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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄你好。可以看清楚吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄图片 是2.4直喷的,。
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技师李培雄
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匿名网友
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匿名网友是这样对的吗?老师
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄是的,没错。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友曲轴是这样对的吗?
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匿名网友老师这个时规涨紧器安装可有技巧?
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技师李培雄是的,凸轮轴链条张紧器拧进去就行。
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匿名网友
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技师李培雄对的,拧进去就行。
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我的车型是别克新君越2012款2.4排量,直喷发动机,我想进行燃油系统清油和进气系统清洗,我想知道他们打吊瓶时,汽车的接入位置,麻烦师傅各传一张照片注明接入位置并注明一下注意事项,谢谢。
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老师 我是2013款2.4L别克君越 我想问一下到底是加92号汽油好还是95号汽油好 官方标注的是加92号 我开始加的是92 觉得动力有些不足 但是听说这车压缩比高加95比较好 又加95跑了一段时间 我平日都是在市区开走走停停的 加95的油用的很快 100公里14.6L 我现在晕了 麻烦老师帮我解答一下
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13款别克君越,18年12月二手车购入,一直正常,最近几天出现插进钥匙全车不通电,甚至用遥控开车门都没反应,每次都得钥匙拧到通电位置,然后把电动座椅扳手扳一下,瞬间全车通电了,有时候上车插进钥匙拧到通电位置正常通电,再拧到点火位置全车没电了,扳座椅扳手就好了有电了,到底怎么回事呀麻烦给分析一下。您好根据您车的故障现象分析,这种现象建议您检查一下点火开关,一般都是点火开关坏了引起的,还有电瓶上面的保险丝盒检查一下,如果保险丝盒坏了也会引起这种现象,不客气,是的,所以说先检查一下电瓶上面的保险丝盒,及主电源控制线路是否松动接触不良!
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2010年的别克君越。气缸床垫充过。老是缺水车子开过之后。放在那里第2天水就全部跑在气缸里去了。于是我就给气缸床垫换了。水壶里水不少了。修气缸床垫的时候,我顺便把证时链条也更换了。但是等红绿灯的时候偶然抖动。抖动起来特别厉害。我用电脑检测了。显示多缸失火。不抖动的话一切正常。抖动的话就特别厉害。电脑读了一下数据流,上面显示一刚证时提前4.5一6.0。根据描述,根据故障现象以及数据流分析,判断为可变正时出现调节故障,需要检查正时以及电磁阀,机油压力,VVT链轮
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王老师您好这别克君越是这样的,冷车一般正常路面,车子正常的,在破道大一点,温度高的时候生产发动机抖动无力,抖动时我们用解码器检测,试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开,发动动机恢复正常,插上及开始抖动,抖动时用解码器测四个缸都会失火,我们换过点火器,换过火花塞,换过电脑板,清洗过然烧室积碳,喷油嘴,节器门,换过进排气途轮轴电磁阀,检查过正时,检查气缸压力,喷油咀压力,都是一样的抖,麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因,希望帮到你
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专家您好,我的车是2012款别克君越2.4豪华版本,跑了60000公里,上个月保养完,并换了变速箱油(采用升降底部放油),开始没什么,最近感觉汽车动力没有以前足,在车内感觉发动机噪音变大,加油门后再松油门汽车出现一顿,并且地盘发出铛的一声;平时倒车有时候出现不知道是地盘还是轮胎发出“嗡”的一声,不知道是什么问题。麻烦专家给予解答,感谢。可能是变速箱内部有问题,建议到维修站用诊断电脑检测。
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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14款别克君越2.4缸内直喷怠速燃油压力传感器正常值是多少?2.4的缸内直喷的君越低压,高压的数据都是在正常范围内
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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缸内直喷发动机故障灯,缸内直喷发动机故障灯闪烁
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缸外混合是什么原因,缸内和缸外
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缸内有气油原因,缸内有气油原因是什么
发动机缸内直喷+进气道喷射,完美方案? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊发动机缸内直喷+进气道喷射这个“完美方案”。你是不是也对这个技术感到好奇呢?别着急,让我来给你详细解释一下。 什么是缸内直喷+进气道喷
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2024-07-09
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领动缸内直喷改气故障码,领动缸内直喷发动机
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