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技师孟帅帅您好,汽车在n档和p档都可以熄火,所以都可以拔下来车钥匙。从n挡可以推到d挡,或者直接推到p档。这是正常的,但是如果不启动的话只能推到p档,却不能从p档再摘出来。
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匿名网友不启动我的也能挂到n档这是什么情况?
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匿名网友钥匙不插进去也能挂档
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技师孟帅帅从p挡挂到n挡吗?
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匿名网友n档和r档都可以
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匿名网友嗯 不启动直接挂档
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技师孟帅帅这我倒没注意过,起亚k2是没有p挡锁的,会有这个可能,我明天试一下吧!但是起亚k3和起亚k5是绝对不可以摘出来的,因为有p挡锁。
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匿名网友嗯 麻烦了, 我这个车子就可以 不插入钥匙都能挂档。我开别的自动挡车子都不可以
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技师孟帅帅有的是不可以的,因为它是靠p档有个锁。而k2是蛇型的挂档槽,靠着这个防止挂错的。所以有可能。这个我还真没有注意过,明天我给你看一下吧!
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匿名网友嗯 我怕车子坏了
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技师孟帅帅新车应该是没事儿。不会出现这种问题,我明天给你答复吧,因为我现在没有现车,现在在家,我没有注意过。
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匿名网友好的
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技师孟帅帅好的。
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匿名网友问了吗师傅
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技师孟帅帅试了,确实是可以切换出来。以前还真没注意过。
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行驶一段时间车身顿挫提不上速转数升到三千就降到两千多一直反复 挂N档在切回D档多试几次就正常了 过段时间又会顿挫 满载时容易出现这个顿挫问题一个人开很少出现 仪表没有亮故障码针对这问题,我怀疑,第一变速箱内部摩擦片打划,第二,载重量越大,负荷也就增加,也会导致发动机对变速箱传动比变差
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k2自动档车原地挂入R和D档时车子顿挫强烈,冷车没事,热车顿挫,电脑检测故障码显示变速器档位传感器电路当前低电压根据你发的故障代码,这个需要更换档位开关。这是档位开关的问题。
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自动档出p档顿挫,停车挂P档的时候也会有,感觉有点吃力没有那么顺由于您的车辆还是新车,变速箱内部是肯定不会出现任何问题的,对于自动挡车型来说,屁桃属于驻车挡,变速箱内部有锁止开关,包括换挡机构内部也是有锁挡开关的,在挂入p挡的同时,会有一些的阻力。对于自动挡车型来说,熄火之前直接挂入p挡,在第二次启动从p挡挂入倒档时会有一些顿挫感,这就需要您在停车熄火时,先将挡位挂入n档,将手刹拉起松刹车在踩刹车然后再挂入p档正常熄火,这种操作就会很好的避免您在下次着车挂档时存在一些顿挫
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开两三小时后会升不上档 转速升到三千转就掉下来车身会很顿挫 有时候挂空挡在进D档可以解决
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起亚k2挂倒档顿挫,根据客户提供的图片显示变速箱内电磁阀都有报故障,像这种电磁阀同时损坏的可能性很小,建议客户检查发动机电脑到变速箱电磁阀的线路是否虚接跟断路及发动机电脑本身。
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17款K2 1.4L自动档高速降低速后加油有顿挫感,较严重,不是每次都有根据您的描述,这个首先把火花塞和点火线圈检查一下。最好是把火花塞拆下来,重新打磨,清洗,安装。然后把节气门检查一下,如果脏了就清洗一下,清洗完用电脑清除故障码,然后重新匹配一下。那如果是这样的话,直接用电脑查看变速箱和发动机的数据流。检查点火,喷油,转速的数据流。把节气门的数据流也测一下。
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起亚K2,卡4档换挡顿挫,变速箱没毛病,线路问题你好,根据你的问题描述故障码P08800就是线路和变速箱电脑问题。1.检查线路断开电脑插头和电磁阀插头测量电磁阀电源线和电脑端子之间电阻正常0欧姆(如果电阻不是0欧姆线路有断路)2.测量电磁阀电源端子与车身搭铁之间电阻正常无穷大(如果有点阻说明对搭铁短路)维修线路。3.检查插头针脚有没有变大或者退针。如果线路没有问题请更换变速箱电脑。
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车子突然开着就出现升降档顿挫严重,再开会就锁定在三档了,查故障码有个变速箱的P0722输出速度传感器无信号,想知道这个传感器装在哪里,怎么测量。你好,根据你的情况,输出位置传感器如图所示!三根线供电,搭铁,还有信号! 根据故障代码,可能问题就是线路,传感器,还有变速箱电脑!需要测一下供电,搭铁。信号是否正常!然后检查一下线路到电脑有没有接触不良的!都排除。可能是电脑有问题!
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起亚k2挂倒挡顿挫,故障码报压力控制电磁阀你好需要测量电磁阀的阻值,使用诊断仪驱动电磁阀观察电磁阀是否可以工作,如果不能建议先检查相关线路
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吉普自由侠低速偶尔顿挫变速箱档位的P和换挡杆的P需要一致
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