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技师刘佳水温偏高？系统提示冷却液温度过高！ -
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匿名网友对 -
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匿名网友客户前几天打电话给我说水温偏高， -
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技师刘佳仪表有报警温度过高？ -
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匿名网友以前都在90那里 -
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技师刘佳偏高？ -
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匿名网友突然水温偏高120附近了 -
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技师刘佳偏高是什么意思，他从哪里看到的？ -
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匿名网友出去试车电脑读出来温度110了 -
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技师刘佳客户能看到水温😓？他是拿电脑看的吗？还是中间显示屏提示了冷却液过热请立即停车避免发动机损坏？ -
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技师刘佳115度，是正常水温 -
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匿名网友降下去也只降到108，然后又升110 -
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匿名网友仪表 -
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技师刘佳他从仪表左下角看到的那个指针是机油温度显示，不是冷却液 -
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匿名网友仪表水温，而且还亮水温过高请检修 -
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匿名网友不是这个 -
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技师刘佳系统弹出水温过高请检修报警，那就确实是水温高了，如果从仪表左下角看的那个指针，那里是机油温度的显示 -
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技师刘佳如果提示过温度过高，电脑一般会记录故障码，节温器故障不会导致水温过高！ -
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技师刘佳如果诊断电脑没有别的相关故障记录，水温报警过，那可能电子水泵导致，需要更换电子水泵 -
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技师刘佳宝马水温到115度都是正常现象，根据不同模式驾驶，仪表显示机油只是显示机油温度，没有冷却液温度显示，冷却液温度需要电脑进行查看，之前机油指针在90上下，只是他没有注意指针变化，根据不同路 -
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技师刘佳况机油都发生变化，可能之前没怎么注意而已 -
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技师刘佳仪表弹出水温警告⚠️这个时候才需要进行检查，这款发动机有时候水温提示报警而没有故障码一搬电子水泵引起，建议先更换水泵后试车！
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2013年宝马525Li电子风扇高速转动，上水管发烫，下水管冰冷水箱也是冷的。到修理店读取故障码显示电子节温器断路永久。更换节温器后问题依旧只是故障码没有了，问题故障依旧。现在修理店要更换电子水泵。想确认下问题，不然钱又白花了。您好，根据以上反馈分析，由于水泵没有故障码，结合你反应的数据，定位在水箱方面是非常值得考虑。但是如果目前故障有时不明显，建议全面清洗清洁水箱异物，让散热器散热性能改善用车，确认改善情况再进一步确认是否需要更换水箱。
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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。
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你好，我的车子是2011年宝马535i，现在的故障是车子从早上冷车启动，一直到温度显示超过120度，风扇都不转，过了120以后风扇才会高速运转。平时都是95度左右风扇就会低速常转，现在不会低速运转了，一直不转，到了超过120就会高速狂转。副水壶温度传感换新的，节温器正常的，电子水泵正常工作，冷却液充足，空气排干净了。车子没报故障码。不知道是哪里的原因，求指导根据描述有可能是水泵功率不够造成的这种情况
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17款宝马525豪华版，车热以后风扇经常高速运转，天气越热响的频率越高，包括车上坐的人多负荷重的时候更是响的厉害，风扇高速运转的时间也更长，15－20秒左右，反而冬天风扇就不怎么响了，频率就低了好多。车辆无任何故障码，换过水箱，散热网，风扇，水温传感器，水磅，进气格栅，用电脑读取数据都是正常范围内，4S店检查也说正常只是说风扇高速运转的声音非常不正常，没有那么大声，请问是哪里出了毛病？你好，根据你的描述，你的车是正常的，因为发动机运行的温度高，在温度起来以后电脑控制风扇自动运行，，然后自动停止，夏天温度高散热相对要慢一些，所以运行时间也要长一些，冬天温度低散热快，再加上车跑的时候升温也要慢得多，就像我们自己冬天穿棉袄还要烤火，而夏天穿一件单衣还要吹风扇，这个例子不知道你能不能理解，再比如冬天烧一壶水和夏天烧一壶水的时间都不一样，风扇在高速运行时有震动影响你的心情，可以检查一下风扇是否有松动现象或是上面的减震固定胶（在风扇下部），请放心使用，不要给自己压力，最后祝你开心每一天
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陈师傅，您好，我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常，高速旋转，高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环，发现水箱回水管没有水流入，加满冷却液，十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵，熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯，油门踩到底10秒，也没有发现回水管回水，水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题？需要更换水泵？动作激活水泵没有工作，检测水泵供电接地是否正常，供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里 。附：昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕
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我想问一下，华晨宝马520水温过高，水温高时用手摸上水管，上水管温度不高，可以摸，下水管很烫，怀疑是节温器坏了，换了节温器，排了空气，故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了，有没有检测方法。13款宝马5系520Li我想问一下，华晨宝马520水温过高，水温高时用手摸上水管，上水管温度不高，可以摸，下水管很烫，怀疑是节温器坏了，换了节温器，排了空气，故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了，有没有检测方法。根据你的描述和测量结果应该是水泵有问题了，建议更换电子水泵
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14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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宝马5系N20，水温低，冷车启动水温去到108度风扇高速转后，水温降到90度就起不来了宝马5系N20，水温低，冷车启动水温去到108度风扇高速转后，水温降到90度就起不来了 这种情况首先要用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码，要是没有就用电脑读取一下数据流查看一下那个温度过高
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师傅您好！我的车是03年的宝马E39 520i 之前因为水温高冲缸停放了一年多，现在维修后冷车怠速低，约500转，踩油门就熄火，热车后怠速正常，但缓慢踩油门时感觉有段行程是没反应的，再踩深点约900转熄火，急踩油门时900至1200转之间有搓顿感，超过1200转以上就很顺畅了，维修顺便更换了vanos密封圈，清洗过喷嘴、节气门和怠速阀，进气管道也检查没问题，点火线圈和火花塞也检查过没问题，路试80至100时速时搓顿感明显，偶尔出现一个缸失火，出现后不停车直接清故障码就正常了，请问是哪里出问题了呢？您好，根据您对车辆故障的描述，建议重点检查一下空气流量计
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