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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师任德智原地踩到6000转。
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技师任德智原地踩到6000转会有问题出现,若是行驶中急加速会怎么样?
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大锤双离合保护的,原地到不了6000
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大锤行驶中
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技师任德智急加速到6000转的时候出现抖动,那么此时把油门松开,它会恢复平稳么?
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技师任德智代码提示,爆震还是什么意思?
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技师任德智4个火花塞拆掉检查一下活塞头部。
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技师任德智检查活塞头部有没有潮湿现象。
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大锤代码提示就是失火故障
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大锤有一次提示汽缸压缩比
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大锤
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大锤
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大锤你看这两张图
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大锤第一张是三缸气门
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大锤第二张是四缸
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大锤三缸失火那个缸,感觉有点湿
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技师任德智嗯,
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技师任德智进气道进气歧管,看不出直接的证据。
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技师任德智看活塞头部吧。
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大锤我上次换火花塞看了一下,好像有一点湿
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技师任德智分解维修发动机。
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大锤装发动机的时候,师傅在活塞头倒了一点点机油,他说为了密封
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技师任德智跑1000公里都不会干么?
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大锤具体是哪里出了问题了,没装好?
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技师任德智活塞活塞环气缸壁。
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大锤这师傅说是我买的缸头不对,以前平过,可能变形过
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技师任德智没关系。
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大锤就是我现在不确定到底湿不湿
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大锤怎么样叫有点湿,
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技师任德智嗯,找个地方拆出来一下就能看得到。
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技师任德智正常里面有点像排气管一样的颜色。
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技师任德智稍微有点发黄。
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大锤而且我打开机油盖,有很多白色泡沫
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技师任德智我说的潮湿的那种就是指的是比如向外面漏油一样的。
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技师任德智也可以是黑色。但是不能潮湿。
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大锤新下的缸套,新买的活塞。。。。
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技师任德智白色泡沫应该是有稍微有点水分。
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技师任德智机油没有白色就可以。
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大锤问题缸压都对的啊
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技师任德智这种测量不出来。
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大锤肯定是中缸原因?
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技师任德智99%.
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大锤具体中缸哪个部分,
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大锤环这些没搞好?
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技师任德智这个不好确定要拆下来。
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大锤还是间隙不对
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技师任德智缸套直径活塞,活塞环。
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大锤好的,我找个专业的看一下,湿润的话就这样。那如果不湿润呢
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技师任德智如果不潮湿,要换4个好一点的火花塞。
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技师任德智用铂金的那种。
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大锤都是最好的东西。。。。
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技师任德智嗯
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大锤铂金,依金
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技师任德智好。
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技师任德智几乎没有别的可能。
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大锤这我就不知道咋弄了,我看着他装的,也不知道问题出哪里了。。。
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技师任德智带涡轮增压直喷发动机容易这样。
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大锤
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技师任德智所以这种车普通火车都不能用的。
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技师任德智气缸里面稍微有点机油飞溅,他就会点火不良。
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大锤但是就是失火在23缸
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大锤我给你看看我的活塞
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技师任德智嗯。
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大锤
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大锤这样的
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大锤下面有切口,好像是为了避开油嘴还是啥
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大锤如果随机失火又好点,难道就23缸装的有问题?
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技师任德智也不排除。
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技师任德智活塞跟缸套配合间隙怎么样?
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技师任德智另外还有活塞环对口或者活塞环质量问题。
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技师任德智正常的配合间隙,嗯,通俗点讲就是活塞全裙部,稍微有点摩擦一样的。
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技师任德智在缸套里面几乎不会摆动。
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技师任德智这是一点。
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技师任德智第2点就是活塞环的开口的间隙。
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技师任德智活塞的裙部下端口那里有个缺口是为了避开冷却喷嘴。
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大锤你的意思就是,高转的时候机油把点火甩灭了?
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技师任德智是。
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大锤一开始这师傅说高转喷油太大,把火喷灭了。。。
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技师任德智哈哈😀
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大锤这么说来,我想到一个东西
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大锤我这个是改装车,有一个东西我给你看看
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大锤
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大锤这是我原厂机油泵
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技师任德智机油泵不影响。
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大锤
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大锤这是我改的
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大锤取消了平衡轴
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大锤瓦座下面加了一块金属固定板
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大锤
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大锤不知道会不会是挡板没了,机油乱甩了
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技师任德智为什么要改掉?不是蛮好。
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技师任德智机油压力压力正常么?
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技师任德智怠速1.5~2.0,这个压力有么?
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技师任德智几乎不影响。
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大锤压力没测,这车好像不太好测
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大锤除了机油需要多加两升。。。别的好像没啥影响
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技师任德智机油要多加两升,要高出那么多平面?
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技师任德智那这个就不能改了。
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技师任德智能不能改到一样高呢?
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大锤
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大锤多了这个板的高度
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大锤油底壳变低了就是
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技师任德智不要改,这样会改变他的飞溅的压力。
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大锤跟我这次失火有关联么
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技师任德智不好判断,这个怎么讲呢
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技师任德智本来里面改装它是要算法的。
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大锤主要是什么解决这个失火困扰
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技师任德智一般不太会,先检查一下4个活塞头部,再来看其他原因。
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大锤我上次是感觉有点不太对,感觉活塞头部,湿漉漉黏着灰一样
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大锤明明2000公里的新活塞
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技师任德智4个都是这样,还是其中一两个这样的?
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大锤没太注意,得看一下
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大锤冷车看还是热车看
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技师任德智热车。
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大锤能否加你vx,问题解决红包感谢
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技师任德智不能加
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技师任德智平台有管理。
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技师任德智
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技师任德智马上找个修理厂,把4个火花塞拆掉。
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技师任德智看一下里面什么情况。
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大锤头部湿润,应该烧机油把
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技师任德智头部潮湿就是串机油了。
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技师任德智会浇灭火花塞。
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大锤23缸窜气不可能的吧
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技师任德智从飞轮那边数过来1234。
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技师任德智头部如果是潮湿的,发动机就要分解维修了。
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技师任德智上面一条信息不用管。
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大锤刚修完
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大锤。。麻烦死了
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技师任德智
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技师任德智打拳的那条信息不用看
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技师任德智拆开来看了吗?
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大锤重点检查23缸对吧
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技师任德智是的。
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大锤你是不是常州的
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大锤有点面熟
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技师任德智不是,我是江西的。
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2013年尚酷r ea113cdl 发动机,发动机刚大修完,现在车子正常行驶都没问题,就是油门到底,转速拉到6000转这样,23缸失火抖动,亮灯,松油门后油正常,测量四个缸压都是9以上,火花塞都换了,高压包对换过,喷油嘴都对换了你好,如果缸盖平面削磨不到0.2毫米,不必更换汽缸盖,更换气门,以及气门弹簧
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尚酷1.4tt双增压亮epc问题 急加速地板油转速高的时候突然就亮epc灯 发动机爆震 换了整套喷油嘴 火花塞 高压包 机械增压的空气箱裂了换了新的,问题依旧 原以为是喷油嘴问题,后面换了这些也都是这样,亮了epc灯后 电脑显示23缸缺缸 正常开没问题,只要地板油急加速就容易出现亮epc灯 缸压测了正常数值 现在不知道究竟是什么原因 烦请师傅分析分析根据你的描述以及提供数据流,建议更换低压油泵
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2011尚酷R,ea113发动机,近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸,期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗,7.01那张是熄火后立即通电测量的,而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的,感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增,如何能测量是不是燃油低压传感器的问题,或是其他地方的问题,请大师指点咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决,每更换一个零件,会正常半个月,然后又不行了,而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话,可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位,要考虑的应该是控制方面的问题,比如线路,控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配,试试看能否解决问题
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大众尚酷R 2.0T,EA113缸内直喷发动机,10万公里,目前的问题就是3缸缺火,拉高转速的时候故障灯闪烁,会伴随车身窜动两下,电脑读故障码3缸缺火,怠速时候轻微抖动,已经排除点火系统,排除火花塞,排除正时问题,排除了气门关闭不严,缸压正常,加速都正常,就是缺火,现在怀疑喷油嘴问题,前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴,怠速不抖了,过两天又开始抖了,这个问题几个月前开始就有了,那时候只是几天缺火一下,到后来越来越频繁,以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火,请问下一步该怎么查?其他的已经排除掉了,我建议你更换喷油嘴吧。
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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急加速EPC,发动机故障灯全亮,车子抖动!!过一会发动机故障灯就灭了,如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁,靠路边熄火重开又没了,火花塞点火线圈都换了依然解决不了!什么毛病啊这是!!现在开车已经不敢深踩油门了,有车友遇到同样问题嘛!!到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况专业重点检查一下高压泵 ,检查一下燃油压力是否正常 ,希望能帮到您 祝您生活愉快
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09款1.4T双增压尚酷。上个月去更换机油,顺便换了两个火花塞和点火线圈(另外两个过年时候换了)。这次保养完水温90度后等红灯怠速抖动,转速从八百掉到600,然后排气管突突的,冒白烟,然后过了十几秒又回到800转,一直这样循环。而且这次换完机油发现机油消耗太大了,500公里后机油灯报警了。前两天车子早上第一次冷车启动不会着车,要第二次才着,而且第二次着车也和以前不太一样,反正感觉不太正常。机油尺八出来口头也会有烟冒出来。偶然发现图片上这个阀开了个大口子。和这个有关吗?还是和机油有关。这次加的道达尔疾驰。
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你好!我的是2010年的尚酷2.0t的,跑了40000公里,现在的问题是:车子行驶大约1小时左右,1挡和2挡之间切换有非常明显的顿挫感觉,车子抖动,发动机转速指针在1200到800转之间来回跳动,刚刚发动是不会出现这种状况的,只有行驶一段时间以后才会出现,清洗过油路节气门,换过火花塞,但是扔没有改善!望专家给与指导!谢谢
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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镗缸,镗缸必须要换活塞吗
镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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有时车辆偶尔出现了一些状况,一些消费者会惶恐的去修理厂进行维修保养,部分维修厂也会借这机会痛宰一番。其实我们车辆出现了一些状况是属于车辆正常状况,或短暂出现的异常状况,并不会影响我们车辆的正常使用,
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喷油嘴坏了故障灯亮吗
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