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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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最近几天,换过凸轮轴位置传感器
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技师杨继坤这个二代发动机的话报这个故障的话你首先要检查一下传感器另外一下就是发动机正式链条可能拉长了导致信号不准
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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冷车一点就着,热车难发
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技师杨继坤94组看一下
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技师杨继坤那你这种情况的话主要还是检查链条有可能是链条拉长了
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技师杨继坤车辆行驶了多少公里了
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去年大修过
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技师杨继坤92组
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技师杨继坤大修过有没有更换正式链条
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换过
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技师杨继坤链条有没有更换去年跟大修的时候
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技师杨继坤这个传感器换的是原厂件吧
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技师杨继坤最好每个原厂的传感器更换
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换过了链条
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技师杨继坤如果正式链条更换过以后的话这个没问题这个你重新把传感器再进行更换一下看一下
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技师杨继坤更换一个原厂的传感器
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技师杨继坤另外热车的时候你测量一下机油压力如果机油压力偏低的话也会导致你vvt调节不好导致信号不准确
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技师杨继坤机油方面压力方面也要排查一下
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机油压力也正常,传感器也从新换了原厂的也是一样的,放几个小时一下就着,热车放几分钟就难发
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技师杨继坤那你这个肯定还是机油压力的问题多一点热车怠速下机油压力是多少
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技师杨继坤那我这个建议你重新给他看一下证实有没有正式链条有没有错误了
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技师杨继坤报这个故障代码的话主要还就是传感器和正时链条有问题
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怠速
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下面是2000转
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技师杨继坤怠速的时候机油压力有点偏低耶这个好像连一公斤都没达到
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技师杨继坤这个代数连一公斤都没达到有呀
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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迈腾B6报气缸一气体传感器信号过低,氧传感器信号不可靠故障,是喷油嘴问题吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查氧传感器失准和线路短接现象 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众迈腾报故障嘛,凸轮轴位置传感器不可信信号故障,进气压力故障,更换了链条,凸轮轴位置传感器根据故障现象描述分析,可能原因有: ①凸轮轴位置传感器损坏 ②凸轮轴位置传感器线路存在故障 ③凸轮轴位置信号盘存在异常 ④正时存在异常 ⑤电脑版存在故障 建议首先检查凸轮轴位置传感器及其线路,排除故障后,故障依旧再检查正时和信号盘,一般单独报此故障码都是凸轮轴位置传感器损坏导致的,但是不排除其它故障引起的
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大众,大众迈腾空调不凉报故障高压传感器信号不可信,解决问题,几十问思路
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13年大众迈腾报故障码P2015进气管风门位置/运行控制传感器 信号不可信建议检查风门位置传感器,及相关线路,通过相关数据流判断传感器,电脑,或进气歧管的问题
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【汽修圈问题】10年大众迈腾热车难发,故障码p0341凸轮轴位置传感器不可靠信号您好,根据您的描述分析,这是凸轮轴位置传感器故障导致的,更换即可!
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您好老师 迈腾B6 2011款迈腾2.0t 进气歧管风门位置传感器不可信信号 发动机故障灯亮 换了新的进气歧管还是报故障 请问是什么问题老师原地加油进气歧管翻版能拉动的话,那应该还是传感器出现的问题
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大众迈腾12年 1.8T 报故障码 涡轮增压压力传感器不可信信号 然后涡轮3000转才介入 是什么问题1,根据你的描述。你的这个情况首先就是测量一下增压压力传感器线路是不是好的,如果好的。一般是传感器问题导致的 很高兴为你解答
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大众迈腾增压压力过低,达不到控制极限是什么原因? 氧传感器2,气缸列一信号过浓什么原因?根据您描述的故障现象,建议您先检查涡轮增压数据流是否正常,若不正常检查增压管路是否漏气和涡轮增压本身,氧传感器故障,可以先检查氧传感器数据流,和至发动机电脑的线路
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你好师傅 迈腾B6 2011款2.0t进气歧管风门位置传感器信号不可信 发动机故障灯亮 换了新的进气歧管还是报故障 什么问题师傅根据聊天得知,更换总成和线束后,故障未改变,测量传感器插头的三根针脚,其中只有一个5V的电压,正常的是有两个才正常的,这样说明线路有问题,主要检查一下插头到电脑之间的线束是不是有破损的,这个传感器更换总成后不需要匹配的。
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大众迈腾CNG发动机加速无力 报故障码 P032800 爆震传感器1 信号过大 有大师指导一下嘛“您好,根据与您沟通了解。排气有漏气的地方。把漏气的地方修好,然后再试一下
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