嘿,老表们!今天咱来聊聊缸内直喷发动机为啥容易积碳。你知道不,这玩意儿就跟咱河南话里的“赖毛”一样,不注意就冒出来了。
缸内直喷发动机,优点还是不少的。比如说,它省油啊,动力强啊,还容易点火做工。你看,这不是挺好的嘛!
不过,缸内直喷也有个缺点,就是容易在进气门处积碳。这是因为机油蒸汽在进气歧管和发动机进气道中沉积导致的。你想想,进气门那里没有汽油蒸汽来清洗,积碳可不就容易形成了嘛!
老表们,可别小瞧这积碳,它的危害可大了去了。它会影响发动机的气密性,导致发动机效率下降,甚至可能引起发动机故障。你说这可咋办?
那咋解决这积碳问题呢?咱可以定期清理发动机,或者使用一些清洁剂。不过,最彻底的办法还是拆解清理,就跟挖煤一样。要是积碳不是很严重,也可以用打吊瓶的方式来清理。现在还有一种核桃砂清理积碳的方法,听说效果还不错。
其实啊,解决缸内直喷发动机积碳问题的最佳方法是使用混合喷射。这种技术就像是给发动机吃了“后悔药”,能把积碳的问题解决得妥妥的。你看丰田的 D-4S 发动机和大众的全新 EA888 发动机,都用了双喷射系统,积碳问题少了很多吧!