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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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匿名网友水箱也是换过了的
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匿名网友节温器线也拔掉了,还是一样
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友是不是电子水泵坏了
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匿名网友或者是水温传感器坏了
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技师李文东
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匿名网友节温器的话,为什么停车加油水温也正常,而是单独开动起来水温就下降呢?
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匿名网友温度上不来车子能继续开吗?对车有什么影响
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技师李文东
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匿名网友或者是行车电脑坏了?节温器拔掉线之后,偶尔又会正常,偶尔又下降水温
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技师李文东
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匿名网友那你最终结论就是节温器坏了咯?
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匿名网友我是车主,不是修理工
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技师李文东对
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06年华晨宝马530i,怠速水温都正常,跑起来就高温,换了水泵,换了节温器。冷车发动回火,拔掉空气流量计就好了。06年华晨宝马530i,怠速水温都正常,跑起来就高温,换了水泵,换了节温器。冷车发动回火,拔掉空气流量计就好了。 根据你的描述有可能是缸盖有问题导致的,需要拆装检查一下。
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我想问一下,华晨宝马520水温过高,水温高时用手摸上水管,上水管温度不高,可以摸,下水管很烫,怀疑是节温器坏了,换了节温器,排了空气,故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了,有没有检测方法。13款宝马5系520Li我想问一下,华晨宝马520水温过高,水温高时用手摸上水管,上水管温度不高,可以摸,下水管很烫,怀疑是节温器坏了,换了节温器,排了空气,故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了,有没有检测方法。根据你的描述和测量结果应该是水泵有问题了,建议更换电子水泵
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老师好!08年宝马523,故障是水温低,怠速水温正常,开车60度左右,已更换原厂节温器,没效果。风扇开启正常,温度传感器正常。还有什么原因?你好,根据你的描述,这种水温过低的现象,你已经做了很多维修。并且最值得怀疑的节温器也是混过的,那我建议你重点检查一下水管有没有安装到位。
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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宝马X5高速高温,一开暖风风扇就转。水泵,节温器,水温传感器都换了,故障还没有排除建议先编程试一下
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08年华晨宝马523,E60.水温升的慢,高速水温低。发动机和水箱温度都低,30度左右。换了两个节温器,一样没效果,水温传感器没问题。水泵也工作正常。何原因请教各位老师跑高速暖风不热,建议不要加浓度高的防冻液
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宝马530n52发动机水温高 更换过水泵节温器 还是高 水温能达到120℃ 仪表报警 没有故障码车辆目前没有任何故障代码,出现冷却液高温的情况,车辆可以根据我的描述来完成维修工作,车辆电动水泵有自诊断功能,在没有故障代码的情况下,电动冷却液泵多半都是无故障状态。车辆的冷却液要求比较高,建议车辆使用原厂冷却液并按照1:1的比例进行兑水,而您的车辆建议对水箱进行更换,怀疑可能的故障,水箱散热不好或者是水箱内部堵塞造成这个问题出现。车辆需要重点注意的是,更换水箱的时候,请避免使用副厂零件,这个会有可能造成车辆存在其它冷却系统相关的故障。
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宝马525水温偏高,我读取故障码有一个电子节温器断路,我换了原厂节温器,故障码没有了!但水温依旧偏高,上下水管温度都一样烫,电子风扇也转,但感觉好像没有高速运转,只有低速运转,数据流也看不到,陷入僵局,有没有宝马专修咨询下!仪表弹出水温警告⚠️这个时候才需要进行检查,这款发动机有时候水温提示报警而没有故障码一搬电子水泵引起,建议先更换水泵后试车!
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14年宝马520一开空调水温温度上到93度后转高速不会停,换过电子水泵,节温器,水温传感器,检查维修过电脑版,换过缸垫,通过水箱水管,还是一样故障,电脑读过变速箱温度,空调压力,机油温度正常,故障还是一样。车辆试车目前车辆是正常状态,车辆如果在这个状态下出现故障现象,并未生成其他故障代码的情况下,判断是发动机电脑的问题,如果有其他特征那么需要根据实际情况进行确认。
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你好,各位师傅,请问一下,12年宝马523水温偏高,节温器跟水泵都换了,但是水温还是会爬到118度,然后风扇高速转,水温下到108度以后,风扇还是一直低速转,不过水温还是会跑到118度根据你的描述这种情况首先需要清洗一下水箱看看怎么样,还要检查一下水箱和冷凝器有没有堵,要是都正常那就需要编程了。
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