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技师程琳你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师程琳现在的车都不需要热车的。不管停放多长时间,启动之后一分钟左右就可以行驶。需要慢速行驶。等水温达到正常之后,那就可以正常行驶就可以。
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匿名网友但是水温表指针没有动
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技师程琳这个不影响。慢慢的行驶,然后等这个水温正常之后,就可以急加速,或者是深踩油门。
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匿名网友我习惯了热车三分钟左右了,,,在慢慢行使保持60公里内的时速等水温起来,,这样好不好
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技师程琳不太好。发动机冷车启动之后,这个怠速运行热车。很容易产生低碳的。
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匿名网友我觉得三分左右产生不了什么积碳吧,,因为城市里开车,有时候红绿灯或堵车等的时间更长,,
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技师程琳冷车启动之后,发动机温度比较低。这个热车的话,时间长是很容易产生积碳的。主要是冷车启动之后,发动机温度是比较低的,燃烧不好。就很容易产生积碳
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匿名网友那我怎么办,,,买车到现在几个月了都是早上热车三分钟左右,,,您觉得车子是不是会产生很多积碳
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技师程琳现在跑了多少公里了?
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匿名网友1700公里
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技师程琳那就影响不大,低碳不会太多的,这个你放心吧。
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匿名网友早上车子启动,冬天等高转速下降到1000内要得三分钟
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技师程琳这个早上冷车启动之后,没有必要等发动机转速下来。启动之后一分钟左右就可以行驶。
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匿名网友像我这样做真的不好吗??几分钟的油耗我不在乎,,但几分钟会产生很多积碳吗???
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技师程琳是的。你这样热车是不好的。现在的发动机不需要热车的。没有必要长时间热车。这个冷车启动之后,这个发动机是很容易产生低碳的。
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匿名网友那我需要多少公里清理积碳
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技师程琳2万公里的时候,把发动机的积炭清洗一下。
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匿名网友如果我每天还是保持原地怠速热车三分钟左右,需要提前清理积碳吗,提前多久清理
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技师程琳需要的,大概在15000或者一万二三的时候清洗一下。
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匿名网友做什么清理积碳???
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技师程琳清洗节气门和喷油嘴就可以。
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匿名网友清理发动机积碳多久做一次
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技师程琳按照正常要求,2万公里需要清洗一次。
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匿名网友清理积碳一共有多少项目是积碳项目
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技师程琳节气门,喷油嘴,进气支管。三元催化器。
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匿名网友像我这种用车习惯,您可以把上面几项清理时间里程祥细的说一遍吗
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技师程琳大概一万五千公里时候去把这几个项目清洗一下就可以
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匿名网友这几项,,清理复杂吗?要花多少时间?
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匿名网友?
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匿名网友?
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技师程琳不复杂,很简单的,在4S店清洗大概需要七八百左右,修理厂清洗五百块钱左右。两个小时左右完成。
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请问您现在冬天早上热车的问题,,我每天早上原地怠速热车2分钟左右,但是水温表没有动,,我就挂上D档缓慢行驶2公里左右再加大油门正常行驶,,,请问您水温还没有起来的时候我这2公里缓慢行驶时,车速应该控制多少公里时速以内,,转速控制多少转速以内最好??按你的方法和我的方法都没有问题
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14年凯美瑞 行驶5万公里 黑龙江的 冬季百公里油耗17个左右 感觉怠速下来的慢 在20度的车库里启动后怠速1800几秒到1500开出去行驶2公里多回到车库怠速还在1000转 这时水温也有70以上了 如果是热车 怠速在700多在零下20度的环境停车不到十分钟在启动车子这时水温70度左右怠速1200要好一会才能下来 有的时候水温到90度了转速还1000呢 火花塞新换的 今天洗的节气门 前三个月清的积碳 就是油耗太高 感觉怠速下来的慢 开过别的车有水温的情况下怠速瞬间就下来 我该怎么做重点要看一下三元催化还有一个就是空燃比传感器有没有问题?还有一个方面就是要检查一下,是不是汽油滤芯堵塞?或者是喷油嘴有堵塞。
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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08年的凯美瑞240v,二手车买回来的,到我手1万公里了。问题一:第一次换机油时,发现换出来的只有一小盘,黑乎乎的,路边店换了嘉实多磁护。5000公里后又成水一样了。一修车朋友建议我换5-40w银装美孚,5000公里我自检机油时,发觉居然到刻度线以下了(换时机油到上限刻度线),我这车是不是烧机油了?该怎么处理?问题二:两千转一下很平顺,但想超车时,踩油门深点时它不是慢慢起油的,而是等一下子才喘一下飙上去的!问题三:这车市区油耗11,高速7.6。正常不?问题四:我这车这个公里数了,该换什么样的机油,常年在广州。问题五,洗车时发现空调散热网穿了几个洞,会影响到车内空气质量吗?谢谢指教第一跑五千公里机油到下线这是烧机油的现象。先检查有无漏油,保养时机油有没有加够。第四机油建议使用5-40粘度浓些的机油。品牌美孚壳牌嘉实多第二个提速慢需要检查油路火花塞点火线圈工作情况。三元催化有没有堵塞。第四建议更换空调滤芯影响过滤。第五在市区油耗高相对这个油耗比较正常,特别在拥堵路况行驶。车子没行驶在耗油。建议结合高速跑来算综合油耗
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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有个问题问您,,早上怠速热车转速1000以内就启动行使,,但水温还没有起来,请问水温没有起来最高车速能开多快,转速控制多少以内,,,其实这个早晨热车一两分钟就可以,没有必要热的时间,这么久反而会导致油耗上升速度的话,一开始我们行驶二三十公里的速度就可以,然后行驶两公里加油门行驶即可。
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现在冬天5度左右,我每天早上热车,怠速热车2分钟左右,就行驶了,不过我保持40公里时速内行驶二公里左右,但这时水温没到90正常水温,水温60左右,我就大脚油门行驶了时速80左右,水温没到90这样伤车吗你好,根据你描述的这个情况。你那里太冷的情况下,多热,一分钟到两分钟之间。这样就可以了。这样行驶也是对发动机和变速箱没有伤害的。祝你用车愉快。
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请问一下您我的转速正常吗??是热车怠速状态下的转速,我发个图片您看正常吗?首先日系车比如丰田,本田,尼桑等车子设计的目标怠速都要低一点一般热车后怠速在620至650转/每分钟,根据图片您车子热车后怠速在625转满足目标怠速值非常正常,放心行车就可以!
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车子每天怠速热车三分钟转速下降到1000以下,可水温表的水温指针还没有动,,可以启动行使吗?可以的,但是建议低转速行驶,等水温起来后正常行驶可减少发动机的摩损。
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