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技师卢二辉
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匿名网友现在车已经发动着,不敢熄火,熄火后有可能发动不着车
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技师卢二辉正时不对
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匿名网友你的语音没声音
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技师卢二辉正时不对
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匿名网友我也是这么想的。但是为什么93组数据不显示正负数值,而是0,加速没动作,我怕不是单纯正时链条,所以在更换链条之前想问问你
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技师卢二辉有故障码就显示0
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技师卢二辉清除了就好了
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匿名网友现在清码清不掉,意思我换完链条后就能清除掉是吗
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技师卢二辉对啊
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技师卢二辉正时差了肯定这样
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匿名网友现在正时不对是清不掉故障码对吗?
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匿名网友那我就可以放心更换了
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匿名网友我以为故障码能一时清掉,然后点亮,现在是清不掉
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技师卢二辉不能
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技师卢二辉
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匿名网友您的语音没声音听不到
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技师卢二辉正时不对
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技师卢二辉就一直报故障码
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匿名网友好的,我明天把链条换了
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技师卢二辉恩
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07年 1.8T大众迈腾大修后着车很抖 故障码显示p0016缸组1凸轮轴位置传感器(G40)发动机转速传感器(G28) 是什么问题呢?会不会是正时对不好呢?
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮,不影响行驶,一会会熄灭,但有时也不灭,严重时发动机转速只能到3000,油耗显示为0,发动机声大,无力,停车重启又正常,行驶中又偶而灯亮,检查1234缸缺火,消除后又重复,以一年了,检查替换了行车电脑,点火线圈,火昆塞,高,低压油泵,进气歧管,空气流量计,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴传感器,检查了正时链条,凸轮轴顶柱,但故障依旧,求解决办法。你那个2,3缸先失火,这个2,3位置的进气歧管位置看下有没有漏气,另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑,3区和4区数据流同步
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07款1.8T迈腾,钓了发动机出来大修(原本是正时链条的链条板断裂导致跳齿打弯了气门,进气凸轮这边有几个摇臂轴承碎了 换了新的 凸轮轴也换了)现在发动机装好了!启动显示了几个故障灯,1、电脑检测发动机的故障码是进气支管缸组一(消不开 怠速冷车会有点间歇性小幅度抖动 热车就没那么明显)2、黄色的方向盘故障灯 电脑检测显示00573:转向力矩传感器-G69(也是消不开 电子方向机,打方向也不重 也试过左右打死方向回位也不行)在线等!急!!
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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【汽修圈问题】10年大众迈腾热车难发,故障码p0341凸轮轴位置传感器不可靠信号。你好,根据你描述的问题为你解答的话,10年的大众迈腾热车不好启动。发动机报故障代码凸轮轴位置传感器信号不可信。这种情况的话有几种问题会导致这个故障出现。第一种就是凸轮轴位置传感器本身损坏,建议你购买一个原厂件。第二种问题就是正式链条出现,跳齿凸轮轴信号齿出现移位导致的这个问题。向你描述的话,热车不好启动的话,还有热车的时候测量一下机油压力。如果机油压力偏低的话,调节vvt不好调节的话,也会引起这个故障。证实调节缓慢的话,也会引起这个故障出现,主要还是油压传感器,这两方面排查一下正式链条都检查一下。
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迈腾抖动严重 加油不顺。更换高压包和废弃阀后。抖动缓解。没故障码。 进气凸轮轴调节实际值变化超过45。发动机怠速抖动 低于40 怠速基本没异常。三位四通阀没有卡滞 能顶的动。胎压灯消掉又会亮。根据描述的故障提示发动机抖动,报故障 我给您诊断思路是:正常情况下,进气,排气的VVT实际数据和标准数据应该差不多一致,本车排气读取不了,进气不一致,说明VVT调解不过来或者已经中止了调节,引起这种故障的可能原因有正时,vvt执行器,vvt调节阀,左旋螺丝,以及凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器信号法兰。大概率在于正时,vvt这方面 建议:检查vvt调节阀,vvt左旋螺丝,vvt执行器,有条件的用示波器测量波形,这种工具可以在不拆部件的情况下进一步缩小故障范围。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,12款迈腾2.0T至尊,刚清理完积炭,换完正时链条,汽修厂今天把车给我送回来时候好好的,我出去再就打不着了,要不就拉很长时间,要不就拉一秒,还有拉起来秒熄火,我们这汽修厂都解决不了从故障记录来看,混合气过浓是主要原因。结合车主描述的信息,机油盖能闻到浓烈的汽油味,分析高压油泵损坏的几率较大。 其次,车辆缸更换了正时,对于正时也会影响发动机不能启动,启动困难。 综合分析,建议做以下方面检修,第一,启动车辆时,观察火花塞能不能正常跳火,如果可以正常跳火,说明曲轴位置传感器正常。 第二,断开废气管与进气支管的连接,并密封进气支管,观察车辆是否可以启动,这样做可以隔绝机油里面的汽油进入燃烧,引起混合气浓的情况。如果这样状态能启动,说明确实高压油泵嫌疑最大。 第三,如果按第二步不能启动,尝试喷入化油器清洗剂,看能不能启动。如果可以启动,也说明供油系统有问题,可以排除正时。 第四,用示波器测量出凸轮轴位置和曲轴位置的波形,如果波形不是14/1,说明正时出现问题。
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07迈腾 1.8报故障码,凸轮轴,曲轴信号不合理正时链条换了,发动机发抖根据你描述的故障情况需要发动机93组数据流拍照发过来看一下,93组数据流第三组数据流正负不能大于3
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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