置传感器电路A故障，车辆能正常启动就是比正常时候启动久一秒然后会有点发抖.仪表转速表不会动，启动着用电脑删故障可以删除一旦删除了后转速表就正常了，熄火重新启动又不转也要删故障才可以， 维修过程中 更换过好几个曲轴位置传感器，感应器的线也直接飞线了根据你描述的故障情况这种现象是曲轴位置传感器的感应齿圈有故障了，还有正时这块可变正时不正常会出现这种情况，把凸轮轴位置传感器和感应齿圈检查一下，传感器更换了试试，把飞轮齿圈更换了
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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你好大师，07年发现3，4.4排量，发动机出现故障码显示系统过稀，这个故障码出现大概一个星期左右，但这两天出现打不着车，拧钥匙马达转，但是发动机就是不着车，汽油泵换的三个月左右，废气阀新换的，排气阀刚换的拆车件，碳罐拆下来清理了通气良好，碳罐电磁阀也新换的拆车件，空气流量计新换的，曲轴位置传感器新换的，喷油嘴新洗的，火花塞也检查了，但依旧不好着车，有时放一会能着火，有时怎么打就是不着火，实在无语报混合气过稀，你要看一下数据流啊，看看空气流量计，还有长期短期的燃油调整，进气压力，确定传感器没问题，就做烟雾测漏找到漏气点
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常，解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！是个有经验的技师，怎么有很好的分析能力，但从认可故障原因的角度，更应该看数据和检测和结果做出判断。
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我的发3经常每隔一两个月就会出现打不着火的情况，哪怕热车停了几分钟再去发车就打不着，电池，马达都是正常的，继电器有反应，而且每次出现这种情况前一两个礼拜都会有个预报，就是点火时有回火的现象，要多打几次火并且踩油门才能打着。根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了再试车观察看看，汽油滤芯需要更换了，检查点火的继电器是否有问题，那个故障第一个和第二个就会影响到车辆启动，第二个故障会影响第一个故障出现，还有就是钥匙检测不到启动会出现第一个故障，那你更换完继电器以后再试试看
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师傅在不，我的路虎发现三又报故障p0513，开出去，停了一会，打不着火了根据故障代码显示需要检查钥匙是否损坏了导致数据丢失与车辆不匹配，重新匹配一下遥控钥匙和刷新一下发动机电脑板的程序
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08年路虎发现三车外温度传感器在哪我给您诊断思路位置位于中网后面冷凝器前方即可根据我 7年 维修路虎捷豹经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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路虎第三代发现可以改装四代大灯吗
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您好，发现三预热丝没有问题，零下二十度左右打不着火是哪里的问题建议测试电瓶，还有就是故障出现时候的油压和曲轴信号
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您好，车子在每次加完油都打不着火，需要打好多下或者停3到5分钟，打着火后一直到下次加油中间都没有问题根据你描述的这种故障现象一个问题就是加油的时候空气进入燃油泵管路里面了，有气阻，导致不好启动，主要问题就是燃油滤清器和燃油泵本身的问题
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